obligé de deposer le moteur pour sortir culasse 600 XR ??

es ce q'en defesant sinplement quelques suports moteur je peut sortir la culasse d'un 600 XR. Ou alors faut il deposer le moulin en entier???

ta verifié ton decompresseur

et une fois que tu as déposé quelques supports moteurs, tu aurais pas plus simple d'en déposer qques autres, ton frein AR, et 2-3 câbles pour le sortir complètement et travailler dans de bonnes conditions?

sebti a écrit:

et une fois que tu as déposé quelques supports moteurs, tu aurais pas plus simple d'en déposer qques autres, ton frein AR, et 2-3 câbles pour le sortir complètement et travailler dans de bonnes conditions?

et comme ça tu pourras tout netoyer/graisser correctement

shoei a écrit:

es ce q'en defesant sinplement quelques suports moteur je peut sortir la culasse d'un 600 XR. Ou alors faut il deposer le moulin en entier???

Si ça marche, mais c'est juste juste.
DE toutes façons tu ne va pas déposer la culasse mais uniquement le couvre-culasse.
Attention aux vis qui sont grippées et cassent facilement. Surtout les 2 qui se trouve de chaque cotés de la bougie.
Il faut démonter réservoir, carbu + pipe d'admission, le tuyau chromé de retour d'huile qui arrive du coté droit, et tous les supports moteurs sauf la vis la plus basse à l'avant . Si elle aussi tu veux l'enlever fais attention de ne pas trop tirer sur le raccord hydraulique qui va sous la poutre principale.
Une fois dévissé il faut soulever le couvre-culasse et le faire glisser vers l'arrière ( c'est pour ça qu'il faut enlever la pipe d'admission).



Attention, si tu casses la vis n° 7 (M6x115) tu es dans la mouize parce qu'elle traverse la culasse et descend jusqu'au cylindre. Ca veut dire : enlever la culasse, + changement du joint de culasse ...


Courage....

thierry69 a écrit:

sebti a écrit:

et une fois que tu as déposé quelques supports moteurs, tu aurais pas plus simple d'en déposer qques autres, ton frein AR, et 2-3 câbles pour le sortir complètement et travailler dans de bonnes conditions?

et comme ça tu pourras tout netoyer/graisser correctement

Hé les gars : un moteur de 600XR ça fait 42kg ( j'ai osé le peser ). Alors c'est pas une opération facile à faire tout seul. Et puis pour l'instant c'est juste pour faire une vérif.

je l'ai fait tout seul sur le 600tt(87) et le 600xr(91)

ça prends un peu plus de temps ..moins de saleté qui risque de tomber à l'intérieur du moulin
l'accessibilité n'est pas la même ..

tu peux en profiter pour enlever les points de rouilles sur le cadre et lui remettre un coup de barbouille

thierry69 a écrit:

je l'ai fait tout seul sur le 600tt(87) et le 600xr(91)

mhouai !! mais toi tu bois du rouge

Delémys a écrit:

thierry69 a écrit:

je l'ai fait tout seul sur le 600tt(87) et le 600xr(91)

mhouai !! mais toi tu bois du rouge

non non !!!! du rosé mais !!! bien glace

Vous engulée pas les gars!!! merci qand meme! de toute facon me lancer seul dans ce demontage me parait un peu chaud d'apres ce que vous dite!!! merci