450 EXC pour debutant

Si c'est pour faire vraiment du roulant pourquoi pas ? Mais si tu veut faire des sentiers techniques ou du franchissement je pense qu'un 250 ou 300 2T c'est vraiment le top.

a la gueguerre du 2 contre le 4 revient....ça faisait trop longtemps (au moins 2 jours )

Certes, je suis pas un Monsieur de l'enduro, mais a mon niveau, je me fais vraiment plaisir et : j'ai commencer avec un 400KTM, puis un 400 Zab, un raid en 450KTM au maroc (bon d'accord, c'est du roulant...mais des fois aussi du mouvant....bin oui, les dunes quoi) et maintenant j'ai un 450 Zab....et franchement, toute ces bécanes m'ont mis la banane et je suis loin d'etre monsieur muscle (1M82, 78kg).

Alors c'est vrai, quand je prend le 250KTM, je me fatigue un peu moins, mais je passe pas mieux dans les grimpettes et je me fais moins plaisir (la stabilité d'un 2 tps ne vaut pas celle d'un 4) et meme si ça envoit grave, ça envois pas de la meme maniere qu'un 4tps...et je prefere de loin la sensation donnée par le 4tps.....

Tout ça pour dire que si ton frere ne cherche pas forcement le plus efficace, il peut très bien commencé avec un 450 KTM...c'est une question de feeling, certains sont accro au 2tps, d'autre au 4.....

benoit c est trop lourd on tombe souvent au début sinon le moteur c est bon,ok, mais le poid fait que sa te tue

Citation :

Alors c'est vrai, quand je prend le 250KTM, je me fatigue un peu moins, mais je passe pas mieux dans les grimpettes (voir moins) et je me fais moins plaisir (la stabilité d'un 2 tps ne vaut pas celle d'un 4) et meme si ça envoit grave, ça envois pas de la meme maniere qu'un 4tps...et je prefere de loin la sensation donnée par le 4tps.....

j'ai juste rajouté voir moins

Delémys a écrit:

j'ai juste rajouté voir moins

Pas faux

vialle a écrit:

benoit c est trop lourd on tombe souvent au début sinon le moteur c est bon,ok, mais le poid fait que sa te tue

tu as raison Francky, mais de toute façon, quand tu commences, tu pars pas pour une journée de 200km en hard (meme apres 1 ans de roulage d'ailleurs ) et puis justement, t'en chie tellement que tu fais des progrès 2 fois plus vite pour plus tomber et avoir a relever ta machine

ho ho francky !
dit moi voir pourquoi ta gardé le 4T ?

la béta racing est une moto un peu différente aussi sa tire droit et le moteur est très bon pour moi dans ma conduite perso le poids qui me fait chier en faite quand tu tombe ou que tu pousse la moto

benoit a écrit:

a la gueguerre du 2 contre le 4 revient....ça faisait trop longtemps (au moins 2 jours )

Certes, je suis pas un Monsieur de l'enduro, mais a mon niveau, je me fais vraiment plaisir et : j'ai commencer avec un 400KTM, puis un 400 Zab, un raid en 450KTM au maroc (bon d'accord, c'est du roulant...mais des fois aussi du mouvant....bin oui, les dunes quoi) et maintenant j'ai un 450 Zab....et franchement, toute ces bécanes m'ont mis la banane et je suis loin d'etre monsieur muscle (1M82, 78kg).

Alors c'est vrai, quand je prend le 250KTM, je me fatigue un peu moins, mais je passe pas mieux dans les grimpettes et je me fais moins plaisir (la stabilité d'un 2 tps ne vaut pas celle d'un 4) et meme si ça envoit grave, ça envois pas de la meme maniere qu'un 4tps...et je prefere de loin la sensation donnée par le 4tps.....

Tout ça pour dire que si ton frere ne cherche pas forcement le plus efficace, il peut très bien commencé avec un 450 KTM...c'est une question de feeling, certains sont accro au 2tps, d'autre au 4.....

toutest dit bravo

vialle a écrit:

on ne débute pas l enduro avec une 450 les amis un petit 2 temps en 200 ou 125cm3qui se revend bien au début on tombe souvent il faut une moto très légère justement et pas trop puissante un 450 c est lourd, trop lourd pas du tout aproprier a un débutant

Moi j'ai bien débuté à 30 ans avec le 450 Beta
Peut être que j'aurais progressé plus vite avec une autre mais je me fais plaisir et si des fois je galère à la relever à quelques kilo près les autres galèrent aussi, et de toute façon on est quand même là pour en chier non

Maintenant si le gars fait 60 kilos tout mouillé peut être qu'un 250 lui suffit

Le plus important c'est que la machine lui plaise quelque soit la marque ou la cylindrée

mat tu es un grand gaillard,un superman de l ardéche et de lyon aussi je crois ta le gabari pour une béta 450 tu aurais eu une moto + petite sa le fesait encore mieux

Un 450 béta ca pèse 10,5 kg de plus qu'un 300GG et 1 Kg de plus qu'un 250 TE HVA, tous pleins faits.
Alors c'est plus lourds certes, mais en lisant les commentaires j'ai des fois l'impressions que vous imaginez que c'est un tank...

les 10 kg tu les sent mais en fin de journée ou quand tu reléve souvent la moto dans le technique après sur une ballade tranquille tu ne les resent pas

Je suis d'accord avec toi Francky
Apres y a autre chose à voir c'est que quand tu tombes beaucoup dans le technique, le 300GG faut y mettre des bons coups de mollet a chaque fois pour le redémarer et ca aussi ca fatigue.
Alors qu'avec un 450 c'est bouton magique et
Une bonne partie du poids en plus vient de la, mais en fin de journée, cette différence aussi elle peut se sentir.

Alors qu'avec un 450 c'est bouton magique , attention justement avec sa,quand on tombe certainnes motos,elles démarrent mal après et vide la batterie,ou le ventilo dans le hard :colere:et kiker un 450 c est autre chose que la gg
kiker un 2 temps méme en étant fatiguer sa le fait mais un gros 4 temps c est assurer

vialle a écrit:

Alors qu'avec un 450 c'est bouton magique , attention justement avec sa,quand on tombe certainnes motos,elles démarrent mal après et vide la batterie,ou le ventilo dans le hard :colere:et kiker un 450 c est autre chose que la gg
kiker un 2 temps méme en étant fatiguer sa le fait mais un gros 4 temps c est assurer

Oui mais bon quand j'ai débuté j'avais un DRZ-E qui pesait 10kg de plus encore. J'étais souvent par terre (je le suis encore trop souvent )
Et bien le DRZ il a toujours démaré (vallait mieux, y avait pas de kick)
Ca empèche pas que les 2 temps sont de très bonnes motos

certains 4 temps démarrent bien méme en tombant d autres c est + dur des fois
toutes les motos sont bonnes avec des qualitées et des défauts

Pour moi le top pour débuter, c'est:
200WR
250TT-R
300KLX-R
250EXC-R
200Gasgas
250WRF

A choisir selon préférences et porte-monnaie.
J'en ai surement oublier qqunes, mais la plupart des autres motos, même s'il est possible de débuter avec, ne lui permettrons pas de progresser avec autant de plaisir et de facilitée que celles que j'ai citées ci-dessus.