400 exc.. bien ou pas?

Salut,

j'envisage de changer ma 250 wrf (2004) pour une 400 exc. Je voudrais en savoir plus sur cette moto.. fiabilité, entretien, différences avec la mienne...

Je fais plutot du technique et un peu plus de couple ne ferait pas de mal.. je crois que le poids de la 400 exc n'excède pas celui de la 250 wrf. Y'a t'il une grosse différence coté partie cycle?

Si quelqu'un est interessé par un échange c'est à étudier !! mais uniquement contre 400 exc à partir de 2002.

Merci

crampon a écrit:

Salut,

j'envisage de changer ma 250 wrf (2004) pour une 400 exc. Je voudrais en savoir plus sur cette moto.. fiabilité, entretien, différences avec la mienne...

Je fais plutot du technique et un peu plus de couple ne ferait pas de mal.. je crois que le poids de la 400 exc n'excède pas celui de la 250 wrf. Y'a t'il une grosse différence coté partie cycle?

Si quelqu'un est interessé par un échange c'est à étudier !! mais uniquement contre 400 exc à partir de 2002.

Merci

salut
j'ai une 520 donc je suis un peu hors sujet mais c'est une tres tres bonne moto . la cylindrée superieur amenera le couple salvateur pour repartir a zero en bas d'une cote et de rouler un rapport au dessus , sympa en rando . la partie cycle est maniable , peut etre un peu plus raide et moins confort et moins stable aussi avec l'avant qui bouge un peu.
mais vraiment , tu seras pas decu .

question robustesse , y'a pas de tare , ca vieillit bien et les pieces sont cadeau pour les plus courantes .

bref , tu prends pas de risque , a part si la becane est ravagée , mais en general , les proprios de KT aiment leurs machines et en prennent soin , comme moi .

a plus

crampon a écrit:

Salut,

j'envisage de changer ma 250 wrf (2004) pour une 400 exc. Je voudrais en savoir plus sur cette moto.. fiabilité, entretien, différences avec la mienne...

Je fais plutot du technique et un peu plus de couple ne ferait pas de mal.. je crois que le poids de la 400 exc n'excède pas celui de la 250 wrf. Y'a t'il une grosse différence coté partie cycle?

Si quelqu'un est interessé par un échange c'est à étudier !! mais uniquement contre 400 exc à partir de 2002.

Merci

alors redsun n'a pas tord, mais si n'oublie pas que en dehors du poids, il y a l'inertie du moteur et le coup de piston suppelemntaire!!!
en rando les grosse sont super c vrai, une vitesse de plus, on passe tout sur le couple c sympa.

mais pour du technique
si tu aime vriament le technique, la moto la plus efficace sera un 2t
c pas pour rien que les pro vont avec des 2t sur les course extreme.
sinon garde ton 250 wrf, et monte un embrayage automatique comme moi, la tu calera plus jamais !!

benjigasgas a écrit:

mais pour du technique
si tu aime vriament le technique, la moto la plus efficace sera un 2t
c pas pour rien que les pro vont avec des 2t sur les course extreme.
sinon garde ton 250 wrf, et monte un embrayage automatique comme moi, la tu calera plus jamais !!

Le propre du 2 temps c'est pas justement d'avoir les cv dans les tours ? et rien à bas régime ?

Moi j'veux juste plus de peche en bas !! J'avais un 400 xr avant.. un poil kité.. je voudrais le meme moteur avec la partie cycle et le poids de ma wrf. Ca existe?

t'as deja essayé un 500 CR ?

crampon a écrit:

benjigasgas a écrit:

mais pour du technique
si tu aime vriament le technique, la moto la plus efficace sera un 2t
c pas pour rien que les pro vont avec des 2t sur les course extreme.
sinon garde ton 250 wrf, et monte un embrayage automatique comme moi, la tu calera plus jamais !!

Le propre du 2 temps c'est pas justement d'avoir les cv dans les tours ? et rien à bas régime ?

Moi j'veux juste plus de peche en bas !! J'avais un 400 xr avant.. un poil kité.. je voudrais le meme moteur avec la partie cycle et le poids de ma wrf. Ca existe?

ben essaye un 300 2t, tu vas voir si ta pas du couple, bien plus que sur le 400

Le 400 exc est une bonne moto fiable.

Préparations de suspensions impérative : l'avant pour ne pas se manger au bout de 100m, l'AR pour motricer.

Poids équivalent au 250 wrf mais un peu plus d'inertie.

J'ai du mal à comprendre les motards qui cherchent une bécane puissante pour faire du technique alors qu'il est évident qu'il faut faire exactement le contraire !

Question fatigue, une demi journée ça va mais sur une journée vaut mieux un 250.

Mon avis : garde ton 250.