250 KTM EXC 08 CHAUFFE

Bonjour a tous-je viens d'acheter une 250 EXC 08 d'occasion-lors de ma 1ere sortie dimanche elle chauffait dans le technique-je voudrais s'avoir si d'autres ont ce probleme- Les ventilateurs vendus par ktm sont il efficaces
merci

C'est un 4 temps ou 2 temps ?

Pour te dire mon 250 WRF de fin 2004 donc un 4 temps a eu le même souci quand je l'ai acheté.

Elle s'est mise à chauffer au bout de 15 minutes et moins de 5 minutes de technique.

J'ai arrêté direct.

En fait le gars avant moi ne roulait pas il y avait du dépot, ou de l'air dans le circuit de refroidissement.

On a fait tourner la brêle à fond et plus rien, elle tourne comme une horloge.

Autre truc en parallèle, mon ralenti était réglé beaucoup trop haut (merci Jérôme d'ailleurs) donc ça favorise évidemment la surchauffe si au ralenti au point mort elle tourne haut.

Regarde et pince tes durites, regarde que le liquide passe bien dans le vase d'expansion et regarde ton ralenti...

Voilou pour mon cas perso !

Peut etre enlever la calorstat aussi.
J'ai fait sa sur mon 50 et sa a été radical !

c'est un 2 temps- j'ai enlevé le carlosthat et le circuit est normal- il n'y a aucun probleme mecanique.

les ktm on la facheuse tendance à bouillonner qaund tu jardine mais une fois rentrer à la maison generalementil ne manque que peut de liquide de refrodissement .problème qui n'en serais pas un si comme la plus par des marque il equipait nos katoches de vasse d'expention . quand au vitilo sur mon 400 il fonctionne tres bien

ventilo avec sonde obligatoire dans le hard technique sinon c est la misére a chaque fois

Sur la 125 Yam de Séguy, on avait écarté les ouies de radiateur au MX1 de France en seconde manche, car il avait eu une amorce de serrage en fin de 1ère manche...en rajoutant des rondelles de 1/2 cm sur la fixation du bas, écartant ainsi l'ouverture d'air...

il faut mettre du liquide à ras les aillettes en haut du radiateur tout ce qui est au dessus dégueule à la première grosse mise en pression du circuit c'est à dire à la première chauffe dans le technique.

hm450 a écrit:

Sur la 125 Yam de Séguy, on avait écarté les ouies de radiateur au MX1 de France en seconde manche, car il avait eu une amorce de serrage en fin de 1ère manche...en rajoutant des rondelles de 1/2 cm sur la fixation du bas, écartant ainsi l'ouverture d'air...

sur les nouvelles dde , les vis des ouies partent de l'avant vers l'arriere donc pas moyen de les ecarter (pas avec des rondelles en tout cas )

redsun a écrit:

hm450 a écrit:

Sur la 125 Yam de Séguy, on avait écarté les ouies de radiateur au MX1 de France en seconde manche, car il avait eu une amorce de serrage en fin de 1ère manche...en rajoutant des rondelles de 1/2 cm sur la fixation du bas, écartant ainsi l'ouverture d'air...

sur les nouvelles dde , les vis des ouies partent de l'avant vers l'arriere donc pas moyen de les ecarter (pas avec des rondelles en tout cas )

Ah c'est vrai chez Katoche, font rien comme tout l'monde....entre leur moto kangourou qui sursaute au moindre cailloux

je pencherais pour ub reglage de carbu trop pauvre

Il faut monter un peu l aiguille , je pense