Guidons / pontets / tés

Les guidons, c'est un peu comme les pompes ... chacun a ses préférences !
Sur ma 250 WRF j'avais un OSHIRO RH sans barre ... le cintre me convenait bien et il était vraiment super solide !!!

Renthal fatbar carmicheal pour moi, guidon relativement haut mais un vrai régal pour moi. 1.91 450wrf

Bon d'après ce que j'ai pu lire le Renthal Twinwall 997 est le plus plébiscité.

Par contre vous avez une idée de l'endroit ou je pourrais le commander a moindre prix sur internet?
J'ai vu ce liens :
http://www.ebay.com/itm/RENTHAL-TWINWALL-HANDLEBAR-CRF-RMZ-KX-YZ-250F-450F-250-/140396324959?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20b045e85f#shId
Ça le fait à 110 euros port compris, mais c'est aux USA.
Qu'en pensez vous?

C'est les prix, si tu payes droit de douane c'est plus trop le prix. C'est un risque à prendre.
Je rectifie, je le voyais pas si cher celui là, ça peut valoir le coup même si tu as des frais de douanes je pense. Au pire ça fera le même prix qu'en france.

Arfff tu me fait peur avec les frais de douanes ^^
Sinon ya pas un site english? ^^

Kakawete30 a écrit:

Arfff tu me fait peur avec les frais de douanes ^^
Sinon ya pas un site english? ^^

Essaies DirtbikeExpress en Angleterre A+

Bon ben au vu de certain commentaire sur différent forum, je vais commander en Angleterre, parce que d'après ce que j'ai lu, une commande au USA se prend presque systématiquement des droit de douanes.

Merci pour votre aide.

bonsoir a tous , j'ai un nouveau guidon , oui un torsadé avec les bracelets non j'ai opté pour un renthal 997 , ma question est la suivante , quel protége mains vont se mettre sur ce joli cintre

salut tout le monde j'ai un probleme au niveau des embout de
guidon de cher bihr. comment ca se monte j'ai compris que le caoutchou gonfle et c'est ca qui maintient
mais il y a de fourni une languette en plastique + ou - transparent et a quoi ca sert. je
pensais que ca servait a tenir l'ecrou pour ne pas qu'il tourne dans le tube mais je n'ai
toujours pa trouver le truc.

bon personne veut m'aider? je vous met une photo de la piece en question.

Logiquement, la partie en plastique devrait pouvoir se monter autour de l'écrou pour l'empêcher de tourner une fois dans le tube du guidon (lorsque tu vas serrer ensuite de l'extérieur)

Une autre solution :
- Tu serres un peu l'écrou de manière à ce que le tube de caoutchouc force pour rentrer dans le guidon.
- Tu termines le serrage une fois l'ensemble en place !

PS : peux-tu éditer ton message et remplacer la photo par une plus petite !!!

oui c'est que javais compris pour le bout de plastique mais je dois etre con car je comprend pas comment ca peut bloquer

Gilles a dit la bonne technique, je faisait comme ça .. Maintenant je ne met plus ces embout car ils finissent par se barrer à la moindre chute, je préfère laisser la poignée telle qu'elle !

en faite les embouts ca sert en cas de chute pour pas que la mob reste accéléré a fond (ca marche que si le terrain est pas trop meuble )

j'en avait parre de ruiner mes poignets. le mieux sont peut etre ceux la
je pense qu'il en faut pour les sortir vu le systeme de montage



en compete je crois qu'il peuve te faire chier si ton guidon n'est pas plein a l'extremité

Même en caoutchouc tu peux y aller ça bouge pas .

et dc personne sait comment se monte ce petit bout en plastique?

Si tu peux le mettre en tension comme le dit Gilles tu porras t'en passer .

ok jessaye ca ce soir

pour les matières creuse une cheville moly de placo ou nylon a voir si sa tiendra...

c'est ceux a quoi j'etait en train de reflechir si j'arrive pas a monter ce caoutchou comme je veux

Les nouvelles poignées KTM sont vraiment top le caoutchouc au bout amorti vraiment, plus besoin de mettre ces trucs en alu qui se raye a la première chute ^^.

on s'en fout que ça se raye , si ta poignée est déchirée en bout tu te fais refouler au contrôle technique

GENFY74 a écrit:

on s'en fout que ça se raye , si ta poignée est déchirée en bout tu te fais refouler au contrôle technique

voila pourquoi j'en met

Plus que tout cela si tu chutes sur le côté droit ton moteur va s'embaler
et tu risques la casse de ce dernier .

je pensais que l'embout tournait avec la commande gaz mais apperement non.