achat 250 wrf apres 450

salut
on me propose d'echanger mon 450 te 2004 contre un 250wrf de 2005
penser vs que c un bon choix niveau rapport qu/prix de la yam
est ce qui il y aura une grosse différence de pèche merki

les yam sont de tres bonne moto c est pas le probleme, par contre ne compares pas une 450 et une 250 4TPS , le 250 4coups ce rapproche plus d une 125. ca se conduit beaucoup plsu dans les tours .

apres tout depend de ce que tu recherche mais c est sur que par rapport à la peche du 450 te c est le jour est la nuit.

coyote a écrit:

les yam sont de tres bonne moto c est pas le probleme, par contre ne compares pas une 450 et une 250 4TPS , le 250 4coups ce rapproche plus d une 125. ca se conduit beaucoup plsu dans les tours .

apres tout depend de ce que tu recherche mais c est sur que par rapport à la peche du 450 te c est le jour est la nuit.

a ce point la?
suis d'accord pour perdre de la gnak mais redessendre au "niveau " 125 ca donne pas envie

stuntman a écrit:

coyote a écrit:

les yam sont de tres bonne moto c est pas le probleme, par contre ne compares pas une 450 et une 250 4TPS , le 250 4coups ce rapproche plus d une 125. ca se conduit beaucoup plsu dans les tours .

apres tout depend de ce que tu recherche mais c est sur que par rapport à la peche du 450 te c est le jour est la nuit.

a ce point la?
suis d'accord pour perdre de la gnak mais redessendre au "niveau " 125 ca donne pas envie

ouais 250 wrf 2005 c'est pas un foudre de guerre mais grosse efficacité

la vous me foutez le doute je crois que je vais garder mon tracteur

par contre la yam a la revente ça sera plus facile

essaye en une et tu seras fixé !

si t'est habitué au 450 tu risque d'être fort déçu en essayant un 250

Citation :

ca se conduit beaucoup plus dans les tours

tu m'étonne, j'ai eu l'occasion d'essayer des 250 4 coup, et je peut te dire qu'a chaque fois c'était rupteur, rupteur, rupteur, rupteur je croyais que la brèle avait un problème

est ce que la maniabilité du 250 peut faire passé le manque de watts?

suis en train de me poser une question :
tant qu'a redescendre en pèche ,tt en gardant de la facilitée ce serais pas bien un 300gas (2 tps bien sur)
et est ce qu'il y a 1 grosse différence de pèche avec le 250 ec que j'ai trouvez assez creux en bas ?

j'ai pas trouver plus de maniabilité entre les 2 étant donner que le poids change pas beaucoup, honnêtement je changerais pour rien au monde mon 450 de 2004 pour un 250 de 2005 voir même 2007

ouai je crois que je vais garder mon tracanet .
j'ai peur d'etre trop decu du manque de pechon

tu parle 2 T ou 4 T pour le 250 si c'est 2 T je peu pas trop te conseiller, se qui est sur c'est que le 300 gas est une très bonne moto ta tout se qui faut quand il faut, est c'est aussi rageur qu'un 450 4T, pour la maniabilité c'est plus facile en 2T

A mon avis tu va pas redescendre en patate en prenant un 2 temps, au contraire c'est vachement plus jouissif, plus joueur, plus tous quoi .
Après en prenant le 300 gas tu va avoir plus de couple, par contre le 250 est plus explosif et réglé au petit oignon y'a pas de trou en bas, moi j'ai l'ex à nono-gasgas et je peux te dire qu'il marche fort et qu'il est plein partout

enfaite je recherche une brelle puissante et tres maniable mais c pas evident de trouver le bon compromis.
je suis qd mm plus attire par le coffre du 4tps
le prob ->250 4 tps manque de peche
250 2tps bof bof
450 4tps peu maniable
300 2tps peut etre la solution?

300 2T mais faut penser a l'huile pour le ravitaillement essence et l'autonomie, puis ça un peut quand même, ça pu mais bon les goûts est les couleurs

Delémys a écrit:

300 2T mais faut penser a l'huile pour le ravitaillement essence et l'autonomie, puis ça un peut quand même, ça pu mais bon les goûts est les couleurs

et ouai c le prob des 2tps tu peut pas passer a la pompe et faire ton plein tranquillos

si tu peut mais faut te balader avec ta fiole d'huile pour un plein ou deux

Delémys a écrit:

300 2T mais faut penser a l'huile pour le ravitaillement essence et l'autonomie, puis ça un peut quand même, ça pu mais bon les goûts est les couleurs

le 2t plus facile à mecaniquer et en plus la synthese brulé

c'est vrai que j'aime bien l'odeur de l'huile de rissin ça doit pas s'écrire comme ça mais tant pi

bon allé je me laisse tenté par la yam que je recupere samedi
je vs donnerais mes impressions.
puis s'y ca me plait pas ben............je rechengerais

une fois débridé ça devrais être pas mal je pense

c pour ça que je la prend
elle a été débridé chez yam: pot racing, carbu d'yzf
puis si elle démarre bien au kick je lui ferais peut etre sauté le demarreur
je poserais la question a ce moment la sur le forum

je viens de prendre une 250 TE alors que j'avais un 400 TM...
Je ne suis pas déçu par la puissance de ma "petite" 250 4T.
pour avoir essayré des 125 2T je trouve quand même que la façon de rouler est différente avec un 4T et il y a moins besoin de cravacher...
jamais tu ne m'aurait fait reprendre une 125! (c'est pas mon truc)

Par contre, pour avoir également pu comparer une 250 WRF de 2005 et une 250 TE de 2005, mon choix a été vite fait...
j'ai trouvé la WRF assez anémique (bien que efficace!)

Et puis le TE... si tu n'en as pas assez, tu peux le montrer en 310...

A ce propos, je ne sais pas si le kit existe toujours pour la YAM... peut être le bon compromis!

bref le mieux est d'essayer pour se faire une idée!

quand à supprimer le démarreur....il ne faut faire que de la balade alors!