FREIN SPONGIEUX...

Bonjour,
Même apres une purge, un changement des plaquette et des disques, c toujours spnogieus...
Le maitre cilindre peut etre ou les durites ???
Si quelqu'un a une idee, sur une 250 WRF 2004, merci

sapinoise a écrit:

Bonjour,
Même apres une purge, un changement des plaquette et des disques, c toujours spnogieus...
Le maitre cilindre peut etre ou les durites ???
Si quelqu'un a une idee, sur une 250 WRF 2004, merci

tu as changer tes disques pourquoi ? et avant c'était comment ? spongieu

tu as fait quoi comme entretien sur tes etriers ?

sapinoise a écrit:

Bonjour,
Même apres une purge, un changement des plaquette et des disques, c toujours spnogieus...
Le maitre cilindre peut etre ou les durites ???
Si quelqu'un a une idee, sur une 250 WRF 2004, merci

tente de purger le maitre cylindre en faisant comme pour l'etier mais en agissant sur la vis qui tien ta durite au maitre cylindre ça ne coute rien

Il faut changer tes coupelles

une trentaine d'euros et tu retrouveras tes frein comme neuf

Avant tout, si ton niveau lookheed est correct, tu bloques ton levier avec un rilsan toute la nuit, ça chassera les bulles et ça te coutera qu'un rilsan !

Merci les gars, purge du maitre cylindre ok
Disque neuf car achat moto occase et disque à faire et frein déja spongieux avant..
Quand aux coupelles, c'est quoi ca ?
Le cou du rilsan vais esayer ce soir merci à tous

solution un peut plus couteuse lais efficace...
sur ma ktm (très spongieux d'origine) j'ai mis un maitre cylindre de crf (nissin) et la c'est le top...
normalement tu devrais pouvoir l'adapter...

les coupelles, c'est le petit piston + joint torique a l'intérieur du maître cylindre, lorsqu'il commence a être usé, le frein devient spongieux, c typique


mais essaie la solution a HM avant, des fois ça peut être des bulles

si ça marche pas c sûrement les coupelles

Ok, je vois ce que sont les coupelles,
Bon pas encore essayer le rilsan, je verrais demain, aujourd'hui taf...
Merci je vous tiendrai au ju, juste pour l'info..

tu n'a pas répondu à ma question !!

qu'as tu fait comme entretien sur tes étriers ?

Le cou du rilsan ca n'a rien fait...
L'entretien de mes étriers , bein... pas grand chose
Faut faire quoi ?

sapinoise a écrit:

Le cou du rilsan ca n'a rien fait...
L'entretien de mes étriers , bein... pas grand chose
Faut faire quoi ?

tu auras ta réponse ici


https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/le-freinage-systeme-nerveux-t490.htm

as tu résolu ton problème ?