Je me presente enfin et voila ma belle : 250 EXC 2008

Salut à tous je fais enfin ma présentation

je m'appel Cédric, je fais de l'enduro depuis 1 an et c'est une passion dévorante.Sinon je suis ingénieur dans l'informatique et l'automatique, je suis de grenoble et en plus je viens changer de moto.

Un grand salut à mes potes Niko et Alex et aussi à HM450, Jacques, philippe d'everset, les jumeaux et tous les autres

voila ma belle :

une 250 EXC 2008

Elle est BELLLLLLLLLE...

Superbe moto !! Et l'Niko a récup ton ex, donc il a fourgué la WR ! IMPEC !

Bienvenue sur le forum
Finalement ça paye bien l'informatique, j'aurais peut-être dû continuer, j'aurais surement une WRF 2008

Salut HM, oui niko a recup mon ex, il revit

vivement la prochaine sortie ensemble, ce week end je finis le rodage et apres plein gaz

trumpet a écrit:

Bienvenue sur le forum
Finalement ça paye bien l'informatique, j'aurais peut-être dû continuer, j'aurais surement une WRF 2008

ca paye pas tant que ca parce que la je me suis saigné pour me la payer kan meme

bienvenue a toi

jolie becanne

Z'ont reçu la 450 two thousand eight et également la 300 qui semble t-il a un tout nouveau moteur dont ils ont patenté le démarreur ?

exact j'ai lu ds un MV un essai de la 300 avec démarreur, ça n'apportait rien, si ce n'est une grosse bosse sur le côté du moteur et un peu de confort pour les petits jarrets comme moi
à part ça j'ai un peu de mal avec la nouvelle déco
m'enfin Travon, j'ai encore en tête ton CR spécial "attaque des mouches autour du barrage" continues comme ça

poiro-01 a écrit:

exact j'ai lu ds un MV un essai de la 300 avec démarreur, ça n'apportait rien, si ce n'est une grosse bosse sur le côté du moteur et un peu de confort pour les petits jarrets comme moi
à part ça j'ai un peu de mal avec la nouvelle déco
m'enfin Travon, j'ai encore en tête ton CR spécial "attaque des mouches autour du barrage" continues comme ça

j'aime pas trop la nouvelle déco

Moi je la trouve trop trop belle, et en plus ça doit vraiment très bien marcher... J'ai hate de la voir rouler !

c'est la première fois qu'un gars présente + sa brêle que lui même


bienvenue travon
bienvenue 250 exc 2008

pas mal la foto du panier de fruit

jolie la dde par contre met la protéction du pot en carbonne, les chaussettes de fourche,bib a l arriére, voir tes rapports de transmission 14x50 je crois pour la dde,et un ventilo avec sonde tu auras la moto du champion

trop belle, elle démode les motos en général.
Finition top (moyeux taillés dans la masse, ...etc...)
La barre est trés haute pour la concurence.
La protection pour les pantalons coté échappement celle des 4 T
aintenant dis nous tes premieres impressions aprés tes premiers tours de roue. (fourche, amorto, moteur).

J'avais une 250 EXC 2004 avant et mes premieres impressions sont que la moto semble super equilibré, plus légère, cela se remarque tout de suite, la repartition des masses doit etre mieux faite

et surtout les suspensions j'ai adoré, J'ai laissé tous les réglages d'origine, donc cela reste dure en générale mais les petits chocs sont vraiment mieux absorbés, c un régal
pour vous dire je vais laisser les réglages tel quel alors que j'avais tout mis au plus mou sur l'ancienne

La moto semble mieux virer, elle emmenne moins
elle parait un peu plus grosse, plus mastoc, c peut etre les suspensions plus dures donc un peu plus hautes qui donnent cet effet

les ouies de radiateurs sont plus larges et partent plus en V

le moteur est en rodage alors je peux pas vous dire, en plus j'avais un pot racing sur la 2004 et la j'ai le pot d'origine

les pneus d'origines ne sont vraiment pas tops sur le gras mais sur le sec ca va, en plus j'ai deux bibs neufs decu alors ca arrange pas les choses

le guidon (neken je crois) est vraiment bien, il est un peu moins cornes de taureau que la 2004

le phare eclaire mieux que les > 2005

on peut choisir ca courbe d'allumage en rejoutant un petit interupteur (parait que c super efficace dans le gras)
le garde boue avant n'a plus de renfort, j'ai trouvé qu'il vibrait un peu plus donc

la bavette a led eclaire meme trop qand on freine, c meme derangeant quand on est derriere

la finition est au rendez vous :
Moyeu de roue usinés
Nouveau carter de moteur
culasse usiné
toutes nouvelles visseries hexagonales + torx c trop pratique si on foire un vis
nouveau bras oscillant avec des decoupes trop belles
nouvelle amorto tout en alu avec reglages basses et hautes vitesses enfin
nouvelles fourches avec reglages de precontrainte !!! enfin aussi
nouvelles protections de fourche avec des bagues en plastiques pour ne pas rayer les tubes (bien pensé)
nouveau radiateur (fixation plus rigide)
boite à clapet V force 3
boite a air et filtre a air plus large
nouvelle bequille qui semble enfin a peu pres costaud, enfin aussi !!!
embrayage brembo
nouveau bouchon de réservoir 1/4 de tour avec clip de sureté
nouveau phare
le systeme de roulement des moyeux avec les bagues est nouveau aussi
et aussi petit regime de 4 kg, elle pese 100 kg a sec

petit bémol les prtoections de cadre sont de simples plaques que l'on colle dessus alors j'ai directement acheté les protections plastiques de cadre


Bref j'ai trouvé cette moto merveilleuse, c un régal

le moteur était déjà un must dans la catégorie et si en plus la partie cycle s'avère être au top alors là celà va être dur de la détroner.

pour ses infos avec le plein 109 kg c est très bien pour une 250, au début tes suspates seront dur ,le rodage a 1000 kms tu pourra les réglées a ton pilotage et voir dans les cailloux comment elle se comporte , le point faible des dde en général

vivement la fin du rodage moteur en tout cas

j'ai deja fait 70 kms
allez encore 150 bornes et c parti plein gaz

le rodage très important pour les motos 500 kms minimum avec vidange de boite a 100 kms la 1er, attend avant de lui metre les watts tout doux

ah 500 kms mais c horrible

bon je vais essayer de tenir juska 300 kms



merci pour le conseil vialle

travon a écrit:

ah 500 kms mais c horrible

bon je vais essayer de tenir juska 300 kms



merci pour le conseil vialle

ça va sur une sportive routière c'est 1000 à 1500 km

entre 3 et 5 pleins puis vidange de boite, à 1000 kms une bonne vidange fourche et le tour est joué.

bienvenu
oui elle belle mais un peu trop propre là attention au flaques

euh, c'est une KTM non ???

plein de photos c'est