equivalence dimension pneumatique enduro

Petite question : je viens de changer mon pneu arrière sur ma 250 wr, la dimension d'origine est un 110/100/18, elle peut être remplacée par un 130/80/18 (d'après la revue technique). Chez Cardy, le vendeur m'a assuré que l'équivalent est un 140/80/18, que le 130/80/18 n'existe pas en enduro 3 (celui que j'ai pris). Il avait en stock un 120/90/18, mais il me l'a déconseillé. Pourtant, d'après mon experience en pneu, quand on augmente d'une taille la largeur, on diminue d'une taille la hauteur. De ce fait le 120/90/18 était adapté vis à vis de la monte d'origine ou de celle de remplacement donnée dans la revue technique (et puis ça correspondait à ma façon de calculer). Ce dernioer m'a assuré qu'on ne calculait pas de cette façon pour les pneus enduro... alors, qui a raison??est ce que ce n'est pas une erreur de monter cette dimension sur ma moto??
Merci de vos réponse.

Perso j'ai du 140/80/18 d'origine et selon la marque du pneu je met du 110/100/18 ( dunlop ) et sur le même bib en plus et ça se passe très bien...
Après dans le sens inverse je sais pas si ça peut poser problème ...

Salut !
Arrétez les gars !
Il n'y a pas de "calcul" a faire !!
Le premier nombre est la largeur de ton pneu , le deuxieme la hauteur et le dernier correspond au diametre de ta roue !
Tu montes bien le pneu que tu veux !!
Perso je te conseille les Pirelli MT 18 a 41 Euros (Chez Cardy) ou alors le super Dunlop D907 a 36 Euros (chez Cardy et Daffy) qui est vraiment tres bien et homologué ( par contre il s'use plus vite que l'autre...) . Sur une 250 4t je te déconseille de mettre un pneu trop large du fait de la puissance de ta machine . 120/100 ou 120/90 sera parfait je pense dans ton cas .
Bonne route a toi et chez Cardy il y connaisse encore moins que toi , fait toi plutot conseiller par un bon pote a toi ...

ça dépend du type de pneu, un pneu cross est bien carré, donc plutot plat et large, un FIM c'est plus arrondi. Pour moi un MT18 en 110/100/18 est équivalent en largeur et diamètre à un enduro III 120/90/18, les crampons sont juste plus longs dur le MT18 ça peut gêner un peu quand il est neuf (la bavette ).

Toine a écrit:

Salut !
Arrétez les gars !
Il n'y a pas de "calcul" a faire !!
Le premier nombre est la largeur de ton pneu , le deuxieme la hauteur et le dernier correspond au diametre de ta roue !
Tu montes bien le pneu que tu veux !!
Perso je te conseille les Pirelli MT 18 a 41 Euros (Chez Cardy) ou alors le super Dunlop D907 a 36 Euros (chez Cardy et Daffy) qui est vraiment tres bien et homologué ( par contre il s'use plus vite que l'autre...) . Sur une 250 4t je te déconseille de mettre un pneu trop large du fait de la puissance de ta machine . 120/100 ou 120/90 sera parfait je pense dans ton cas .
Bonne route a toi et chez Cardy il y connaisse encore moins que toi , fait toi plutot conseiller par un bon pote a toi ...

je sais que tu vas me trouver "puriste", mais derrière tout ça se cache une réalité, certes moins importante que pour une moto de route, c'est le développement engendré par un tour de roue, et je pensais que ça pouvait vraiment changer le comportement de la brêle...
Merci du conseil pour le type de pneu, mais j'avais déja acheté mon enduro 3 lors de l'écriture du post, d'ailleurs si quelqu'un peut me confirmer que c'est un bon choix, j'ai eu que un ou deux avis (positif) sur ce modèle (cher comme pneu d'ailleurs)
Par contre ma brêle c'est pas un 4 coups, mais un 250 wrz, donc je pense que le choix du pneu "large" me bouffera pas trop de canassons..
Merci de ton point de vue

La question est : y a-t-il un meilleur pneu que l'enduro III ?

trumpet a écrit:

La question est : y a-t-il un meilleur pneu que l'enduro III ?

t'as le Pirelli scorpion qui va pas mal mais il s'use plus vite que le Michelin. aprés, le vendeur qui dit que le 130 n'existe pas en enduro, c'est un menteur! pour la largeur du pneu, il faut voir en fonction de se qu'on en fait : si on fait du technique, perso je préfére le 140, mais le 130 va bien aussi!

fd43 a écrit:

trumpet a écrit:

La question est : y a-t-il un meilleur pneu que l'enduro III ?

t'as le Pirelli scorpion qui va pas mal mais il s'use plus vite que le Michelin. aprés, le vendeur qui dit que le 130 n'existe pas en enduro, c'est un menteur! pour la largeur du pneu, il faut voir en fonction de se qu'on en fait : si on fait du technique, perso je préfére le 140, mais le 130 va bien aussi!

voila un bon résumé de la situation

le scorpion j'en ai un à l'avant, et c'est vrai que je le trouve bien, mais j'ai pas encore bien pu comparer à d'autres modèles vu que je rattaque...

fd43 a écrit:

aprés, le vendeur qui dit que le 130 n'existe pas en enduro, c'est un menteur!

Et non, ce n'est pas un menteur, michelin ne fabrique plus d'enduro 3 en 130... Il n'existe plus que 2 tailles, 120/90-18 et 140/80-18.

Par contre ils continuent le S12 en 130, mais il est pas FIM...

desoler mais hier j'ai acheter un michelin enduro3 130/90-18

tu as acheté un 130/90/18, pas un 130/80/18.....c'est ce modèle dont on parle qui n'existe plus

le 130/90/18 c'est la monte d'origine des WRF 250,
le 130/80/18 n'existe plus : tu passes du 120/80/18 au 140/80/18

trumpet a écrit:

La question est : y a-t-il un meilleur pneu que l'enduro III ?

oui trumpet un pneu made en tahilande mort sur un bib usé et un bon
c est suivant le térrain en faite et le niveau du gars
les pneus se vallent en gros

Oulala Francky, je préfère ne pas savoir ce que tu mets comme pneus sur ta voiture

attention le deuxieme chiffre ne designe pas directement la hauteur du pneu , c'est un pourcentage de la largeur.
Je m'explique quand tu as 130 80 18 par exemple , la hauteur du pneu n'est pas 80 mais 80% de 130.

C'est vrai :


Dimensions :

exemple :
Avant : 110/70 ZR 17 54H
Arrière : 150/70 ZR 17 69H
Le premier nombre (ex: 110) indique la largeur du pneu en millimètres, le 2e nombre (ex: 70) indique le rapport en pourcentage entre la largeur et la hauteur du pneu, le 3e nombre (ex: 17) indique le diamètre intérieur du pneu (en pouces! 1 pouce = 2,54cm), le 4e nombre (ex: 54) indique l'indice de charge.

Tableau d'indice de charge

Indices Charges Indices Charges Indices Charges Indices Charges Indices Charges Indices Charges
20 80 30 106 40 140 50 190 60 250 70 335
24 90 35 121 44 160 54 212 69 325 76 400
A noter, que monter un pneu plus large que la monte d'origine n'apporte rien, sans compter les pertes de vitesse, de maniabilité et de stabilité à basse vitesse.

Merci mais tout ça je connaissais déja, le seul truc qui me posait soucis, c'est que cette "logique" voiture ou moto de route ne semblait pas tenir pour le vendeur de chez cardy qui était sûr de lui....pour lui, le 110/100/18 était équivalent au 140/80/18!!! débutant dans l'enduro, j'ai pensé que il avait raison ce gros naze!! et quand tout content j'ai découvert un 120/90/18, il m'a presque pris pour un malade, en me disant que la moto n'irait pas, que la puissance passerait pas, et patin couffin....alors qu'au niveau correspondance, je me rends compte que j'avais tout bon!!
ça m'apprendra à avoir confiance en moi!!

Gros déterrage.......

Et la dimension a l'avant il vaut mieux quoi?

un 80/90/21, un 100/90/21 etc etc

naps a écrit:

Gros déterrage.......

Et la dimension a l'avant il vaut mieux quoi?

un 80/90/21, un 100/90/21 etc etc

90/90/21

il date un chouille ce post!! pour la Z, d'accord avec kawarider, 90/90/21 ça le fait bien!!