BETA

Je n'ai pas le temps d'aller dans les magasins, donc je commande chez Boano, et ils me livrent dans les 15 jours
C'est un peu plus long que certains sites espagnols pour les pièces de gasgas, mais ils ont pratiquement tout en stock et les délais sont acceptables
Boano n'est pas moins chère que le concessionnaire local, mais c'est plus facile (pour moi). Après, je ne connais pas leur délais

Nico42400 a écrit:

Et niveau délais d'attente pour les pieces ? Je suis en pleine hésitation entre une beta ou une sherco ^^

Selon moi l'hésitation n'a pas lieu d'être...
Les Beta font preuve d'une fiabilité qui n'a d'égale que les défauts de conception et la fragilité des Sherco.

Nico42400 a écrit:

Salut , avis au possesseur de Beta 2T ( 300 de préférence année 2014/2015 ) j'aimerais savoir ce que vous en pensez , point fort et faible .

Merci d'avance

Idem pour moi, je suis depuis peu sur une 300 mais de 2013 en version de base. Les 2014 sont quasiment les mêmes (réservoir plus grands, fourche légèrement revue).

C'est mon 1er 2T après être passé juste avant sur une HM 300 CRFX.

Je peux pas comparer avec les autres 2T mais mon ressenti sur cette moto.

Comme dit plus haut, moto avec un niveau de finition plutôt de qualité. Les pièces sont globalement bon marché. Perso, je passe par LB moto quad à Rive de gier. Il commande visiblement chez BOANO et tiens un stock de pièces pas négligeable. Il est de bons conseils, sympa et sais de quoi il parle (il fait courir plusieurs pilotes officiels BETA). Il a d'ailleurs régulièrement de bonnes occasions en magasin.

Pour la moto, j'avais une appréhension sur la fourche et l'amortisseur. Après réglage à ma convenance, je ne vois pas pourquoi on continue à critiquer SACHS (en tout cas sur cette moto). Je vais pas mentir. Venant d'une CRFX c'est moins sécurisant mais c'est largement suffisant pour une utilisation loisir. Consommation: Perso, j'ai acheté la moto avec un réservoir de 2014 donc de 9.5 litres. j'ai pas encore était au bout du réservoir mais je dois faire 120 km avec le plein en utilisation mixte (je dirai randonnée sportive) soit 8l/100km. Pour ce qui est du moteur, donc c'est mon 1er 2T donc pas de comparaison avec les autres 2T. Je peux juste te dire qu'il faut y aller mollo sur les gaz car ça marche fort mais dans le même temps si tu gères ça descends très bas et ça motrice plutôt bien (même si j'ai commencé avec un bib et pneu neuf). Le réglage des valves (par clé BTR) a un réel impact sur l'ouverture des valves. Ouverture que tu ne sens pas particulièrement, j'appréhendai le coup de pied au cul. Ca marche fort mais tu ne te fais pas réellement peur. Pour l'inertie du 300, venant du 4T, bah franchement il y a pas photos.

Perso, BETA pour le démarreur, le prix et le fait de rouler différent avec une moto largement aussi performante que les oranges et compagnie. Maintenant, la revente est pas terrible mais si tu achètes pas cher, je vois pas où est le problème.

Sinon, tu as des avis sur le forum BETAMOTOR.

Merci de vos réponses sympa les gars

Nico42400 a écrit:

Et niveau délais d'attente pour les pieces ? Je suis en pleine hésitation entre une beta ou une sherco ^^

pour les pièces beta fait de gros efforts pour livrer rapidement, ils sont passes d environ de quinze jours a une petite semaine voir moins et 48 h pour les garantie il existe un expres tres (trop) cher, par contre pour les motos ils sont a la rue complet depuis 6 mois apres certain conces freinent les commande pour les frais de ports ect...

nermal a écrit:

Nico42400 a écrit:

Et niveau délais d'attente pour les pieces ? Je suis en pleine hésitation entre une beta ou une sherco ^^

pour les pièces beta fait de gros efforts pour livrer rapidement, ils sont passes d environ de quinze jours a une petite semaine  voir moins et 48 h pour les garantie il existe un expres tres (trop) cher, par contre pour les motos ils sont a la rue complet depuis 6 mois apres  certain conces freinent les commande pour les frais de  ports ect...

Lu sur un autre forum: A priori, ils sont plus victimes de leur succès (relatif le succès). Le boss ne souhaite pas agrandir ses moyens de production. Combiné à la volonté de livrer les motos là où le marché était le plus important pour lui, les modèles 2015 ont effectivement connu un gros retard à l'allumage sur le marché français (jusqu'à 6 mois pour certains). Pour les pièces, c'est moins un problème vu que la plupart sont sous traitées.

[quote="alex69300"][quote="nermal"]

Nico42400 a écrit:

Lu sur un autre forum: A priori, ils sont plus victimes de leur succès (relatif le succès). Le boss ne souhaite pas agrandir ses moyens de production. Combiné à la volonté de livrer les motos là où le marché était le plus important pour lui, les modèles 2015 ont effectivement connu un gros retard à l'allumage sur le marché français (jusqu'à 6 mois pour certains). Pour les pièces, c'est moins un problème vu que la plupart sont sous traitées.

oui c un bon resume, en fait les breles sont vendu avant meme leur production. pour exemple je viens de faire les previsions des 50 pour livraison mars et avril .

Citation :

Lu sur un autre forum: A priori, ils sont plus victimes de leur succès (relatif le succès)

je te confirme les commandes se font nombreuses ! après niveau pièces y a pas grand chose a dire plutôt rapide mais il est vrais qu'il ne font pas de cadeau sur les frais de port sous 48h
pour les schémas éclaté y a le site boano même si c'est en anglais et italien sa dépanne bien !

http://www.beta.boano.com/ita/ricambi_2013.asp

bonsoir à tous,
j'ai possédé un 300rr de 2013 et niveau fiabilité RAS, elle avait 213h et à part les pistons changés à 60h tout était nickel. Du coup j'ai repris un 2015 qui a 65h maintenant et j'en suis vraiment enchanté

60h changé un piston sur un 300
soit tu t'appelles nambotin soit il y a un souci sur le moteur
100 a 150h sans problème sur un 300cm3 toutes marques

Moi qui ne fait que du franchissement je change à 200h et il est pas vraiment mort!

Geraud a écrit:

Des infos sur la date de sortie de cette chignole ?

aux dernieres nouvelles les essais presse ont lieu 1/2 mars. beta a un leger retard dans la production de la x-trainer. pour ma part j ai fait le maximum pour qu il m en livre une pour le salon de valence fin mars, pas de confirmation officiel mais ca devrai le faire

beta a même annulé les commandes Xtrainer pour renégocier les prix ...

Ah ces ritals !! Lol

3/4AILE a écrit:

Ah ces ritals !! Lol

Tu seras prêt en 2016 vu comme ça avance chez Beta !!

elles est injectèe cette becane ?
il la sorte quand

Qu'est c que ce serait cette fourche ??
http://www.leboncoin.fr/motos/749226511.htm

Ni la Sachs ni la Marzo à priori... On dirait du Showa comme sur les Honda

Ca me fait bien penser aussi à la Showa de mon ex 250 CR

Je pensais à showa aussi . Ça va mieux que du sach ?

yes

ki roule avec la beta 350 efi 2015 pas bcp de retour sur cette moto

3/4AILE a écrit:

Qu'est c que ce serait cette fourche ??
http://www.leboncoin.fr/motos/749226511.htm

SHOWA

Donc c’est bien une showa de 300 hm .bien règlée et révisée , ça peut aller pas mal ce tromblon ...?

ca sera toujours mieux que la sachs d'origine (d'après les utilisateurs) sinon apparemment très bonne moto tu peux demander des info a nono_tm il en a une version racing