BETA

C est toi qui a fait le 80 dtlc ?

Phil
J'ai bien compris.
J'ai juste apporté la confirmation.
On fait le plein comme le 4t

vialle a écrit:

Phil
J'ai bien compris.
J'ai juste apporté la confirmation.
On fait le plein comme le 4t

Félicitations pour ta nouvelle acquisition.
Gaffe au type d'huile sur les graissages séparés, je l'ai appris à mes dépens sur la 50 de mon fils. Huile trop épaisse et pompe qui débite pas assez, serrage assuré.
Quant aux suspattes, du tout bon même réglé ferme reste bon...

OLIVE73 a écrit:

vialle a écrit:

Phil
J'ai bien compris.
J'ai juste apporté la confirmation.
On fait le plein comme le 4t

Félicitations pour ta nouvelle acquisition.
Gaffe au type d'huile sur les graissages séparés, je l'ai appris à mes dépens sur la 50 de mon fils. Huile trop épaisse et pompe qui débite pas assez, serrage assuré.
Quant aux suspattes, du tout bon même réglé ferme reste bon...

Je ne m'en sert pas sur la mienne, j'ai trop peur.
Je suis parano mais je me soigne

Je roule plus assez pour changer mais le jour ou je change la brèle le graissage séparé pèsera lourd sur la balance !

Je change ma démultiplication sur une 250 RR de 2015, je passe de 13X49 à 13 X50, je sais, l'écart est faible mais il me manque parfois un chouille de tours en montée un peu merdique et du coup compliqué d'arriver sans repasser en 1ère. On verra ce que ça donne.

Vous roulez en quelle démultiplication sur ce modèle ?

Je suis d'origine.
J'ai pas encore assez roulé mais ça m'a l'air un peu long aussi.
A voir dans un moment

sur le 300 avec 13x49 le peu de technique que j'ai fais sa va bien pour moi.
sur la version 250 racing 2016 j'ai laissé aussi mais différente de l'origine dans cette version

J'ai mis 13*50 sur ma 250 RR de 2016.
Mais y a pas à chier, pour moi il en manque en bas.
Je reviens au 300 dès que l'occas se présente.

Sur ma 250 2017 13 50 et ça va bien

Le 250 moins d inertie je l ai vu avec le 300

Paf ! commandé le 13 x 50, j'attendais que le kit chaîne soit à changer

ROBIN a écrit:

Paf ! commandé le 13 x 50, j'attendais que le kit chaîne soit à changer

pour les conseils

franky combien tu fais en conso avec ta beta ?

Avec des parcours différents rodage prairie ballade
80 kms avant la réserve.

Hier avec la 250, 85km et pas encore en réserve.
Pas vraiment du roulant par chez moi.

Salut à tous,

Hier j'ai testé la nouvelle 250, je viens de commencer le rodage en enroulant tranquille donc pas encore pu voir ce qu'elle à dans le ventre mais à première vue je dirais le moteur plus plein et on sent un peu la différence entre les deux courbes de puissance.

Sinon pour le reste je trouve que ces beta s'améliorent bien sur les équipements et la conception par rapport à ma 2015 : cadre plus rigide, graissage séparé, compteur avec plus d'éléments, double courbe, évacuation  de l'essence sur le bouchon de réservoir si on remplit trop vite, jantes excel, batterie 7AH au lithium. Reste à voir les suspensions si elles tiennent mieux les gros chocs.

Par contre plus de kick d'origine j'en ai commandé un, je ne me vois sans sur une course comme l'enduo

Avec une batterie 7Ah, je ne vois pas trop l'utilité d'un kick!

Dans certaines situations avec les éclairages de nuit si la batterie a un coup de fatigue

question a demandé au pro
si la batterie est a plat
la pompe a huile comment elle fonctionne justement?????
car alimenté par le courant de la bat...

Le témoin de pompe à huile reste allumé et tu appelles une dépanneuse

au pire tu met du mélange dans le réservoir...

si batterie hs la moto ne démarre pas au kick de toute façon.

Sur le 2t tu peux.....

non demande à dominatis avec sa husky 2T batterie vidée impossible de démarrer au kick uniquement à la poussette.
après peut être que sur la beta c'est différent

De toute façon pas de kick sur les beta 2018

toph a écrit:

non demande à dominatis avec sa husky 2T batterie vidée impossible de démarrer au kick uniquement à la poussette.

Du coup à quoi sert le kick ?