250 excf 2006

Hello les !

Que vqut cette moto ? Defauts connus, points faibles....

Pour l'achat, que fqut il privilégier (les points à contrôler)...

Elle est sortie qu'en 2007

WIL07 a écrit:

Elle est sortie qu'en 2007

Sur une 2006 , ca fait moins de point à controler

bon ben alors je reformule : que vaut un 250 ktm 4T de 2006 (qu'il soit excr ou excf) cela reste un 250 4t d'orange

Comme c'était urgent d'avoir des infos j'ai peur qu'il ne se fasse tard..

Si c'est le 4 temps avec l'ancien moteur , il me semble que c'est une bonne bécane stable et fiable mais pas péchu pour un sous .

Rien à voir avec ton 360

Le sujet a été abordé il y a pas si longtemps en compararnt la DDE au TTR , mais je retrouve pas le sujet.

un rider du forum en a acheté une il y'a pas longtemps . c'est vrai que c'est un peu mou . Et a la revente , ca doit etre difficile .
Vois plutot une 2007 ou une yam WRF (moi qui pousse a acheter une bleue - j'y crois pas) ou une 400 meme plus ancienne . c'est du beton

A mon avis, oublie la exc-r 250, beaucoup trop mou je pense, surtout après un 2temps.
C'est une bonne machine pour débutant et randonneur.

Si tu veut un 250 4Temps, pars plutot sur une yamaha wrf, ou si tu a le budget un 250 exc-f.

Sinon reste en 2temps avec un gasgas ou un wrz plus récent et plus vif que ta machine.

sinon il y en a pas mal a vendre équipé du kit 350 et la cela devient raisonable...
la plupart que tu trouvera en annonce en sont équipé depuis l'achat neuf,et la si tu a un budget séré ça peut le faire...

Salut, j'ai acheté un modèle 250 excr de 2003 il y a un mois aprés avoir eu un 250 2 temps.

C'est effectivement un peu mou en bas mais si tu roules dans les tours, je trouve que ce n'est pas si mal pour un petit 250 4 temps.
Dans le technique, c'est lourd, c'est haut et la première est un peu longue mais il y a un démarreur et ça c'est le bonheur.

Donc pour résumer si tu as l'habitude d'une moto facile et coupleuse sans avoir trop de physique, passes ton chemin, mais si tu as envie d'en chier et de vomir ton taboulet ( j'ai serré les dents pour pas qu'il sorte ) du samedi midi dans ton casque tout humide de transpiration, vas-y c'est que du bonheur.

J'ai oublié: à contrôler:
- la rotule pds
- le disque arrière ( mais bon tout le monde sait que ça bloquait derrière sur les ktm en 2003 )
- les roulements de roue
- les joints spi
- le démarrage à chaud et à froid au kick ( comme beaucoup de 4 temps )

à plus.

ah???? les ancienne excr sont effectivement reputees mole mais bon certains trouve qu un 250 4Tps en general c est trop mou et il faut absolument un 450........la seul solution c est de l essayer pour voir par toi meme. de toute facon il faudra plus tourner la poignee que sur le 360 .

j ai vu des beta avec le kit 350 vraiment pas cher dernierement sur le net.et la je penses que c est le top, bon moteur, bon chassi.

De toute fqçon DAYSI a encore fait des siennes donc voilà
stqnd bye mais j'avais vu un 250 kitée en 350 !
Coyote je mettqis bien plus sur ton 250 c'est pour çq que je m'oriente vers ce type de brêle entre 250 et 350 cc en poum poum. le nvo hva est joli en 310...

reverfajo a écrit:

De toute fqçon DAYSI a encore fait des siennes donc voilà
stqnd bye mais j'avais vu un 250 kitée en 350 !
Coyote je mettqis bien plus sur ton 250 c'est pour çq que je m'oriente vers ce type de brêle entre 250 et 350 cc en poum poum. le nvo hva est joli en 310...

sur le dernier enduro mag , c'est vrai qu'elle est belle comme tout la husky . la 400 DDE , elle est bien aussi

Personnellement, j'hésiterais à acheter le 250 kité en 350 à cause de l'homologation.

bon j'ai mis le 360 en vente pis on verra !
mais le 250 4t m'avait plus car moins violent que le 360 et donc je me suis moins fatigué dessus ! Quant à tourner la poignée ce sera une habitude à prendre ! avec la 360 j'avais appris à pas trop la tourner sinon
Quand la 360 sera vendue ce sera :
- 250 exc 4t, (kitée ou pas en 350) ou beta,
- 310 TE,
ou j'aurai de quoi payer un bon avocat...