Niveau de cuve 300 Gas

" En profitant "de ne pouvoir rouler pour faire une grosse révision sur le 300 Gas que je viens d'acheter je voulais vérifier / régler le niveau de cuve j'ai trouvé ça sur les photos les repéres colorés pour la prise de mesure sonr illisibles vous avez autre chose ????

http://gasgasman.free.fr/spip/article.php3?id_article=55

si l éssence ne coule pas sylvain touche a rien .....

Là je ne suis pas d'accord tu peux avoir un niveau de cuve trop bas et rien ne fuit ou un niveau de cuve trop sans fuite non plus je veux rien "bricoler" juste vérifier tant que tout est démonté...Si quelqu'un a les données exact pour les vérifs

Comme disait Francky : faut pas toucher si ça coule pas quand tu penches la moto sur sa béquille.
Si ton moteur n'a pas de trous à l'accélération et que ton moteur peut à son régime maxi et y rester (en charge bien sûr, pas à vide) sans coupure : ton niveau n'est pas trop bas.

Pour contrôler mon niveau j'utilise la méthode gasgasman. C'est pas évident et la première fois j'ai fais pas mal de démontage-remontages pour bien confirmer la valeur.

Moi aussi je voulais appliquer la méthode Gasgasmas mais les photos ne sont pas bien nettes et je n'arrive pas à voir les traits pour prendre les mesures si Clod tu peux me détailler ça

Je viens de regarder le lien que tu as posté plus haut: c'est pas ça que j'avais utilisé. Je crois qu'il y a mieux sur le forum .... je chercherai ce soir.

Sympa Clod

Prends en compte la photo où on parle des 16mm.
cuve deposée, tu retournes ton carbu, le flotteur va donc " poser " sur le pointeau. tu mesure la cote entre la plan de joint du carbu ( le corps du carbu ) et le haut du flotteur. tu dois avoir tes 16 mm.
Le réglgage eventuel se fait en jouant sur la languette sur laquelle les flotteurs viennent appuyer sur le pointeau.

l'histoire du controle de l'essence dans la cuve et tout, ouais bof... si ta hauteur de flotteur est bonne tu auras forcement la bonne hauteur d'essence dans la cuve.
bon courage.

Voici les photos que j'avais gardées :

Tout d'abord les contrôles à effectuer. Faut partir sur de bonnes bases :
le niveau pourrait être bon mais les flotteurs pas à la même hauteur.




Visu des valeurs de la note de réglage :

Clod

Sur l'avant derniere photo fournie par CLOD :
Pour info A = 32mm (dixit Gasgasman)

Je remets pas le lien volontairement pour pas alourdir le post.

Invité a écrit:

je remet ma méthode






@+

c'est une vraie plaie !!!!! cet été je mis suis remis à 5X !!!! maintenant qu elle avionne , je suis pas pret d y retoucher

bonjour, ma gas gas consommait beaucoup trop ... je l'ai faite regler (normalement, remise aux valeurs d'origine). or, apres une autre sortie (avec Greg en haute loire, et d'ailleur excellente !), elle boit toujours autant. le niveau de cuve n'a pas l'air bon : dès que la moto est penchée, elle fuit. je me suis donc mis a tout ouvrir pour voir ça. et là, je ne comprends pas: avec la methode gasgasman, je retrouve les valeurs suivantes: A=36mm et hauteur niveau-plan de joint=11mm !!! par contre je mesure 19mms entre le bas du flotteur et le plan de joint ... donc soit je ne sais pas mesurer, soit y a un probleme ! une piste : j'ai enlevé le pointeau qui ferme l arrivée et j'ai constaté dessus un "cran" là ou c'est conique. ça explique surement la probleme de reglage, mais pas les mesures etranges ... si quelqu'un peut donc m'aider !

différentes causes possible :
- Est-ce que ton axe de flotteur à du jeu ? Il arrive que les 2 trous s'ovalisent.
- quand tu dis qu'il y a un "cran" : c'est visuel ou une sensation en bougeant le flotteur ?

salut. alors l'axe de flotteur est bon et n'a pas de jeu, par contre, le pointeau qui devrait etre conique au bout (enfin il me semble !), a un cran. il se voit ... par contre, ce qui me chagrine, ce sont les mesures que j'ai relevées: les 11 mms du niveau de l'essence au haut de la cuve avaient l'air d'etre bons. mais j'ai plus de 32 mms entre le fond de cuve et le nuiveau. j'ai pris comme fond le fond de la vis de vidange de cuve: j'aurais du prendre le fond de cuve peut etre ...
j'ai commandé le pointeau que je vais chercher demain et je ferais donc ce niveau ensuite ...
merci

A mon avis seule la mesure de 11mm est importante. Ne t'attaches pas trop à celle qui part du fond.
Est-ce que tu as essayé la méthode de Serge (c'est la méthode "officielle") qui consiste à vérifier la fermeture du pointeau avec le carbu penché à 60° ?

j'ai essayé, oui. en soufflant par l'arrivée d'essence pour voir quand c'est fermé... mais au vu de l'état du pointeau, je me suis dit qu'il fallait le changer avant toutes choses (je me trompe peut etre aussi). demain, s'il est arrivé, j'essaye de regler ça ... d'autant qu'un pote m'a prété un outil pour mesurer ça ... j'espere que je vais y arriver car je dois syphonner les autres a chaques sorties ... d'ailleur, je pense aussi changer aiguille et gicleur, si tu as une idée ...

Une chose à la fois. d'abord le problème du l'essence qui coule par le trop-plein. Ensuite avant de toucher à la carbu faut faire un état des lieux : Filtre, Compression (cylindre, piston ?) , Clapets, Bougie, prise d'air (ex : micro fissures du manchon d'admission) .... bref tout ce qui peut pourrir les réglages sans pour autant dépendre du carburateur.

le piston n'est pas vieux (comme le cylindre !), les clapets sont neufs et le filtre a air aussi . en fait elle sort de revision. elle avait une sale tendance à caler et une grosse conso. elle ne cale plus mais boit plus que moi ! le gars a remis les reglages d'origine (gicleur principal 175, ralenti 40 et aiguille N1EF). il a aussi changé les clapets (selon lui c'était la cause de la grosse conso). apres 2 sorties en haute loire, je me suis aperçu qu'elle consommait toujours autant. on s'est aperçu aussi qu'elle pissait assez vite par le trop plein (et je tombe aussi souvent :-p) . d'ou ma tentative de reglages ...

Alors ? C'est comment avec ce nouveau pointeau ?

salut, alors, avec le nouveau pointeau et un bon niveau de cuve, ça ne coule plus lorsque la moto est un peu trop penchée ... vu qu'il m'arrive de tomber :-p mais alors la conso !!!!!!! j'en ai vraiment marre ! 70 bornes dimanche en ayant rajouté 2 litres que j'avais prevu dans le sac à dos ... si t'as des idées pour la réduire ... parceque se promener avec les bouteilles d'essence dans le dos ...

9 + 2 = 11 litres pour faire 70 bornes jamais vu autant. Ca ne vient surement pas QUE du réglage.

Je suis bien d'accord, mais ça pourrait venir de quoi ? je l'ai amené chez speed, et c'est toujours pareil ... c'est pour ça que je cherche moi meme ... il m'a changé les clapets, verifié le piston (qui a été changé en decembre dernier avec le cylindre), remis les reglages carbu d'origine... j'ai nettoyé les valves d'echappement et ré-appauvri (gicleur 172) ... voila, je ne sais plus ou chercher . je vais verifier quand meme les clapets (on ne sais jamais) , mais ensuite ...
ps: il faut dire quand meme que ma moto voit le sol quelques fois et que par consequent j'en perds un peu par les trops plein, mais quand meme ...