le vibro à Gringos

Suite à démontage de la 200 wr de Gringos, (depuis 1 mois dans le garage ), j'ai enfin trouvé l'origine des vibrations : la clavette qui entraine en sortie de vilebrequin la roue d'équilibrage à casser. Du couyp un peu de limaille par ci par là, le joint spy sortie de vilebrequin qui est un poil abimé (1ere lèvre exterieure), et surtout la douille lisse qui rentre dans ce joint qui me parait pas très catholique (les lèvres du joint spy ont marqué cette pièce) J'ai également l'impression qu'il y a un leger chanfrein sur cette douille, mais je ne sais pas si il est dù à un usinage par le bout de clavette cassé. Si quelqu'un a une vue éclatée du moulin de ce côté je suis preneur, de même qu'un avis pour le remplacement de la douille et du spy ( qui sont à changer à mon avis...)
Merci à tous.

c'est la clavette 1 qui à casser

origine de la casse??????

oui Serge, c'est bien elle, par contre la douille de derrière est pas vraiment lisse, elle porte les traces d'usures de la lèvre du joint, tu penses qu'il vaut mieux changer?? (douille et spy?) Y-a-t-il un autre joint spy derrière pour l'étancheité, ou alors c'est directement le roulement?
La douille a t-elle-un sens?
Quant à l'origine de la casse Husky j'en sais rien, peut-etre une paille dans la pièce....

l'écrou était bien serrer ?

oui, la rondelle était en place, ecrou monté à la loctite, je l'ai eu à la clé à choc.

titicot a écrit:

oui, la rondelle était en place, ecrou monté à la loctite, je l'ai eu à la clé à choc.

sa arrive à casser que si l'écrou est mal serré ou alors le roulement de vilo n'étais pas en place

explique moi pour le roulement de vilo, je comprend pas....tu veux dire qu'il était pas en place lors du montage, et que lors du fonctionnement du moteur il s'est mis en place et que du coup y'a du jeu, donc la clavette casse??

et pour la douille et le spy, je change??

titicot a écrit:

explique moi pour le roulement de vilo, je comprend pas....tu veux dire qu'il était pas en place lors du montage, et que lors du fonctionnement du moteur il s'est mis en place et que du coup y'a du jeu, donc la clavette casse??

l'écrou se serre de lui même avec la rotation et la vitesse et si le roulement est pas bien en place le fait de mettre du frein filet empêche l'écrou de se resserrer

titicot a écrit:

et pour la douille et le spy, je change??

tu peux commander le joint spy , l'entretoise , la clavette, mais je passerais bientôt on regarderas ensemble

ok je commande tout ça aujourd'hui, je pense que t'as raison pour l'histoire du frein filet, il a sèché avant la mise en place de l'ensemble, du coup tout a pris du jeu et le jeu a permis le cisaillement de la clavette...en tout cas il s'en sort plutot bien je trouve.

Pour info, j'ai acheté un feu arrière à diode pour ma brêle, ça éclaire beaucoup mieux que le feu arrière pour une conso inférieure, et sans soucis d'ampoule qui grille!!!
et en plus il est joli, ce qui ne gâcher rien!!
Reste que le phare avant à bidouiller selon ton plan, mais j'ai pas encore eu le temps.
A plus et merci pour les infos, si tu as une vue éclaté de tout le coté droit du 200 wr je suis preneur, logiquement au démontage j'ai bien tout repèré, mais j'aime bien le support papier en aide, histoire de me conforter dans le remontage!!

c'est en anglais


http://216.37.204.203/Yamaha_OEM/YamahaDB.asp?Type=12&A=95


http://www.yamahaownershandbook.com.au/lib/download.php?f=4BF-28199-71.pdf

it is not a problem, thank you very much!!!
J'ai commandé les pièces ce soir, il y en a pour 30 roros hors taxe, je pense que Gringos s'en remettra!! de toute façon c'était ça ou il perdait tout ses plombages à chaque sortie tellement elle vibrait....

que tu bosses dessus.
Une fois fait vous viendrez voir du cailloux voironnais

Il est pas cher le garage de st-chef, j'ai un kit chaine a changer Monsieur!

bah, pour les potes c'est forfait à zéro roros, comme ça quand je me plante, personne peut engueuler le mécano
Rassure toi, depuis le temps que je pratique y'a jamais eu de casse, le tout c'est de savoir s'arrêter à temps, de connaitre ses limites!!!

Trop fort les potos du 38

yess ! cool ; j ai qq idées afin de le remercier mais Mooonsieur fait le difficile ...

le problème etait apparu vers Chambery quand didier avait coincé sa chaine dans le pignon et que Vin's avait bidouillé son circuit elec...
en résumé cette sortie a été trés cassante ...


GRINGOS el bricolos

ça a été un peu long mais voila, tout est remonté, et madame ne vibre plus!!! par contre en l'essayant j'ai trouvé un autre problème: les rayons de la roue arrière sont très desserrés, du coup la moto danse toute seule sur la route!!!! monsieur Gringos devra donc attendre un peu avant de récupérer sa belle, ça lui apprendra à pas en prendre soin, saloupiaud!!!!! (je l'ai frottée au wd40, on la reconnait pas!!!!)

la moto qui fait des zig zag et qui vibre lol maintenant que tout est reparer gringos ne prendra plus son pied en moto