pneu metz six days

Bonjour,

je suis devenu un peu parano avec les michelin made in bordel .
Vu que y a que ça sur valence, j'ai monté un Metzeler FIM 6 DAYS à l'arrière.
avant j'avais un michelin made in spain.

vs avez des info sur ce metzeler ?

je les ai en 1ere monte sur la 530 DDE . bon grip sur le sec et les pierres de shangai (cote mythique du beaujol ) , bon feeling dans le rapide . j'ai eu des michelin fim , des pneux cross pirelli et meme des goodrich crossengo , ces metz vont vraiment tres bien

Les crossengo etaient pas mal et pas chers (60 € le train)

Tu me rassures

Perso je les trouve trop dur!

L'AR glisse sur les rochers, sur le mouillé et pas top sur le sec alors...

Zédeuxardechois a écrit:

Perso je les trouve trop dur!

L'AR glisse sur les rochers, sur le mouillé et pas top sur le sec alors...

faut avouer que je n'ai pas rouler ds le gras avec ... et que je suis du genre pesant pour deformer la carcasse

rapport qualité prix pas mal du tout, la carcasse arrière se déforme moins qu'un mich espagnol c'est sûr...
Globalement satisfait

c'est ce que je mets aprés avoir voulu essayer le Michelin made in tai
et je le trouve bien meilleur sur tous les terrains.

+1 excellent pneu et bonne longévité, bien meilleur qu'un scorpion par exemple.

Alors la je suis pas d'accord du tout avec vous, je crois que c'est le pire pneu que j'ai essayé.

J'avais ca en monte d'origine sur mon 300 kt, bilan: un grip pas terrible dans les pierres et niveau longévité n'en parlons pas: 4 sorties à l'arrière et 5 à l'avant

Moi en tout cas je n'en rachèterai jamais

C'est ce que j'ai depuis quelques temps sur mes motos (gros 4 Tps et pilote "pesant").
D'aucun disent que c'est le même pneu que le pirelli scorpion et effectivement c'est le même dessin cependant je trouve que le pneu adhère moins que le pirelli à pression égale. Ce pneu devient tout à fait supportable pour mon niveau dans le gras mais avec 700 g de pression.
Sur le sec, à 800 g ou 900 max, ça va pas mal mais toujours pour mon petit niveau.

question de feeling

l'arriere a bien recu en 800 bornes dont 500 de rodage , mais il fera encore un moment (bib + jante noires = faut limiter les interventions)

pour mon avis perso l adhérence d un pneu est du a votre comportement de conduite dans certaines situation du bib si usé qui fait beaucoup la différence avec toutes les marques de pneus du réglage de suspate a l arrière,du caractère moteur......
les marques de pneus sont bonnes en général cross ou enduro les + mauvais se sont les

vialle a écrit:

pour mon avis perso l adhérence d un pneu est du a votre comportement de conduite dans certaines situation du bib si usé qui fait beaucoup la différence avec toutes les marques de pneus du réglage de suspate a l arrière,du caractère moteur......
les marques de pneus sont bonnes en général cross ou enduro les + mauvais se sont les

ça c'est ben vrai ça

sa vient toujours de la moto en général quand on grimpe pas mais jamais du pilote

quand tu vois ou les gamin passe en 50 , tu te marres d'entendre des trucs comme :" cette brêle est pas assez coupleuse ou elle manque d'allonge ou toute autre connerie que l'on entend sans cesse"
moralité :" une bonne brêle c'est celle qui a la bon dessus "

mmmm
dans le sec j'adhère à vos propos

dans le gras c'est une toute autre histoire, et là

le pneu, sa pression, ou l'option bib comptent pour une bonne part dans l'accroche, surtout à un bon niveau

@+

file un wrz à un gone... tu le verras en haut des arbres!
n'empeche que c'est vrai, c'est le pilote qui fait de la moto et pas l'inverse

petit bilan après 2 jours et demie de roulage ( 1 jour chez HM, 1/2 chez RBEN07, 1 jour à Vallon pont d'arc ).
niveau grip ça va, pas trop galéré, en haut des grimpettes sans pousser.
par contre niveau usure, apres 2,5 jours il s'est vachement dégradé ( tout arrondit et bien mangé sur le dessus )
encore 1 journée et il est bon pour la poubelle.

ils devraient l'appeler le "3 DAYS"

il me manque mon enduro III spain

GENFY74 a écrit:

quand tu vois ou les gamin passe en 50 , tu te marres d'entendre des trucs comme :" cette brêle est pas assez coupleuse ou elle manque d'allonge ou toute autre connerie que l'on entend sans cesse"
moralité :" une bonne brêle c'est celle qui a la bon dessus "

j'approuve cette théorie a 100%

COMETE a écrit:

petit bilan après 2 jours et demie de roulage ( 1 jour chez HM, 1/2 chez RBEN07, 1 jour à Vallon pont d'arc ).
niveau grip ça va, pas trop galéré, en haut des grimpettes sans pousser.
par contre niveau usure, apres 2,5 jours il s'est vachement dégradé ( tout arrondit et bien mangé sur le dessus )
encore 1 journée et il est bon pour la poubelle.

ils devraient l'appeler le "3 DAYS"

il me manque mon enduro III spain

Pour ma part je roule plus qu'en metzeler depuis que j'ai la 250. Sur la 450 ils se bouffaient vite mais là ça va nickel. Je trouve qu'il motrice très bien dans les grimpettes y compris dans la caillasse (faut dire que j'ai un bib mort donc ça aide) même quand il commence à être bien usé.

La gomme est plus tendre que les pirellis, du coup les tétines ont moins tendance à s'arracher surtout à l'avant.

Et pour ce qui est du tarot je le trouve correct vu les perfs