Avis Beta 400 RR 2006

Salut,

J'ai l'opportunité d'acheter un 400 RR de 2006 (si j'arrive à revendre mon 450 KT ) . Je voulais avoir l'avis des possesseurs de l'engin, en sachant que je ne fais quasiment que de la rando et un peu de franchissement soft (en début de journée après, je suis complétement cramé , ceux qui me connaissent savent de quoi je parle ) Epargnez-moi le couplet (c'est sans méchanceté aucune, hein) de la revente difficile, je sais, c'est invendable, , d'ailleurs, c'est pour cela que je peux l'avoir pour pas cher

Merci de vos réponses. Et bonnes vacances à tous et toutes.

Denis

entre 450 et 400 : il a toujours été dit que la 450 avait le bloc de compét
et que la 400 était une super randonneuse tu te rapproches donc de ton programme enduro

beta, bloc 400, y a pas du katoche là dessous ?...
je ne vois pas ce qui pourrait etre mauvais !

et la 2006 : c'est pas celle qui sortait prem's des comparo ? sisi je crois bien

pas chere, fonce

et on ne parle pas de revente

Je voudrai pas dire de betises mais l'autre jour j'ai appelé quelqu'un sur Bourgoin pour un 400 KT d'occase mais il était déjà vendu. Il me semble bien qu'il l'a remplacer par un 400 Beta et... il est deçu et veut retrouver un 400 KT. Enfin tout dépend du niveau du pilote c'est toujours le même refrein...

Moteur KTMen 400 = top pour toi Denis.
Je ne sais plus si c'est les modèles 2005 ou 2006 qui avaient les plastiques fragiles mais tu peux acheter un kit plastique 2007 ou 2008 et hop une moto neuve.
Voir également une prépa/révision des suspattes, ça ne devrait pas faire de mal

u va passer de la bête à la belle bien douce et apprivoisée. Fonces, tu verras la différence et tu nous diras

Allez hop, déterrage de topic, que pensez vous d'un 400 rr beta de 2006, quels sont les points a surveiller lors d'un achat ?

Je cherche une moto pour faire plutot de la rando, un petit trail, aller chercher le pain , je garde mon wrz pour l'enduro .

un ami a revendu la sienne il ma dit j acheterais plus jamais ...la fiat de la moto apres ya des fiat tres bien...

, ah ouais quand meme la fiat de la moto , moi qui pensait que c'etait aprilia la fiat de la moto, et que beta avec un moteur katoche ca tenait un peu la route, je m'ai trompé alors .

Perso j'ai un 525 Beta de 2005, c'est la moto la plus fiable que j'ai eu pour le moment....

le moteur 400 est le bloc KTM, fiable, efficace et qui n'a plus a faire ses preuves en terme de polyvalence....le chassis est un bon compromis entre la tenue de cap d'une Yam ou d'une honda et la maniabilité d'une KTM.
Ce ne sont pas les plus légères mais cela ne se sent pas trop en dynamique ...
les plastiques étaient fragiles en 2005, en 2006 c'est ok.
après dans les détails:
Fourche marzo 45idem que sur les HVA.... pas de soucis
Tés taillés dans la masse: RAS
ROulements de direction costauds et protégés: RAS
Cadre... rien a dire, c'est du solide, la peinture tiens le coup au moins (plus que sur les japs!) pas de souci de soudure.
Amortisseur Sachs idem que HVA de ces années là: RAS
Moyeux de roues taillés dans la masse, roulements pas plus fragiles que d'autres....
Circuit electrique fiable s'il n'a pas été bidouillé
le freinage c'est du brembo....
l'embrayage du Magura....

Bref je ne vois que du bon en terme de fiabilité et fabrication....

certains ont eu des soucis avec les compteurs digitaux des premières versions (le mien marche bien)
Comme sur pas mal de motos, les roulements de biellettes sont assez exposés donc nettoyage et graissage régulier.

merci pour l'info, pour le poids, limite je m'en fiche un peu, j'ai le wrz pour faire du franchissement, je cherche plutot une moto pour faire de la rando, en 4T.

c est lma moto ideale en quelques sorte on se demande pourquoi ils n en vendent pas si tu as un 250 wrz et que tu veux randonner sans soucis achete un xr c est le seul 4t sans probleme

Citation :

c est lma moto ideale en quelques sorte fume on se demande pourquoi ils n en vendent pas reflexion si tu as un 250 wrz et que tu veux randonner sans soucis achete un xr c est le seul 4t sans probleme je sors

ça fait avancer....

Il en vendent autant que KTM vendais des brèles en 1993...................

ah bon je savais pas que beta vendait 70 pour cent du parc enduro enfin si pour toi c est le top tant mieux

je parlais des années 1990......
date de ta moto

date a laquelle KTM avait une mauvaise réputation notamment de fiabilité et vendait peu de motos...


Fin du HS, chacun son point de vue ... juste que avancer le fait qu'une brelle est bonne ou mauvaise (mais comme on le dit souvent il n'y a plus de mauvaise motos...) il vaut mieux avoir posé ses dessus...


Allez fin du HS, Ed20 se fera une opinion tout seul.

detend toi l ami ya plein de gents qui roulent en fiat et qui en sont contents je parlais aussi des annees 90 70 pour cent on verra si ta 525 roule encore en 2029

je suis détendu.... et ma femme a fait plus de 200000kms en Punto....maintenant qu'on a une WW, que des pannes!!!!

allez sans rancune!!!! et j'aime bien aussi les vieille brèles!
j'ai aussi une TY, une BPS, une YZ de 82... mais pas de KTM!

tout le monde a de bonnes ou de mauvaises expériences avec toutes les marques, le débat est stérile car la fiabilité dépend tellement de l'usage, de l'entretien, etc...

allez faudra que l'on échange nos brèles un jour....

Je verrai demain pour me rendre compte de ce que ca vaut une beta .

Pas trop le choix en corse pour les breles d'occases, donc 350 dr, 400 xr, si t'en vois une fois l'an a vendre a prix correct et en bon etat, t'as pas interet a trop trainer .


Et la fiabilité, ouais, venant de quelqu'un qui roule en katé, j'ai souvenir d'un pote qui a pas fait 2000km avant que le super embrayage hydraulique rende l'ame ( tiens maintenant je me souviens aussi que sa sx 125 qu'il avait 6 ans avant avait fais pareil, super fiable quoi ).

Je suis pas rancunier, puisque je m'interesse a une beta a moteur kt .

ok moi jveux bien mais il y a un hic ... quand tu seras monté dessus tu voudras plus en descendre

guillaumemounier a écrit:

Perso j'ai un 525 Beta de 2005, c'est la moto la plus fiable que j'ai eu pour le moment....

le moteur 400 est le bloc KTM, fiable, efficace et qui n'a plus a faire ses preuves en terme de polyvalence....le chassis est un bon compromis entre la tenue de cap d'une Yam ou d'une honda et la maniabilité d'une KTM.
Ce ne sont pas les plus légères mais cela ne se sent pas trop en dynamique ...
les plastiques étaient fragiles en 2005, en 2006 c'est ok.
après dans les détails:
Fourche marzo 45idem que sur les HVA.... pas de soucis
Tés taillés dans la masse: RAS
ROulements de direction costauds et protégés: RAS
Cadre... rien a dire, c'est du solide, la peinture tiens le coup au moins (plus que sur les japs!) pas de souci de soudure.
Amortisseur Sachs idem que HVA de ces années là: RAS
Moyeux de roues taillés dans la masse, roulements pas plus fragiles que d'autres....
Circuit electrique fiable s'il n'a pas été bidouillé
le freinage c'est du brembo....
l'embrayage du Magura....

Bref je ne vois que du bon en terme de fiabilité et fabrication....


Certains ont eu des soucis avec les compteurs digitaux des premières versions (le mien marche bien)
Comme sur pas mal de motos, les roulements de biellettes sont assez exposés donc nettoyage et graissage régulier.

J'ai le même avis que toi; J'ai gardé mon 400 3 ans et 8000 km. Rien à redire. Costaud, fiable et sans surprise. Après, les gouts et les couleurs .... Et les avis tranchés du genre, c'est de la daube, sans donner d'explication ou de détail, c'est bien pour faire avancer les choses !!!!!

j ai pas dit que c etait de la daube j ai simplement dit que mon pote avait un 525 apres avoir eu une ktm et qu il la gardee 1 an il la vite revendue pas content du tout plein de petits probleme arbre a cames soupapes electricte etc et c est la critique qui fait avancer les choses aller bon roulage

tiens je relance le truc le collegue a tjrs pas vendu son 525 il est de 2006 tres bon etat si ca interresse quelqu un il en veut 3500