Autonomie 4t vs 2t ?

Salut à tous, j'aurai juste une question : est-ce qu'avec vos 4 coups vous descendez un plein à chaque sortie ? Pour ma part je pratique la rando à rythme soutenu et mon expérience dans le 2 temps me montrait que que une fois passé les 90km et bin... on en avait bien plein le c... donc pour ce qui est de l'autonomie des 4 temps je ne devrai pas en avoir l'utilité ? Qu'en pensez vous ?

PS : grossomodo avec un 250 2T on fait 100km et avec un 400-450cm² on fait 120 km et c'est ça ?

Merci

Ouaipsssss , environ 120 / 130 km en usage rando avec un 450 TM

Bidon de 8 L dont 2,5 L de réserve......

Avec mon 300 gas, l'autonomie varie de tout juste 80 à 120 bornes, suivant la conduite... 120 bornes c'est arrivé une seule fois

la zaberg ( 501 ) consommation 5/5,5L avec un bidon environ 10l

150 KMS tranquille

tout depend de la taille du réservoir, par exemple, j'ai un 7l dans 2l de réserve sur une 400km, et je peut faire que êntre 70km et 80 km

En gros, il faut compter sur une différence de consomation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

c koi alors le problème sur ma 400?

bertrand a écrit:

120 bornes c'est arrivé une seule fois

c'était surement chez moi
si on façon comme moi, on peut faire 150 kms avec un 4 coups

cyril87 a écrit:

bertrand a écrit:

120 bornes c'est arrivé une seule fois

c'était surement chez moi
si on façon comme moi, on peut faire 150 kms avec un 4 coups

Erreur!!! Chez toi y'a les quatre marche et quelque bon franchissement qui font du mal à l'autonomie!!!

Les 4 marches...



120 bornes avec le plein c'est quand je suivais mon frère qui rodait une nouvelle brèle

Blaster a écrit:

c koi alors le problème sur ma 400?

7l pour faire 80 Km avec ton 4T
- soit tu fais presque uniquement du "hard" et tu passes jamais la 5
- soit tu as un problème de réglage carburation
- soit tu "sèmes" l'essence en route (pointeau de cuve, joints ...)

ah bah oui!!! la cinquième, en parlant d'elle faudrait que je la rode un peu elle doit toujours etre neuve chez moi

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

Delémys a écrit:

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

....Et qui bouffe tout le monde dans le hard!!!

bertrand a écrit:

Delémys a écrit:

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

....Et qui bouffe tout le monde dans le hard!!!

travon a écrit:

bertrand a écrit:

Delémys a écrit:

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

....Et qui bouffe tout le monde dans le hard!!!

pas toujours facile de doubler sans pouvoir respirer

Delémys a écrit:

travon a écrit:

bertrand a écrit:

Delémys a écrit:

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

....Et qui bouffe tout le monde dans le hard!!!

pas toujours facile de doubler quand on est pas bien doué...

C'est plutôt ça que tu voulez dire!!!

Delémys a écrit:

travon a écrit:

bertrand a écrit:

Delémys a écrit:

gilles a écrit:

En gros, il faut compter sur une différence de consommation de 2l au 100 Km... on va dire environ 6l/100 pour le 4T et 8l/100 pour le cylindre à trou "qui boit tout comme" !

qui fume et qui pu

....Et qui bouffe tout le monde dans le hard!!!

pas toujours facile de doubler sans pouvoir respirer

non non c'est bien ça

en fait je ne roule qu'avec 5l de reservoir, le reste étant de la réserve, donc 80 km pour 5l, es ce normal ?

Blaster a écrit:

en fait je ne roule qu'avec 5l de reservoir, le reste étant de la réserve, donc 80 km pour 5l, es ce normal ?

5l pour 80 km => 6,25 l / 100 km tu es parfaitement bien "dans les clous"

- ça fait petit comme réservoir pour faire de la rando... mais c'est toujours 3 Kg de moins dans les grimpettes ...

Moi avec l'XR je fais 120 bornes facile sans tomber sur la réserve par contre mes bras eux