BETA

Merci pour vos retours objectifs. Pas de bla bla c'est franc.

50cm3 sur un moteur 2temps et aussi sur le 4t sa change bien la donne.
la sherco en 4t version 250 beaucoup plus facile aussi mais moins de force en bas.
pour aller vite avec en spéciale il faut la cravaché plus que que le 300..

Pour avoir eu plusieurs 250 ou 300, je confirme votre ressenti.
le 300 peu paraître plus facile grâce à la force moteur mais le 250 est bien plus maniable avec moins d inertie.
J'aime les 2, le 300 qu'on conduit comme un 4t et le 250 avec sa dose de fun mais maîtrisable

Bah moi 300 2013 et maintenant 250 2016.
Je ne souhaite qu'une chose retournait au 300.
La 250 est plus joueuse c'est indéniable mais pour moi (et surtout mon niveau je pense), il en manque en bas.
Comme quoi, le ressenti et le niveau, ça change tout.

J'ai un pote qui va vendre surement sa 300 2018 car il n'arrive pas à s'en servir ,et comme a chaque fois c'est à cause de la moto pas du     elle est équipé de cartouches Ohlins et a dans 1000 KM elle est comme neuve ,et sera vraiment pas chère si achat rapide il ne m'a pas dit le prix mais je pense dans les 5/6000 € car c'est mec a les moyens .
Dès que j'en sais plus je vous fait signe

Je crois que ton pote il habite à 5 min de la maison.
Le problème est qu'il ne fait pas profiter les collègues.

profitez
il faudrait déjà le savoir que j'ai un acheteur qui me réserve et commande ma moto comme a la redoute
si tu veux ma 2018 fait moi signe en aout septembre 2018 car elle sera en vente mon cher ami

il parrait qu il font des kits tuning 250 cc pour les 300 a inertie

calimero a écrit:

il parrait qu il font des kits tuning  250 cc pour les 300 a inertie

lol Voilà l'attaque frontale ! Aie aie aie la riposte va être terrible ...

Micka34 a écrit:

calimero a écrit:

il parrait qu il font des kits tuning  250 cc pour les 300 a inertie

lol  Voilà l'attaque frontale !   Aie aie aie la riposte va être terrible ...

Oh pu.ain la bande d'enfoirés
Vous le ménagez pas le viallou

Vous pensez que le cylindre de la 125 se monte

mais non il faut juste arrêté de donner de la confiture aux:goret: je roule avec un 300 gas avec la masse s3 au vilo donc inertie mais tout va bien avec:ange: mr viallou ! vivement la prochaine brele:mdr: heu! mon viallou je:lover: quand meme

vous êtes bon pour raconter des conn...
j'ai fais des réglages sur la bella et du coup je retrouve une moto qui va super bien ,mais j'étais a 2 doigts de la changé tellement que sa me changeais avec la tm fi
maintenant au top

Et qu'est ce que tu y as fait ?
Tu m'as dis que tu ne touchais pas aux réglages quand on a parlé

MA FOURCHE
sur les 1er centimètres beaucoup trop dur,elle ne descendait pas
j'ai mis a 0 et du coup elle est au top pour le comportement général,je ne touche surtout plus a rien car elle va bien de partout
la détente a l'amortisseur j'avais régler aussi en la freinant plus car elle remontait trop vite et perte de motricité
la moto est bien équilibrer et j'arrive a rouler correctement en mettant du GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Citation :

j'ai mis a 0 et du coup elle est au top pour le comportement général,je ne touche surtout plus a rien car elle va bien de partout bien

Comment tu sais que t'es au top si t'es en butée dévissée? Peut être qu'il en faut moins encore!

je ne suis pas un pro de la suspat
mais par contre je sais reconnaitre un comportement d'une moto dans ma conduite a moi,a mon niveau
je sais que se n'ai pas bon aussi de mettre les réglages a fond en plus ou en moins
la elle me convient dans mes réglages ,donc pour moi,je ne touche plus a rien
le ressenti d'une moto est assez perso,comme pour les prépa de suspat,tellement de critères différents suivant le poids son niveau etc....

Que valent les 4 T , entretien et problemes éventuels récurrents

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