que vaut une ktm 450 de 2003?

que vaut elle financierement?

est ce que ca se revend facilement. je sais qu elle sont reputee violente alors forcement la revente doit s en ressentir.

que faut il regarder en particulier sur cette brele?


pour le moment rien est fait mais j ai peut etre la possibilite d echanger ma 250. et je me dis qu une katoche se rendrait peut etre plus facilement qu une husky.

J'ai peu d'experience dans le domaine. Cependant KTM c'est comme BMW cela se revend facilement si le prix correspond a l'argus propose par Xavion (moto verte?).

la 2003 est réputée etre la + violente

pourquoi elle se vends "moins bien" : parceque la 400 est plus randonneuse

c'est celle que j'ai essayé quand j'ai voulut me remettre à l'enduro, juste avant de trouver le 300 gas
essai sur terrain privé : un champs bien typé, un peu gras
la moto m'a détruit en 10mn :
ca pousse velu, euh non, ca tire sauvage...

en échange : fonces !
tu trouveras toujours moyen de la rendre + "douce"
ktm se revends mieux que husq


côte : 4150€
et j'imagine qu'il sont peu à pouvoir lui mettre sévère dedans...

si echange il y a je ne souhaite pas la garder de toute facon. maintenant j attends d avoir les details du proprio.j ai pas l impression qu il ai fait le piston.

Moi je vais tester ça demain et je te dirai après car bien que ce soit typé "violent" je l'ai touché à 4000€ pour 1200km dans un état très proche du neuf... Ce week end premier essai !!! peut etre qu'on se verra à Noirétable pour ceux qui y seront moi je vais tenter d'y aller en moto enfin... si je ne perds pas mes bras au bout de 20km...

Alors ca y est j'ai tester la bête : synthèse :
avec une transmission 14/50, la fourche d'origine, et un niveau moyen.
-A partir de 60 70km dans le défoncé ça tape et ça gidonne fort, jusque là on savait..., mais pour ce qu'on en fait, ça va pas trop mal, si on reste dans du technique à allure moyenne ça passe super bien.
- Les franchissements position debout ne sont pas sa tasse de thé car il faut s'habituer au coté rageur qui surprend les premières fois.

- En cote, evidement si on visse la poignée ça va faire mal au bras mais au lieu de la faire hurler; mieux vaut passer une vitesse au dessus... c'est plus sympa pour les bras et plus efficace pour le grip.
- En grimpettes c'est un régal ça tracte fort sur le filet de gaz, en 1 ou en 2. Pour avoir tester le 400 c'est kif kif de ce coté là.
Donc voilà pour moi, on en fait tout un plat de cette moto mais moi j'ai fait attention à l'accelerateur sans rentrer dedans comme un sauvage et en roulant au couple et globalement je suis pas deçu, et j'étais dans la roue d'un gars en 250wrf toute la sortie...
- Enfin, dans les bourbiers, on est bien content d'avoir la puissance du 450...

Sinon c'est bien bon de retrouver les sensations, 3 ans d'arrêt mais... c'est comme le velo !

Reste à trouver une bonne transmission, adoucir les mi regimes, et assouplir la fourche : affaire à suivre...

PS: et il y en a bien qui on fait la GLC avec des 250CR !!!

content pour toi après il y a la prise en main et avec le roulage tu te régalera je pense

Alors la 450 avec la fourche purgée, les entretoise sous les bouchons de fourche virées, ça va bien mieux !!
Je me suis pas fait avoir encore par cette fourche mais on dirai bien qu'elle s'est assagit...
Je commence de l'avoir en main et c'est bien bon je regrette absoluement pas l'achat. Dimanche : 90km de moyen et + hard et j'en redemendai ! c'est de la bombe !! En 14/50 avec du grip si t'arrive en deux dans une grimpette, ça te satelise

tout en 2 voir 3 suivant le degré faudrait que tu vienne avec nous dans le hard avec mon équipe de choc