PB de disque avant

bonjour mon disque de frein avant est un wave et une des vagues est légèrement tordu je l'entend frotter et freiner ma roue sur le lève moto!

c'est grave??
c'est dangereux??
quel remède ?

merci

toujoursmotard a écrit:

bonjour mon disque de frein avant est un wave et une des vagues est légèrement tordu je l'entend frotter et freiner ma roue sur le lève moto!

c'est grave??
c'est dangereux??
quel remède ?

merci

Si ton disque est voilé, ton freinage est beaucoup moins efficace donc cela peut devenir dangereux surtout pour l'avant.

en faite il n'est pas voilé c juste une des vagues qui est tordu! bien visible! mais j'ai roulé comme sa hier ça freiné bien et tout mais bon je préfère avoir votre avis!

un disque wave qui ferait pas de wagues ce serait moche !

L'idéal serait que tu mesures le voile soit en démontant ton disque est en le posant sur un "marbre" tu mesures le voile. Sinon tu essaies de le mesurer ensemble monté avec un pied à coulisse.

Perso, je démonterai le chaufferait (pas au rouge) et essaierai de le faire revenir ou dans un étau ou avec une pince... (ca coûte pas cher d'essayer) Mais il faut surtout vérifier qu'après redressage il n'y ait aucune crique ou fissure sur le wave .

merci je test dé ce soir de le faire revenir! la roue tourne bien mais j'aime pas trop ça! surtout peur qu'il pète et que je m'envole.

Attends d'avoir d'autres avis avant de d'essayer de le faire revenir en chauffant ...

c'est la couronne externe qui est tordue ou les "étoiles" de fixation?
si ce sont les branches de l'"étoile" c'est du beurre, tu peux redresser comme ça... (facile a faire mais pour avoir un résultat parfait il faut y aller mollo.
Si c'est c'est la couronne ext... je ne sais pas trop mais a mon avis ça risque de casser si tu redresse...

c'est la couronne externe qui est tordue ou les "étoiles" de fixation?
si ce sont les branches de l'"étoile" c'est du beurre, tu peux redresser comme ça... (facile a faire mais pour avoir un résultat parfait il faut y aller mollo.
Si c'est c'est la couronne ext... je ne sais pas trop mais a mon avis ça risque de casser si tu redresse...

oui c la partie en waves qui est tordu celle qui passe dans l'étrier de frein!

je pense le tenter sans chauffer, je vais le démonter et le passer au marbre??

il ni existe rien pour protéger les disques?

au pire je peut rouler comme sa?

merci

Alex

Salut toujours motard, j'ai redressé mon disque arrière y a deux semaine, il était rentré vers la roue. J'ai pris une clef à molette que j'ai serré sur le disque et j'ai tiré doucement. Pourquoi la clef à molette ? Parcequ'elle est large et évite donc de marquer le disque. ça fait 2 fois que je fais comme ça (sur une Kté aussi) et ça a fonctionné. Peut-être aussi le coup de bol Tu fais tourner ta roue après ça et tu vois si t'as besoin de retoucher.

merci robin je test dé se soir! jpense que sa peut le faire!!

merci


tien une petite question les petite chaussette en néo prenne pour les tubes de fourche sa sert a quelque chose?? sachant que j'ai déjà des protection de fourches en plastique

toujoursmotard a écrit:

merci robin je test dé se soir! jpense que sa peut le faire!!

merci


tien une petite question les petite chaussette en néo prenne pour les tubes de fourche sa sert a quelque chose?? sachant que j'ai déjà des protection de fourches en plastique

Salut Alex, les protections de tube de fourche en plastique c'est pour les projection de pierre, ou autre element dure qui pourrait marquer les tubes de fourches. Les "chaussettes" c'est plutot pour eviter l'accumulation de poussiere ou boue chargée d'impuretée qui pourrait à la longue passer les caches poussière et usée les joints à levres ( joints "spy")ou meme rayer les tube de fourches, et donc apres fuite
A +

nickel merci je lé monte dès se soir!

ps : je pense rouler vers chez toi sur tes chemins ce weekend! ou un soir de la semaine

c bon le disque est revenu! enfaite il était bien tordu et frotté contre l'étrier! il la bien attaqué d'ailleurs! je lé remis en forçant sur plusieurs waves il est revenu il frotte encore mais légèrement je compte sur une bonne chauffe samedi pour finir de le remettre droit en roulant!

merci a tous

a+

Bien joué, faut pas se laisser emmerder par un disque

toujoursmotard a écrit:

c bon le disque est revenu! enfaite il était bien tordu et frotté contre l'étrier! il la bien attaqué d'ailleurs! je lé remis en forçant sur plusieurs waves il est revenu il frotte encore mais légèrement je compte sur une bonne chauffe samedi pour finir de le remettre droit en roulant!

merci a tous

a+

il ne faut surtout pas le chauffer , c'est de l'acier au chrome , tu va le détremper , il faut le redresser à froid , mais en général il faut le changer , car les pistons bouge constament et habime leurs logements et les axes de guidage qui prenne du jeu et c'est l'étrier qu'il faut changer

bye

quand je dit chauffer c'est en roulant! avec de gros freinage! je c'est que en vélo de gros freinage le disk chauffe et se remet en place! ou se voile plus! lol

on verra la il touche plus c'est l'essentielle.

a+

merci robin

Pas de quoi, par contre fait gaffe à ce qu'il ne frotte plus du tout car XR MAN a raison, ça doit être un 100C6 ou qque chose dans le genre et il est surement trempé donc faut pas chauffer et s'il est encore un peu voilé, tes pistons font allez/retour et crament tes joints avec la montée en temp. J'en ai cramé une paire en supermot, pas pour les meme raison mais ça va vite. Pour voir si il est encore voilé et où, tu prend un marqueur que tu place sur ton bras oscillant avec pointe proche du disque et tu fais tourner, reste à tirer ou pousser là ou ça marque.

ROBIN a écrit:

Pour voir si il est encore voilé et où, tu prend un marqueur que tu place sur ton bras oscillant avec pointe proche du disque et tu fais tourner, reste à tirer ou pousser là ou ça marque.

Je crois qu'il parle du disque avant

PT_VTEC a écrit:

ROBIN a écrit:

Pour voir si il est encore voilé et où, tu prend un marqueur que tu place sur ton bras oscillant avec pointe proche du disque et tu fais tourner, reste à tirer ou pousser là ou ça marque.

Je crois qu'il parle du disque avant

Ben même chose mais sur la fourche

ok je testerai demain matin si g le temps pour la balade de l'après-midi !

mais bon jpensse que c'est cho de le remettre parfaitement droit !!

je testerai sa! merci


ps: marqueur sur disque sa crains pas ? je le nettoie après!


merci les gas!


putain de disque trop fragile!

toujoursmotard a écrit:

quand je dit chauffer c'est en roulant! avec de gros freinage! je c'est que en vélo de gros freinage le disk chauffe et se remet en place! ou se voile plus! lol

on verra la il touche plus c'est l'essentielle.

a+

merci robin

tu trouve que ta vie ne vaut pas le prix d'un disque c'est pas un VTT une moto, tu fais comme tu veux , mais j'ai déjà vu des disques bleu et fendu entre les évidements et n'oublie pas que nos diques TT sont des pièce d'usure qui on une cote limite qui peuvent être atteinte en 1 annee et qu'il faut controler

ok verdict je le remet droit demain matin je roula demain aprém si il pas bien je le change lundi! c'est combien dans les 60 70€?

si tu change ton disque AV , les adaptable ne sont pas tous de même qualité ( acier différent ) et si possible le moin ajourer et les Waves c'est surtout estétiques

de quel année ton Husky , je vais regarder ce qui existe