tête de vis foutu

Salut a tous,
En voulant changer mes plaquettes (300 gas 2002) j'ai découvert que la vis de maintient des plaquette avait la tête toute abimé rendant le dévisage impossible.
Quelles solutions s'offrent à moi maintenant.
Et putain ca fait plusieurs fois que sur des brelles je me retrouve à me faire chier pour des connerie de vis sérré par des bourains.

Merci d'avance pour les conseils.

Problème assez fréquent sur ce genre de vis. Le serrage peut y être pour quelque chose mais j'ai l'impression que ça grippe aussi assez facilement.

Démontes ton étrier.
Avec une petite scie (ou dremel) tu découpes les 2 oreilles des anciennes plaquettes et tu les enlèves.
Ensuite tu as assez de place pour passer le bec d'une pince étau sur la tige de la vis. Eventuellement ,toujours avec une lime (ou encore la dremel) tu fais 2 plats sur la tige pour que la mince accroche bien.

Merci pour ce conseil.

clod a écrit:

Problème assez fréquent sur ce genre de vis. Le serrage peut y être pour quelque chose mais j'ai l'impression que ça grippe aussi assez facilement.

Démontes ton étrier.
Avec une petite scie (ou dremel) tu découpes les 2 oreilles des anciennes plaquettes et tu les enlèves.
Ensuite tu as assez de place pour passer le bec d'une pince étau sur la tige de la vis. Eventuellement ,toujours avec une lime (ou encore la dremel) tu fais 2 plats sur la tige pour que la mince accroche bien.

Et ton axe neuf, tu le graisse, et tu le serre modérement.

la graisse au remontage pour eviter de gripper à nouveau. Par contre vas-y molo sur la dose. Avec la température de fonctionnement des freins la graisse aura vite fait de se transformer en huile et couler sur le disque iou pire les plaquette.
Le top des antigrip' : la pâte "anti seize" au cuivre ou à l'aluminium.
Exemple chez loctite qui vend des sticks très pratiques.
ça se trouve chez les revendeurs de roulements et autres composants de mécanique générale.
voir page 4 : http://www.loctite.fr/int_henkel/loctite_fr/binarydata/pdf/Pates_Antiseize.pdf
Très bien aussi pour les écrous de roue voiture et la visserie de nos bloc-moteurs.

jb

clod a écrit:

Problème assez fréquent sur ce genre de vis. Le serrage peut y être pour quelque chose mais j'ai l'impression que ça grippe aussi assez facilement

et ca va encore plus vite quand le proprio karcherise, sans sécher derrière vécu sur le 250 2004


vis graissées à la marine noire, serrage normal
arrières jamais touchées depuis le check up complet de Mr XRman
avant, remonté/démonté sans difficultés avec le clod pour un réglage de "moelleux de levier"

Il reste possible que certains utilisateurs collent ces vis, surtout s'il n'ont plus la vis "cabochon". Un p'tit coup de chauffe bien localisé et un p'tit coup sur la tête en viennent à bout.... normalement.

sa mais arrivé sur mon 250wrf j'ai percé avec un petit foret sur toute la longueur mais bon courage

Merci clod, opération réussie avec succès
La vis n'a pas trop reçu et est même réutilisable.

Change quand même la vis