roulements

salut les potos !

je viens de demander des prix de roulements, voici ce que je peux obtenir :
6004EE SNR 6€ ttc
6204EE SNR 6 € ttc.

Et ce correct, schant que je peux obtenir toutes les références SNR, NTN...
cage aiguilles, joints spy,...


Geoffrey

sa ma l'ere correct

tien tu a une husky 360 de la meme annee que moi

j'ai les roulement de bras oscillent a changer

je vais surement ouvrir la mienne bientôt !
pour refaire :

spi vilo coté embrayage
huile fourche
graissage complet
+ controle moteur ...

tu a une fourche traditionnelle ????

oui une marzo Ø45 normale ! je chercherai bien une WP

j'ai mis une showa du modele 94 dessus qui pour l'instant est montée sur ma gas gas j'attend de voir ce que sa dit

pourtant les marzo sont de tres bonnes fourches. et franchement deux fois plus facile de refaire une fourche traditionnelle qu une inverssee.

coyote a écrit:

pourtant les marzo sont de tres bonnes fourches. et franchement deux fois plus facile de refaire une fourche traditionnelle qu une inverssee.

les joints spy claque souvent ya un blem dessus

mettre des soufflets pas élégant mais radical pour les spys.

titi43/01 a écrit:

mettre des soufflets pas élégant mais radical pour les spys.

Les souflets ça empèche de claquer les spis ?
- les souflets protègent les tubes
- les joints racleurs empèchent les saletés d'abimer les joints
- Un spi qui lache, c'est plutôt à cause d'une surpression (trop d'huile...)

HuSkyRiDeR a écrit:

coyote a écrit:

pourtant les marzo sont de tres bonnes fourches. et franchement deux fois plus facile de refaire une fourche traditionnelle qu une inverssee.

les joints spy claque souvent ya un blem dessus

ce sont les spy qui claque ou bien les tube sont uses?
si le tube est plein de rayures ca n aide pas.
est ce que les bagues de friction sont en bonne etat ?
est ce que tu purges regulierement l air contenu dans la fourche?
est ce que tu nettoies regulierement les cache poussieres?s

tu peux avoir une fourche neuve et claquer des joints, l'inconvéniant, c'est la boue qui reste collée et sèche sur les tubes et quand tu sangles hop c'est fait. C'est sur que si tu as une usure d'un des éléments et bien tu niques le plus simple les joints.

voici un lien pour retrouver toutes les références :

https://www.snr-bearings.com/catalogue/fr/fr-fr/index.cfm?page=/catalogue/home/industry&method=SD.main