Guidons / pontets / tés

bof ben moi c'est du: Pro Taper 909

La classe quoi :brosse:


quoique un peu coment dire un peu cher ! hein Madame Gogo !!!

non pas la tête, pas la tête

guetoune, le mien est d'origine, avec barre et mousse de guidon maison... [/quote]

le tiens à interet a etre costaud vu que t arretes pas te tirer ta brele dans les montees !

Guetoune a écrit:

guetoune, le mien est d'origine, avec barre et mousse de guidon maison...

le tiens à interet a etre costaud vu que t arretes pas te tirer ta brele dans les montees ! [/quote]


Ho!!!!!!!!!! il y a de la délation dans l'air

la blanche colombe..gnagnagna..

fin du HS messieurs.
guetoune...suit bien les nouveaux sujets...

ok ok ok j arrete

j'comprend rien !!!

cyril42 a écrit:

un sans barre, type ktm. Ils ont au moins ça de bien chez kt
je vais encore me faire des amis, alors

C'est bien vrais, il à l'air bien costaud le guidon KTM

david a écrit:

Bon ! SP Bike à Annecy vient de me confirmer que les MXT c'est bien du beurre

euh! David un conseil ecoute pas trop ces gens , je n'en dirait pas plus ici

ce ci dit c'est vrai le MXT c'est de la tomme comme on dit par ici ;
le plus solide c'est Rental , pas mal de guidons on été specialement testé par un de mes pote le Tamalous 1 , specialiste du lancer de moto durant pas mal d'année

J'ai aucune idée de la marque et du modèle sur mon outil, mais y vas bien!!! Surtout après un guidon trail des années 80.

C'est un sans barre, et avec differents diamètres....


Je sais, ça fait pas avancer le train tout ça........

bo matose

Magura origine KTM, costaud vu les pelles que je ramasse.

Où est-ce que tu roules HM-boy ?

david a écrit:

Où est-ce que tu roules HM-boy ?

on essaye de rouler tu veux dire en evitant les petits hommes en vert

dans un triangle ( dans les montagnes) entre annemasse , Thonon , cluses

Hm-boy a écrit:

david a écrit:

Où est-ce que tu roules HM-boy ?

on essaye de rouler tu veux dire en evitant les petits hommes en vert

dans un triangle ( dans les montagnes) entre annemasse , Thonon , cluses

Y'en a encore 4 qui se sont fait prendre sur Thonon par les petits hommes !
Résultat: tribunal et 150€ d'amende !!
Pffff c'est chaud en ce moment!

alors voila apres l'essai d'un 250wr d'un copain ce we j'ai noté que je me sentais bcp plus a l'aise sur sa brele. j'ai regardé de plus pret et me suis apercu qu'il avait un guidon afam. j'ai aussi vu quelque post concernant les guidon oshiro qui sont dans les meme prix.

ma premiere question, y a t il un endroit sur le guidon ou l'on voit la ref que je puisse trouver al ref exacte de celui de mon collegue sans demonter sa moto

ma deuxieme question que pensez vous des guidon afam et ou oshiro (avec barre) dans une gamme de prix denviron 60€ (c'est de la guimauve ou pas ?)

mesures la hauteur, la largeur, ainsi que le cintre (du milieu du guidon à la ligne qui va d'un bout à un autre, tu mets une règle ou un niveau que tu plaques sur les 2 bouts et tu mesures du centre du guidon).

Afam et oshiro sont deux bonnes marques.

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=965

de toute façon si tu as un avec barre prends en un avec barre sinon tu seras obligé d'acheter de nouveaux supports.

mais qu'est ce que je ferais sans toi titi

mille

joe regarde si son guidon n est pas réhauser par des pontets avant,elle vient peut etre de la la différence,@+

non apparement ce sont les pontets d'originemais ceci dit c'est peut etre le poste de pilotage entier qui me va mieux sur sa brele qui est plus recente mais vu que j'ai pas envie de changer de brele sinon madame va me

Lors de ma derniere HLE j ai pris une bonne chute avec la kt (a la fin de rochegude, un exces de confiance sur la grande dalle). Le guidon est legerment tordu sur la main droite, ça gene mon pilotage de precision ( lol)

J ai aujourd hui le choix entre :
guidon kt 100€
guidon pro taper 85€
oshiro 59€

Qu elles sont les différences de ces deux derniers avec un guidon d origine : forme, rigidité, confort.....

J irai bien sur un Pro taper............. A vous

J'ai déplacer ton sujet dans la bonne rubrique

moi j'ai un oshiro sans barre qui est bien (solide) vu les chuttes maintenant de la à le comparer avec d'autres je pourrais rien te dire

achète après avoir vu ton guidon : sa hauteur, son galbe, etc...

un guidon bien cintré peu éviter de mettre des ré hausse guidon

xavion a écrit:

...un guidon bien cintré peu éviter de mettre des ré hausse guidon

Cintré , tu veux dire "haut" je pense. Parce que dans mon esprit le cintrage c'est plutôt dans le plan horizontal. A la façon des vieux 103 pigeot


Ju, si la forme te convient, prends le PROTAPER : c'est une valeur sûre.

clod a écrit:

xavion a écrit:

...un guidon bien cintré peu éviter de mettre des ré hausse guidon

Cintré , tu veux dire "haut" je pense. Parce que dans mon esprit le cintrage c'est plutôt dans le plan horizontal. A la façon des vieux 103 pigeot

lui en veux pas clod il vit avec une couturière...cintré:qui souligne les formes
alors peut être que xavion pense à un guidon+haut ou + ramené vers le conducteur

et ju c'est super pertinant comme question...existe t-il des guidons de différente forme comme pr les motos les vraies .....

non,non pas taper pas taper
je parles des sprotives ou routières

les guidons d'enduro ont l'air tous pareils