Bruit dans la jante

Quand je prends la jante arrière toute seule, sans pneu ni chambre et sans son axe, si je la fais tourner, j'entends comme un bruit de sablier. Qu'est-ce qu'on peut diagnostiquer ?

Du sable dans une partie creuse?

Ou du sable dans ton roulement

On n'entend pas craquer quand ça tourne, on entend vraiment du sable ou des petits cailloux se promener franchement, et en quantité non négligeable.

trumpet a écrit:

On n'entend pas craquer quand ça tourne, on entend vraiment du sable ou des petits cailloux se promener franchement, et en quantité non négligeable.

reste sobre ce soir et le bruit sera moindre demain matin

Roulements de roues HS, à remplacer avant que ça casse.

tu crois que c'est les billes qu'on entend se promener ?

Les billes ne se promènent pas car elles sont enserrées dans des bagues qui donnent un espacement constant entre les billes. Par contre, ces bagues, les billes comme les chemins de roulement s'usent d'où jeu d'une pièce par rapport aux autres et génération de "bruits" de roulement.
En faisant tourner lentement le roulement avec ton doigt, tu dois sentir des petits croquements + un jeu de la bague interne par rapport au moyeux.
Tous ces signes annoncent des roulements HS.


Les roulements ce n'est pas bien cher surtout si tu vas chez un grossiste avec le modèle , alors qu'une rupture de roulement ça peut être beaucoup plus onéreux

Ce sont des boulettes de talc qui se sont formées dans ta chambre à air. Phénomène constaté dans les chambres V-Rubber (pourquoi pas les autres ). Après découpe j'ai trouvé une petite poignée des billes de 2 à 5 mm de diamètre.
Pas grave.

Non Clod, là je parle de la jante seule, sortie de la moto, sans chambre, sans pneu. Si je la prends avec mes mains et que je lui fais faire une rotation autour de son axe d'un demi-tour, j'entends de la terre qui se promène dans le moyeu.

Tiens j'ai la même chose.
Quand je tourne la roue j'entend la petite boule rebondir à l'intérieur.
L'hypothèse boulette de talc est crédible...

Il me semble avoir rencntré le même phénomène sur une jante de 400xr (jante seule, sans pneu ni chambre)
J'avais interpreté cela comme le déplacement de petites particules (sable ?) dans les parties internes de la jante.

Stéphane

Peut etre que les joints spis de ton moyeu sont morts et que de la boue y entre. Elle seche ensuite a l'intérieur du moyeu et forme une sorte de sable

Je ne comprends pas ou est-ce qu'il y a de la place dans le moyeu pour que du sable s'y promène

trumpet a écrit:

Je ne comprends pas ou est-ce qu'il y a de la place dans le moyeu pour que du sable s'y promène

peut etre sur les bord ou vien s apuiyer le peneu

trumpet a écrit:

Je ne comprends pas ou est-ce qu'il y a de la place dans le moyeu pour que du sable s'y promène

entre le tube au milieu qui relie les roulements de chaque coté du moyeu, il y a un espace entre le moyeu et le tube et il se peut que des boulettes de graisse ou autre fassent ce bruit. A vérifier que ce ne soit pas des billes de roulement ou particules dures car le moyeu explose. Bourres le de graisse.

stephane400 a écrit:

Il me semble avoir rencontré le même phénomène sur une jante de 400xr (jante seule, sans pneu ni chambre)
J'avais interprété cela comme le déplacement de petites particules (sable ?) dans les parties internes de la jante.

Stéphane

c'est normal, ce sont des particules d'aluminium qui sont partie avec le temps au moment de la soudure de la jante dans le rebord creux de la jante

Si les roulements sont morts, la roue a du jeu (vérifiable une fois monté sur la moto, serrée). Sinon, ce sont des particules (graisse, sable, etc..) dans le moyeu, entre les roulements. A enlever le jour ou tu changes les roulements.

ah bon d'accord, ça peut être normal alors. Et les roulements ont les change quand par défaut ? Est-ce qu'on peut faire un contrôle facilement ?

sergiomx a écrit:

Si les roulements sont morts, la roue a du jeu (vérifiable une fois monté sur la moto, serrée). Sinon, ce sont des particules (graisse, sable, etc..) dans le moyeu, entre les roulements. A enlever le jour ou tu changes les roulements.

Avant d'avoir du jeu, les roulements présentent des "croquement" lorsqu'on les fait tourner, c'est à dire que tu as l'impression que la piste de roulement n'est plus parfaitement lisse et ça accroche lorsque tu fais tourner le roulement.
Si c'est le cas, roulements à changer. Profites en pour changer également les joints spis. Je sais que KTM commercialise des kits complets avec roulements et spis mais je ne sais si c'est le cas pour les autres marques.

j'ai la même chose à la roue,arrière, montée sur la moto quand je la fait tourner à la main, j'entends un truc se ballader à l'intérieur, boulettes de talc why not, c'est une VeeRubber
en revanche, sur jante nue je ne vois pas