préparation xr 400 r

xr man !

peux tu nous dire quelles modif tu as apporté à ton XR ?



..titi a lancé une mode....on va relancer le marché du scanner...

xavion a écrit:

xr man !

peux tu nous dire quelles modif tu as apporté à ton XR ?

la Honda XR 250 r est très mou à la reprise ,avec des suspensions trop molles, mais c'est sa conception, qui est la base d'un trail xlr 250, il faut pas trop lui en demander mais qui à suffisament de potentiel pour la plupart d'entre nous , les modifications que j'ai éffectué sont :

- fourche avec 500ml de SAE 5 par bras
- amortisseur EMC
- silencieux DEP modifier pour faire moins de bruit
- modification entrée d'air (enlever le bridage )
- carburation réglée
- mise à l'air libre du carburateur modifié
- circuit élèctrique simplifié
- transmission 13 x 51
- pipe d'admission ajustée
- taux de compression augmenté
- sabot moteur (indispensable)
- béquille latéral modifiée( rentrer et remonter )
- guide chaine adapté à la couronne et renforcé
- empatement modifé ( 1420 mm au lieu 1400 mm)
- plaque phare UFO halogène
- feux arrière XR (USA)

C'est une super moto la XR . J'ai eu l'occasion d'éssayer la 400 d'un pote qui avait subie une grosse préparation (arbre, amorto olhins et préparation fourche plus le reste) en 2001 lors de l'achat de mon 400 EXC etje peux vous dire que s'il n'y avait pas eu le démareur sur la KTM celà aurait pu etre l'une de mes motos.

Mon xr 2003 a les reglages d'origine ormis la transmission je voudrais modifier les reglages du carbu pas assez riche il me semble,quoi faire ,gicleur,cran aiguille carbu.Si quelqu'un peu m'aider je veux pas en faire une machine de compete mais juste ameliorer un peu si ça faut le coup.

http://lenduro.motards.net/L-ENDURO-c2/Mecanique-Technique-Pilotage-Equipement-Essai-f5/-p13825.htm#13825

et voilà, grace à serge