Tarifs roulement de roue avant KTM 450

Salut à tous !

J'ai une petite question.
J'ai mes roulements de roue avant sur ma 450 KTM qui sont naz. Etant donné que je ne suis pas un très bon bricoleur (je sais faire juste l'entretien courant), j'aimerai savoir combien ca coute de faire changer ces roulements chez un concessionnaire (pièces et main d'oeuvre). Juste pour savoir si je dois me lancer ou si le prix n'en vaut pas la peine !


Merci

fait le toi méme stouille pas très compliquer a faire les rlt prend les références et chez cardy ou piéces industriel tu les trouve
ta moto tu en ai ou avec le vendeur

Il exite un kit complet Roue Avant chez KTM . Tu as tous les roulement plus les spy et les entretoises aoir sur WWW.KTMSHOP.FR

vialle a écrit:

fait le toi méme stouille pas très compliquer a faire les rlt prend les références et chez cardy ou piéces industriel tu les trouve

Je sais pas trop, à priori il faut compter une dizaines d'euros pour les roulements et 30 minutes de main d'oeuvre. Ca doit pas aller chercher bien loin tout ca, de plus j'ai malheuresement deux mains gauches alors demonter ces roulements ca me fou un peu les boules bref, je vais déja regarder comment on fait, et suivant l'opération et mes compétences je verais si c'est dans mes cordes !

vialle a écrit:

ta moto tu en ai ou avec le vendeur

Haaaa un qui rappel des mes déboires Et bien comme tu peux le voir, je suis en train de reparer cette bécane ce qui signifie que je l'ai eu dans le . L'expert est venu voir la moto, et il à déclarer que ce genre de moto est fait pour la compétition, donc aucune possibilité d'avoir gain de cause. La seule chance aurait éété que le vendeur me signe un papier disant que la chaine de distrib était naz..
Résutats, changement de la chaine de distrib 417 euros, changement des joints spy 200 euros et bientot changement des roulements. Résultats, je vais bientot atteindre le prix d'une bécane neuve
C'est vrai que maintenant, mieux vaut en rire


@+

les assurances ne se mouillent pas avec cette moto tu repartiras sur des bonnes bases mais bon si tu atteind le neuf,pas cool :voyons:tout le monde se fait avoir un jour ou l autre par des véreux

Résutats, changement de la chaine de distrib 417 euros, changement des joints spy 200 euros et bientot changement des roulements. Résultats, je vais bientot atteindre le prix d'une bécane neuve



417 € le changement de la chaîne de distrib'.......
mis que comporte donc ce changement de distrib' ? , une chaîne , un patin tendeur si usé , même chose pour le patin fixe si usé , joints de carters , un peu de pâte à joint et deux-trois heures de main d'oeuvre , moi je trouve ça assez cher non ??? y-à t'il d'autres pièces changées lors de cete intervention ???

417 euros la chaine doit etre en plaquée or

cher , 417 € ! . en 05 , j'ai fait faire la chaine de distrib de mon 520 de 2000 , la chaine en elle meme doit pas depasser les 65€ , avec le tendeur , rlts d'arbre à came , vidange + 2 filtres + 2 crepines + 1 bague cuivre 6€ qui guide la cloche d'embrayage et qui prend un poil de jeu (maintenant , y'a un rlt) avec la main d'oeuvre , j'ai du en avoir pour 220€ chez off road performance (specialiste zab).

Si il y a un truc de bien , c'est la gamme et le prix des pieces KTM : tu peux acheter un embout de selecteur ou de pedale de frein , l'elastique qui tiend la bequille , un kit vidange complet (2 filtres + crepines + joints divers - tout ca ds une jolie boite à 22€) le PDS prend pas de jeu , de toute facon , le rlt vaut 27€ .

j'avais une 250 WRZ , j'ai du faire un chrom pour changer les rlts de biellettes et de bras oscil , c'a m'avais couté 220 boulettes au bas mot (avec remise 20%)

le prix des pieces KTM , c'est le top , pour les pieces moteur , j'en sais rien , j'en ai jamais acheté. par contre les machines coutent un oeil , mais c'est tellement abouti et ca vieillit tellement bien (les repose pieds sont droit comme au premier jour , les leviers embr frein ne vibrent pas et sont bien guidés )
j'ai jamais resseré un rayon , claqué une ampoule , perdu un bout de moto, tordu un guidon (d'origine) , pas de joint spi non plus (j'ai vidangé 1 fois la fourche), jamais demonté le carbu (usine à gaz) un peu de WD40 de partout .
J'ai juste eu un probleme de masse du relais de demarreur , un bout de fil et 2 cosses : J'ai schunté

ma yam m'avait fait un coup de calgon , piston , bielle , rlt de vilo (tant qu'on y est) , pochette de joint (100€) , j'ai pas fait le nikasil parce que j'etais raide , rien qu'en pieces 6 ou 700 €

c'est du vecu , un temoignage , mais il faut le souligner , une orange en entretien, c'est raisonnable. peut etre que demain , je prendrai le moteur ds les dents , je lui en voudrai meme pas

pour la prochaine, j'aimerai une beta ou une sherco , ou la splendide husky 2009 , mais à la premiere emmerde , sur que j'aurai des regrets.....

husky 2009 trompe toi pas redsun hsb 2009
pour l entretien des breles sa dépend de ton roulage aussi une personne qui fait de la course en ligue ou du franchissemet hard comme moi la moto est quand méme + solicité donc + d usure et pour toutes les marques pareil dde ou pas tu dis d avoir jamais sérer un rayons viens faire un ptit stage avec moi en ht ardéche ta roue va tomber je crois en ruine au bout 1 km sa dépend beaucoup de l utilité de sa moto en faite, rando pépère pas d entretien ou peu rando a la sauce viallou sa demande de l entretien a chaque sortie + controle visuel au ptit soin pour les piéces dde tout le monde dit que c est chère......

je crois que je serai en ruine avant les rayons de la becane. mais je serai pas contre un ptit tour en haute ardeche avec jean louis. Ds les monts il y a pas mal de pavasses et les becanes sont bien secouées pasqu'on enroule a un bon rythme , je roule souvent assis (leve ton luc, faineant) et la becane recoit
excuses sur le lapsus husby husky

Pareil pour les joints spy , si l'on parle de la fourche, je viens de faire changer ceux de ma WRF : 110 Roros vidange et MO comprises chez off road performance également .Et encore ca m'a paru cher , Il ne me semble pas que la derniere fois sur mon 400 ca m'avait couté aussi cher chez feu Val noir.

peut etre le prix des pieces?

je serai pas contre un ptit tour en haute ardeche avec jean louis. Ds les monts il y a pas mal de pavasses et les becanes sont bien secouées pasqu'on enroule a un bon rythme , je roule souvent assis (leve ton
une ptit rando pour les amateurs avec un niveau + cool en 2008, mais tu véras que les cailloux des monts justement c est de la rigolade par rapport a l ardéche suivant le parcours que je vous fais faire.......
je compte vous recevoir chez moi 1 journée entière au printemps 2008 dommage que vos charmantes dames ne veulent pas vous laissez+ de temps avec moi

bon, c'est lancé , on a le temps de negocier avec jean louis , a ce propos , tu es ds quel coin en ardeche?

francky dit moi pas que tu n'y trouve pas ton comte a certain endroit dans les Monts

denis dans les monts tu connais le soucis il faut faire du hors piste pour trouver du hard systéme.......

redsun la ht ardéche au gerbié de jonc la montagne a 1400 m altitude a - 10 en hiver

je passe pour le boulot au pertuis , monastier et prend la route qui longe le mezenc sur les ht plateaux dir le mazet st voy superbe region , belles maisons en pierres, issarles ......

tu monte au lac st front ensuite et le village, après direction les estables et le gerbié de jonc a ta gauche, tu continue direction lachamp raphael et la bastille sur besorgue 5 kms a droite un transformateur edf ,un chemin 1 km la 2em la ferme des vialle

arhg , c'est trop beau!!!

papy warrior cyril la tete dans

oui et bien il faudra venir a l invitation et carésser vos dames dans le bon sense

ho les gars on va se faire pourrir par les admin a la base le post sait pour des roulements de KTM non

demain 5h30 pour moi avant le téléthon warrior de samedi