KTM 125 EXC / YAM 250 WRF

Et oui après solignac ( 7 octobre ) je vais me séparer de mon 125 ktm. Tout d'abord pour passer le permis pendant l'automne et me prendre par la suite début 2008 un 250 wrf. Why ? Parce que j'ai pas les bras pour un 450 ou un 250 2tps et je vais encore me faire mal avec ces outils. La Yam' j'adore cette partie cycle par rapport à ma Katé. Mécanique fiable et éprouvée si entretenue. J'aime le look quand elles sont un poil préparées. Et puis ce sera quand même plus coupleux que me 125.

Donc que pensez vous de ce choix. Sachant que je fais quelques courses de ligue, et des randos un peu techniques en 43 et surtout le " con " à moto.

Salut,
Je pense que c'est un très bo choix! toujors des chevaux dans les tours, avec plus de couple a bas et moyen régimes.
Un peu plus de poids et un peu plus "pataud", mais beaucoup plus stable que la katé, facile a revendre si jamis tu étais décu...
Bref je pense que tu ne risque rien avec cet achat!

bon choix vincent

et en plus c'est costaud parce que la mienne vu le nombre de fois qu' elle c'est retrouvé par terre

fiable oui bien faire les vidanges tous les 500 et filtre a air prope a chaque sortie

pour le reste tu jugera mieux par toi même selon ta maniere de piloter

et c'est sur si tu est deçu ça se revend bien

PS pour le poid en plus essaye la muscule

juste un petit mot: j'ai eu un wrf 250 2002...donc sans démarreur.
Et bien MERCI A CETTE MOTO !!! fiable, tiens bien en ligne (merci yamaha) je me suis même essayer au franchissement avec..ok franchissement moyen..;et bien elle a toujours été là.
une bonne machine en 2002..alors si tu prends une récente, avec un peu de prépa...je pense que c'est un bon choix.
il y juste que les yam' je les trouve pas...sexy...font pas b.....r ces motos là.
mais c'est: efficace, revente: nickel, entretien: bien, fiabilitée: éprouvée.
ps j'ai fait l'inverse..je viens de prendre un 250 ktm exc 2007 2tps.
juste pour voir...

En 2002 sans doute celles qui marchaient le mieux car sans démarreur.
Pour l'esthétique, tu mets une ptite plaque phare ufo, un réservoir cross et un beau kit déco one et je trouve que ça fait une belle bécane qui n'a rien à envier à une ktm .

oui pile sur mon ancienne...plaque ufo, deco ACE, gb av 2007, bref...
je l'ai bien aimé celle ci de moto
maintenant séparé d'une japonaise, je suis tombé sous le charme d'une autrchienne!!

moi elle me fait b.....r et même rêver la nuit

tu sais mon vince que j en parlai avec Jerome samedi sur sa terrasse. Pas sur non plus d ici la fin d annee que ma prochaine brele soit orange. Je regarde en ce moment. Seulement ce que je regrette sur ces 250 4 coups c est que ça manque cruellement de fun. En revanche pour avoir encore fait un peu le fou avec Bryan, ça marche aussi fort que mon 200... La yam m interessait aussi. Franchement c est un sacre choix à faire.
Par acquis de conscience je vais essayer la kt puis apres on verra.

............ peut etre que ma 250 4 temps sera bleue mais que ce ne sera pas une yam.... peut etre

Ju a écrit:

............ peut etre que ma 250 4 temps sera bleue mais que ce ne sera pas une yam.... peut etre

TM

250 4T TM.... en voilà une avec un peu plus de fun...!

guillaumemounier a écrit:

250 4T TM.... en voilà une avec un peu plus de fun...!

Plus rare, plus bruyante, plus dure à revendre .... mais tellement plus belle et définitivement plus racing = une affaire de coeur quoi

depuis que j ai teste rapidos celle de steph ça me trotte dans la tete

...ce qui est sûr , c'est qu'en passant de la 125 ktoche à la 250wrf : tu ne seras pas dépassé par la puissance supplémentaire

tu la prendras d'autant plus vite en main

je suis pas tout à fait d'accord avec will
je trouve la wrf superbe, mieux que la katoche .
une wrf avec un gb arrière de kx , une belle petite déco , ca a de la gueule .
j'aime pas trop les katoches parce que tout le monde en a une (c'est donc que c'est des bonnes motos quand meme + phénomène de mode ? )

d'ailleurs, si j'avais pu racheter la tienne will, j'aurais été super heureux

a+

Ju a écrit:

tu sais mon vince que j en parlai avec Jerome samedi sur sa terrasse. Pas sur non plus d ici la fin d annee que ma prochaine brele soit orange. Je regarde en ce moment. Seulement ce que je regrette sur ces 250 4 coups c est que ça manque cruellement de fun. En revanche pour avoir encore fait un peu le fou avec Bryan, ça marche aussi fort que mon 200... La yam m interessait aussi. Franchement c est un sacre choix à faire.
Par acquis de conscience je vais essayer la kt puis apres on verra.

ça manque de fun mais qu'est ce que vous appelle le FUN

Citation :

...ce qui est sûr , c'est qu'en passant de la 125 ktoche à la 250wrf : tu ne seras pas dépassé par la puissance supplémentaire

...elle est bien bonne celle là....

le fun c est les grosses montées dans les tours, c est la brele qui se met à l equerre pour rien, c est le poids mouche (facilement 10 kil de moins), c est les petites roues arrieres sans les demander..... bien evidement au détriment de l efficacité, mais quand je piloterai comme Germain, je rechercherai des milliemes.

Puissance prise à la roue arrière, modèles 2005

KTM 125 29,8 ch à 10800 tr/mn 2,01 mkg à 10500 tr/mn poids vérifié 104,8 kg
Yam 250 wrf 31,8 ch à 10900 tr/mn 2,32 mkg à 8900 tr/mn poids vérifié 116,6 kg

voilà ce que je voulais dire rik
tu vois, là , il aurait senti une différence
GAS 250 EC 40,6 ch à 8700 tr/mn 3,60 mkg à 7500 tr/mn poids vérifié 114 kg


après, y a des mec qui roulent fort avec un 250 4 coups, ils restent haut dans les tours, font passer toute la puissance au sol, attaque les grimpettes à mach2..........eux seront toujours devant ceux qui ont 40ch mais qui ne savent pas s'en servir

Je voudrais juste dire que part rapport au soi-disant manque de fun... ca dépend des années, les modèles 2003 et 2004 sont les moins fun,c 'est sur!
maintenenant un modèle 2001-2002, ou un modèle à partir de 2005, c'est du bohneur!!!

J'ai éssayé ts les millésimes, j'ai acheter un 2004, très efficace, mas j'étais décu... les modèles 2001-2002 sont super, et a partir de 2005 c'est top!

Je viens d'échanger mon 450 contre la 250 de mon frangin, et franchement je retrouve la vivacitée des anciens modèles, le démarreur en plus.... la partie ycles est mieux aussi, mais bon, c'était déjà pas mal sur les anciennes.

Ca grimpe partout, c'est sur que ca se cabre pas a la moindre rotation de la poignée, mais suffit d'adaptée sa conduite au moulin, et lui venant de la 125 aura peu de mal a maitriser la bête.

En tout cas, après moule essai moi j'ai trouvé la moto qui me plait!

un 250 4temps reste très éfficace que l on soit amateur ou pro du pilotage cependant le couple n est pas sont point fort et dans les montées technique il ne faut pas se louper un 300 gg ou un 450 4 temps te pardonne + en reprise, maintenant j ai vu des qui vont + vite que moi avec ses machines car ils ont un niveau supérieur en condition physique et pilotage moto
le fred par exemple l ami a speedseries en savoie , un amateur avec un pilotage de pro
harvey peux aussi en parler car il a monté sa 125 dde
il ne coupait pas dans la grimpette défoncée

xavion a écrit:

Puissance prise à la roue arrière, modèles 2005

KTM 125 29,8 ch à 10800 tr/mn 2,01 mkg à 10500 tr/mn poids vérifié 104,8 kg
Yam 250 wrf 31,8 ch à 10900 tr/mn 2,32 mkg à 8900 tr/mn poids vérifié 116,6 kg

voilà ce que je voulais dire rik
tu vois, là , il aurait senti une différence
GAS 250 EC 40,6 ch à 8700 tr/mn 3,60 mkg à 7500 tr/mn poids vérifié 114 kg


après, y a des mec qui roulent fort avec un 250 4 coups, ils restent haut dans les tours, font passer toute la puissance au sol, attaque les grimpettes à mach2..........eux seront toujours devant ceux qui ont 40ch mais qui ne savent pas s'en servir

pour les chiffres je comprend mieux

il faut qu'on le face ce testing 250 2t et 4t

125 2 T/250 4T
250 2 T déjà une autre catégorie en haut c'est sur.

ok titi

bon alors juste pour le plaisir de rouler avec un

un bon 200 je vous dis !!!!

Ju a écrit:

un bon 200 je vous dis !!!!

j'aimerais bien essayer mais je ne vois pas avec qui...