Comparatif 250WRF et 250 EXC-F

Quelles différences connaissez-vous entre le WRF (de 2005) et la EXC-F (de 2007 ou 2008 voire 2006)? On m'a dit que la KTM était plus légère et plus basse. Est-ce vrai? Y a-t-il une grosse différence? Côté fiabilité et entretien qu'elle est la plus fiable?
Merci

D'apres Albert Adesso, l'EXCF est meilleur quand tu roules, poids (-10Kg), moteur ... Par contre a l'arret au niveau de l'entretien c'est le contraire la WRF est bien plus facile. Il possede les 2 motos en version 2007.

Les 2 sont des machines extraordinaires, 4tps de nouvelle generation.

Moi j'ai un 250 wrf et j'en suis tres content , meme pour l'entretien , bien plus facile que la KT et peut etre plus fiable sur du long terme (d'apres ce qui ce dit) . par contre les 250 kt 4t avant 2007 sont des moteur creux .

j'ai un 250 EXCF 07 : 7 kg de moins que le WRF, plus basse c'est sur, plus forte sur les bas régimes là ou l'enduriste en a besoin mais prends autant de tours que le WRF.
Chassis équivalent cette année malgré le cadre alu chez Yam qui lui a apporté un peu plud de fun que les modèles précédents.
Fiabilité c'est la même si tu entretiens comme il se doit un 4 T
Le bruit plus feutré chez la yam d'ou son manque de pêche certainement.

Peux-tu me donner la hauteur réelle de ta moto? Je me méfie des caractérisques fabriquant: sur mon WRF ils annoncent 99mm alors qu'en réalité c'est 94mm...
Merci à tous pour vos réponses, si d'autres forumeurs ont des infos, n'hésitez pas...

je te mets çà demain.

Attention aux hauteurs de selle, celà dépend des précontraintes Avant et AR réglées en fonction du poids du pilote.
Une selle creusée c'est 70€ et 4 cm de moins facilement, c'est clair que c'est un plus pour les courts sur pattes comme moi.

Sur KTM lors de l'achat de la moto, 3 tailles de selle sont disponibles.

92,5 cm au creux de la selle à vide mais avec le pilote dessus tout va dépendre de ton poids et de tes réglages en statique amorto et fourche.

Merci à tous pour ces infos

titi43/01 a écrit:

j'ai un 250 EXCF 07 : 7 kg de moins que le WRF, plus basse c'est sur, plus forte sur les bas régimes là ou l'enduriste en a besoin mais prends autant de tours que le WRF.
Chassis équivalent cette année malgré le cadre alu chez Yam qui lui a apporté un peu plud de fun que les modèles précédents.
Fiabilité c'est la même si tu entretiens comme il se doit un 4 T
Le bruit plus feutré chez la yam d'ou son manque de pêche certainement.

7kg de moins, tu l'as vu sur les docs ou tu l'a pesée?

jm a écrit:

titi43/01 a écrit:

j'ai un 250 EXCF 07 : 7 kg de moins que le WRF, plus basse c'est sur, plus forte sur les bas régimes là ou l'enduriste en a besoin mais prends autant de tours que le WRF.
Chassis équivalent cette année malgré le cadre alu chez Yam qui lui a apporté un peu plud de fun que les modèles précédents.
Fiabilité c'est la même si tu entretiens comme il se doit un 4 T
Le bruit plus feutré chez la yam d'ou son manque de pêche certainement.

7kg de moins, tu l'as vu sur les docs ou tu l'a pesée?

Il y a un comparatif dans le dernier moto verte.
C'est la HM la meilleur

y en a une qui est bleu et l'autre orange je crois

roumi42 a écrit:

y en a une qui est bleu et l'autre orange je crois

j'adore ta perspicacité mon roumi!!!!!!!!!

jm a écrit:

Peux-tu me donner la hauteur réelle de ta moto? Je me méfie des caractérisques fabriquant: sur mon WRF ils annoncent 99mm alors qu'en réalité c'est 94mm...
Merci à tous pour vos réponses, si d'autres forumeurs ont des infos, n'hésitez pas...

ben dis donc elle s sont sacrement basse ces motos

benjigasgas a écrit:

jm a écrit:

Peux-tu me donner la hauteur réelle de ta moto? Je me méfie des caractérisques fabriquant: sur mon WRF ils annoncent 99mm alors qu'en réalité c'est 94mm...
Merci à tous pour vos réponses, si d'autres forumeurs ont des infos, n'hésitez pas...

ben dis donc elle s sont sacrement basse ces motos

ouaip mais attention c est la nouvelle génération

J’ai essayé ce WE un 250 EXCF 2007 (je roule en 250 WRF 2004).
Effectivement la moto est plus fine et plus basse, plus légère aussi.
Je n'ai pas trouvé la moteur extra (enfin les goûts et les couleurs c'est toujours pareil).
Je trouve mon WRF beaucoup plus pêchu dans les tours, là je m'attendais un truc qui me change la vie et bien pas du tout, je n'ai pas été convaincu (je lui préféré 1000 fois le 250 TE 2008 par exemple).
Concernant la fiabilité, même chose, c'est le jour est la nuit entre un WRF et un EXCF, le copain qui me l'a prêté n'a eu que des emmerdes avec, le moteur a été détruit au bout de 100 kilomètres (moto neuve donc on lui en redonne une toute neuve), démarreur HS, batterie (3 en 500 kilomètres) et j'en passe et des meilleurs (je précise qu’il est motard et enduriste de la première heure et connait bien les motos).
À ce jour en 4 coups et en 250 cm², il n'y a pas plus fiable que le WRF.
Les KT sont de supers motos, mais je trouve que leurs réputations sont trop souvent usurpé (le 250 EXCF n'est pas l'arme absolue comme tout les magazines spécialisé semble le dire).
Quand à la 250 HM avec un piston à changer tout les 16 heures, même si tout le reste autour tiens le coup cela fait cher l'entretien non!!!
Evidemment ceci n’est que mon avis afin d’essayer d’orienté notre ami.
Dernier point, j’étais au Val de Lorraine Classic ce WE, et force est de constater que le parc devient de moins en moins orange au fil des années.
Pour ma part si j’en avais les moyen je prendrais un WRF 2008.

Je pense que l'avis de renaud est excellent.
--> Si tu peux fait un essai.

Moi pour les WRF,je pencherais + pour un 2007 car en 2008 a part les carters peints en noir et 500e de plus elle a pas évoluée
sinon ça dépends quand meme de la façon dont tu roules et le mieux est encore de les éssayer (le KT pour moi )

Moi je roule trés cool. J'essaye de suivre mes potes dans quelques grimpettes et je suis trés handicapé par la hauteur et un peu le poids. Donc je me renseigne sur les KT, je m'informe quoi.

jm a écrit:

Moi je roule trés cool. J'essaye de suivre mes potes dans quelques grimpettes et je suis trés handicapé par la hauteur et un peu le poids. Donc je me renseigne sur les KT, je m'informe quoi.

Et la T-Ride?

Je roule sur la EXC-F 2007 depuis noël et j'en suis
Efficace à souhait, bla bla bla, bla bla bla, pour les coté positif, on n'a qu'a relire les mag.
Du coté moins sur cette machine, et là je la compare au WRF, c'est
- l'autonomie, quant je fais 80 km avec 7 litres, mes potes en bleu roule 120
- la stabilité, Une orange, c'est une moto d'homme , et il faut ouvrir fort pour que çà commence à fonctionner.
Cela dit, j'ai changer mes ressorts de fourche et cela à apporter beaucoup de bien.

Mais quelle bonheur tous de même mon orange, je vais encore aller me coucher ce soir avec elle!

C'est vrai qu'elle avait l'air efficace la dernière fois (et la première fois aussi) que je t'ai vu chez Benji ! Non il va pas monté quand même ?! Ah ben si il y est...

patcool a écrit:

jm a écrit:

Moi je roule trés cool. J'essaye de suivre mes potes dans quelques grimpettes et je suis trés handicapé par la hauteur et un peu le poids. Donc je me renseigne sur les KT, je m'informe quoi.

Et la T-Ride?

J'étais trés chaud, mais devant tous les problèmes de jeunesse affichés, je laisse tomber pour l'instant.

jm a écrit:

patcool a écrit:

jm a écrit:

Moi je roule trés cool. J'essaye de suivre mes potes dans quelques grimpettes et je suis trés handicapé par la hauteur et un peu le poids. Donc je me renseigne sur les KT, je m'informe quoi.

Et la T-Ride?

J'étais trés chaud, mais devant tous les problèmes de jeunesse affichés, je laisse tomber pour l'instant.

, J'etais bouillant. L'essai de janvier m'a confirme que c'est ultra efficace. Par contre au niveau sensation

Finalement c'est surtout les problemes de jeunesse qui m'ont calme.

J'avais fait un petit sondage.

https://www.lenduro.com/les-topics-du-blabla-f4/conseil-excf-ou-wrf-ou-t-ride-ou-je-ne-change-pas-t8901.htm