200exc2007

Salut à tous,
Je viens de trouver un 200exc2007 neuf à 5800€ et du coup je voudrais avoir des avis sur cette moto, je veux surtout savoir si elle est toujours aussi brutale ?

la fourche avant est brutal comme toutes les dde sinon moteur 200 ktm ou 200 gas suivant réglage carbu, valve sa doit se valoir a mon avis. j ai vu des 200 ktm qui était super en moteur et des gas aussi ,alors que l on dit que c est fun, brutal.... sa dépend du qui tourne la poignée a mon avis sur mon 300 gas 07 on peut dire la méme chose aussi.....

j ai une 2006.
En fait quand c mouille il faut jouer tout tranquille et ça se passe super bien. C est la moto vraiment top, joueuse, un vrai missile si tu ouvres la poignee !
Je reprendrai la meme l annee prochaine.
En revanche, si tu roules enerve, pas patient (comme moi tres souvent) elle va etre complique car elle est un peu courte sur les premiers rapports.
A priori moyennent une couronne ou pignon plus ou moins dentés tu peux calmer la bete, ou encore en la decompressant ; mais perso je ne change rien, c est vraiment trop bon quand tu passes tout les rapports à la volée.

Plusieurs personnes du forum l ont essaye ils pourront te dire ce qu il en pense.

sinon tu m arranges une sortie vers chez toi et je te la fais essayer !!!

vialle a écrit:

la fourche avant est brutal comme toutes les dde sinon moteur 200 ktm ou 200 gas suivant réglage carbu, valve sa doit se valoir a mon avis. j ai vu des 200 ktm qui était super en moteur et des gas aussi ,alors que l on dit que c est fun, brutal.... sa dépend du qui tourne la poignée a mon avis sur mon 300 gas 07 on peut dire la méme chose aussi.....

Pour ce qui est de la partie cycle je connais, j'avais le 125 2006, par contre j'ai essayé un 200 de 2002 et il faut voir ce que ca donne à l'ouverture de la valve

pour les 200 je pense que c est un très bon compromis dans le franchissement et le rapide, d après certains ils y en a beaucoup qui le pensent

Ju a écrit:

sinon tu m arranges une sortie vers chez toi et je te la fais essayer !!!

Pour ce qui est de la sortie sans moto ca risque d'etre compliqué

vialle a écrit:

pour les 200 je pense que c est un très bon compromis dans le franchissement et le rapide, d après certains ils y en a beaucoup qui le pensent

c'est sure que pour le franchissement ca doit etre pas mal avec la partie cycle du 125, j'ai fait un petit test dans une grimpette vers chez moi avec celle du collegue ca te catapulte à en haut en un coup de gaz.

Sanju01 a réglé la valve de la sienne, il saurait te donner une bonne piste pour en tirer le meilleur

j'ai possédé une 200 exc de 2001 et franchement c'est de loin une des meilleurs motos que j'ai eue
pour calmer la bête, il faut monter une pipe d'admission de 360 en gardant la démultiplication d'origine
ence qui concerne la fourche, mettre de l'huile en viscosité 5
et aprés ça....t'as plus qu'à souder..........

J ai monté la couronne d homologation, règler la valve, boite a clapets
v force et pot FMF gnearly pour le franchissement c 'est le top
la fourche compression au mini +1 crans de meme pour la detente

1 comme toutes les ktm d'origine tu fais préparer ta fourche 200 roro
2 tu fais accorder ta suspate ar par un pro (j'ai dit accordé et pas préparé)
3 tu règles ta carb comme un grand
4 si tu sais régler la valve tu fais selon ta pratique et ton pilotage (je l'ai fermé un peu je perds un poil dans les tours mais je gagne bcp entre les bas et mi régime)
5 tu ne fais surtout rien d'autre


et là tu peux gazzer comme un porc, ok 1,2,3,4,5 jean raoul du câble

la valve ça sert a rien

Ju a écrit:

la valve ça sert a rien

C est vrais que ce n est pas flagrant, je trouve la fourche 2006 tres correct
(pas de preparation pour moi )pourtant chez nous plein de raçines et autres

sanju01 a écrit:

Ju a écrit:

la valve ça sert a rien

C est vrais que ce n est pas flagrant, je trouve la fourche 2006 tres correct
(pas de preparation pour moi )pourtant chez nous plein de raçines et autres

la valve ça sert énormément, mais elle marche très bien d'origine
mes suspates 2006 ne sont pas préparées mais réglées au mieux et je m'en contente...jusqu'à...

Harvey, sur le 200 si tu veux vraiment la changer faut decomprimer. La valve ne sert pas a gd chose

+ une bonne demul 14*45 .
j'ai un model 2006,et j'ai fait ceci pour avoir un bon compromit:
-pot SPES
-boite a clapet V FORCE 3
-joint d'embase plus epais
-transfert poli ( merci dremel!! )
-carburation bien reglée ( pas évident)
-reglage de la valve...
avec tout ca , j'ai un moteur trés coupleux ,trés souple, et exploitable.
A+

mica a écrit:

+ une bonne demul 14*45 .
j'ai un model 2006,et j'ai fait ceci pour avoir un bon compromit:
-pot SPES
-boite a clapet V FORCE 3
-joint d'embase plus epais
-transfert poli ( merci dremel!! )
-carburation bien reglée ( pas évident)
-reglage de la valve...
avec tout ca , j'ai un moteur trés coupleux ,trés souple, et exploitable.
A+

14x45 ,moi aussi
boite a clapets, moi aussi
carburation reglee moi aussi
reglages valve ,moi aussi
200 exc 2006 ,moi aussi
buell m2 cyclone ,moi aussi