Courbe d'allumage et clignotant

Bonjour,
Je possède une ktm 250 exc de 2009 et j'aimerai pouvoir mettre le changement de courbe au commodo des clignotants.
Le problème ,je n'y connais rien en elec.
Quelqu'un peut il m'expliquer clairement comment faire ?

sois sympa passe par une petite trésentation ici => https://www.lenduro.com/fiches-personnelles-f2/

et prends une photo de ton comodo ouvert , on te dira comment brancher ta double courbe

Désole pour l'oubli de ma présentation ,j'avais complètement oublié, j'ai corrigé cela .

Je viens de prendre le commodo en photo

Merci de ton lien mais si j'ai bien compris les photos ,les premières c'est pour mettre l'interrupteur d origine et les suivantes pour raccorder au clignotant.
Sur mon commodo j'ai 3 couleurs et sous le réservoir la fiche qui me sert pour activer le courbe
Donc il faut que je trouve les cosses de 2 couleurs pour raccorder l'une à une fiche de la courbe et l'autre à l'autre fiche ?

mai le bouton double coubes d'origine ktm
si tu ne veut pas grillez ton allumage ou bloc cdi
se fameux bouton a des composants dedans pour éviter tout problème
j'en ai monter un sur mon 300

Disons que 30 € dans un bouton je trouve cela un peu excessif.

Je ne vois pas en quoi le bouton peut protéger car il laisse passer une information ou non .
Quand tu vois que d'origine il faut débrancher une causse ,je trouve bizarre qu'en branchant la courbe sur le commodo des clignotants on risque quelque chose.
S'il y a d'autres avis

Pourquoi pas Si je me souviens bien de mes cours d'élec c'est un problème d'impédance vue par les 2 bornes du CDI. Si tu branches 2 fils directement ça fait comme un court circuit alors que si tu mets un composant (ex: une résistance) en série à l'intérieur du comodo ça permet de "gérer" l'ampérage qui passe dans ce circuit.
Alors si KT prend la peine de faire ça c'est pas pour rien.

Qu'est ce que tu en penses titi43/01 ?