aider moi a choisir !

salut sa fait bientot un ans que je ne suis plus venu las. je roulais en 350 dr avec joebar69 ( celui qui endurisait avec un 600 djebel )on comte se remettre a l enduro ! !
mais.......
il faut racheter une moto !
donc pour cela j ai besoin de vos avis
sachant que je roulais avant en 350 dr ( j en etait plutot content )
j ai le choix entre :
-yamaha 600 ttr 1998
-yamaha 400 wrf 1998
-honda 400 xr 1996
-kawasaki 300 klxr 2000
-ktm lc4 400 1998
-husquvarna 250 de 2000
voila donc si vous avez deja rouler sur une de ses breles, ou si vous conaissez bien ses becane n hesitez surtout pas a m en parler
bon en se qui concerne ma conduite on va dire : j aime bien avoir de l autonomie, j adores les bourbiers et les grimpetes, le rapide est pas trop ma tasse de thé.je n aime pas casser le materiel , mais il me faut quelque chose de costaud ! voila donc si vous seriez a ma place vous feriez quoi ? Quel moto ? a oui je mesure 1m85,89

je dirais la husky et le 400 wrf pour le cote performant et maniable.costaud je penses qu ca l est.

sinon 400 xr invcrevable la c est sur. le 600ttr si tu aime plutot le technique comme tu le laisse entendre ca risque de faire gros et d etre vite usant.


apres c est le coup de coeur qui parle.

salut,
j'ai une klxr300 de 2000 depuis 1 an 1/2 . C'est une moto plutôt robuste qui n'exige pas un entretien hyper poussé ( ce qui n'empêche pas de s'en occuper ! ). le budget annuel entretien est donc relativement modeste . elle n'est super puissante mais pour une utilisation rando, elle est (à mon avis ) suffisante. la mienne tire un peu long pour le type de chemin que j'emprunte (14*50) , je remédie donc à cela en la passant en 14*53.
Tu as le choix entre plusieurs motos, assez différentes les unes des autres, à toi de choisir .
Pour info, la mienne est à vendre pour la modique somme de 2500 € , voir annonce dans la rubrique concernée.

Si je devais exclure ma moto de ta liste, je ne conserverai que la husky (2tps ?) et la yam parce que je les aime beaucoup . Maintenant pour une moto comme ca de 89, faut voir dans quel état elles sont.

J'ai roulé 01 an avec une 400 WRF Réplica PETER, bonne machine et qui si elle a été entretenue correctement (distrib et piston changés), graissage biellettes, etc... peut être une bonne affaire pour se remettre à l'enduro.
Certes elle est un peu lourde mais largement plus maniable que le TTR

Vivement REMI, on va remettre en pratique des bons souvenirs

tout d abord merci pour vos reponse en se qui concerbne le wrf il n est pas un poil fragile ? L entretient doit couter cher ( si il faut changer le piston toute les trois sortit lol )
c est vraie que le deux temps c et plus legers et plus maniable mais j ai peur de ne pas avoir assez d autonomie! et de plus je me demande si dans les bonne grimpettes il n est pas preferables d avoir un 4 temps ? en tout cas merci

j ai roulé pendant 6 ans avec un 400 WRF peter replica(j'avais juste remis un pot standard pour diminuer le bruit). Je n'ai jamais eu aucun souci.J'ai fait refaire une fois la distribution (Il n'y a meme pas eu besoin de revoir le jeu des soupapes).Vraiment aucun probleme.Meme pas pour la mise en route (elle avait le starter à chaud).

J'ai repris une Yam (450 WRF) juste pour le p'tit bouto rouge : On vieilli !!!

Bon choix et bonnes balades.

randomotott a écrit:

j ai roulé pendant 6 ans avec un 400 WRF peter replica(j'avais juste remis un pot standard pour diminuer le bruit). Je n'ai jamais eu aucun souci.J'ai fait refaire une fois la distribution (Il n'y a meme pas eu besoin de revoir le jeu des soupapes).Vraiment aucun probleme.Meme pas pour la mise en route (elle avait le starter à chaud).

J'ai repris une Yam (450 WRF) juste pour le p'tit bouto rouge : On vieilli !!!

Bon choix et bonnes balades.

Slt, je suis un pote à REMI, je voulais un 600 xr mais je l'orniais aussi sur le 400 wrf, j'avais peur pour la fiabilité mais je vois que tu n'as pas eu spécialement de souci donc je vais surement me rencarder sur cette machine, tu peus nous en dire un peu plus? (puissance, maniabiliter, autonomie, ect...), je t'en remercie d'avance

J'ai peur d'une chose, c'est que je suis assez petit (1m69) et j'ai vraiment peur de miséré dessus car elle me parait haute, c'est possible de la rabaisser un poil?

Merci

Il me semble que l'on peu la rabaisser un peu, à vérifier

En tous les cas tu peu faire retailler ta selle

.... Et puis si tu faisais de l'enduro avec un 600 djebel, le 400 WR sera un VTT pour toi!!!

Ou le 360 HVA peut être une bonne moto ! un bon compromis
couple/chevaux soit à la fois un 2 et 4 temps ! Mais relativement
léger...

Salut, je dirais.... un 350 DR !

Merci les gas pour vos réponse

Yes, retailler la selle, j'y avais bin pencé, c'est surement ce qui risque de ce passer lol

C'est clair que le djebel etait assez costau à conduire mais il etait pas tros haut, la hauteur m'handicape beaucoup, j'avais un 400 DRZ et je vous raconte pas le nombre de fois où j'ai gratté de la patte pour finir au sol du coup

Bon, deja faut que je vende mon 1000 TLS piste

HVA j'aurais peur pour le delais des pièces de rechange

hva c'est incassable si c'est bien entretenu et bien mené (respect chauffe ...).

bertrand a écrit:

Il me semble que l'on peu la rabaisser un peu, à vérifier

En tous les cas tu peu faire retailler ta selle

Pour rabaisser un XR il faut
-soit faire préparer l'amorto en ajoutant une cale sous le piston.
-soit changer la bielle qui relie le basculeur d'amorto au cadre

Voir ICI

Merci CLOD pour l'info mais je me rencarde sur un wrf, le système de rabaissement doit etre similaire je pence.

REVER, pas de souci avec moi pour les temps de chauffe, j'aime la mécanique, j'évite de la maltraiter