Test fiabilité WRF 400 / 426 /450

Delémys a écrit:

Zabal a écrit:

sinon la brele elle en a marre d'etre astiquée elle voudrait bien se salir un peu......

oui c'est vrai, bientôt en attendant j'ai trouver de quoi m'occuper, va voir dans la rubrique "vidéo et photos", "Pour ceux qui aime la piste" je fait mumuse avec un petit monstre

ouais ouais ouais belle bete tu roules avec???

au fait j'ai essayé une 250 WR p... de velo

Zabal a écrit:

belle bete tu roules avec???
au fait j'ai essayé une 250 WR p... de velo

non je roule pas avec ! c'est pour un poto, moi j'équipe et je test

250 WR ça doit changer du 550, tu t'est décidé a prendre une yam ? ta fini par te rendre compte que c'était de la balle

Delémys a écrit:

Zabal a écrit:

belle bete tu roules avec???
au fait j'ai essayé une 250 WR p... de velo

non je roule pas avec ! c'est pour un poto, moi j'équipe et je test

250 WR ça doit changer du 550, tu t'est décidé a prendre une yam ? ta fini par te rendre compte que c'était de la balle

çà c'est sur que ça change c'est de la balle ???????? faut tout de meme pas exagere dès que tu roule un peu vite elle gigote toute seule et question allonge faut chercher( non ca pousse quand meme)

si elle gigote c'est qu'elle est pas réglé en suspat, et c'est pas des motos pour rouler vite

Delémys a écrit:

si elle gigote c'est qu'elle est pas réglé en suspat, et c'est pas des motos pour rouler vite

je blaguais c'est une bonne machine

depuis quelque jours je galere a réglé ma mob serge est venu me donner un coup de main hier c'est mieux mais c'est pas ça je vais donc remodifier quelque petit truc en potassant le bouquin je suis tomber sur ça

demande a hm denis pour ta brele j en ai parlé et il pense que c est au niveau d une piéce dans le carbu.......
sinon je te préte un briquet si tu veux
des hsb a vendre en se moment sur le net

de la balle un avion une horloge

Delémys a écrit:

de la balle un avion une horloge

tu as fait comment finalement ??

j'ai tout redémonté, renettoyé, vidange moteur plus filtre a huile, bougie neuve, renettoyé le filtre a air en remettant moins de graisse a filtre dessus , une vis de richesse qui va bien, (1 tour 1/4)
le clips de l'aiguille au 3eme crans le top

petite question

est ce que le reservoir alu de 8 litres au lieu de l'origine en plastoc de 10 l rend la moto plus fine
c'est une 450 de 03
les ouies origine se montent dessus ?

merci

c'est un 450 de 04 (décembre) a l'époque yamaha France a sortie cette moto telle quel, je ne sait pas si le réservoir alu rend la moto plus fine, mais je pense que oui puisqu'il est plus petit, les ouies d'origine doivent sûrement se monter dessus mais je suis pas sur
essaye de mesurer tes ouies au niveau des fixation je te dirais si ça correspond avec les miennes

Delémys a écrit:

j'ai tout redémonté, renettoyé, vidange moteur plus filtre a huile, bougie neuve, renettoyé le filtre a air en remettant moins de graisse a filtre dessus , une vis de richesse qui va bien, (1 tour 1/4)
le clips de l'aiguille au 3eme crans le top

C'est effectivement tres sensible au niveau de graisse sur le filtre.Sur ma 400 WRF , j'ai tout déréglé pour rien ,a chaud elle calait et impossible de redémarrer sans démonter la bougie.En fait c'était juste le fond du bidon d'huile de filtre et l'huile était plus épaisse.

idem pour l'huile sur le filtre!!! (j'ai galéré sur la Norma avec mon 400 WRF) une fois revenu aux réglages stock mais avec un filtre moins gras... plus de soucis!

bizarrement mon TM est moins sensible à ça.

Bonjour,

Je viens d'acheter une wrf 450 de 2003 et je n'ai aucune doc technique.
Une chose me préoccupe : comment vérifier le niveau d'huile ?

Si je tire la jauge du cadre, moteur arrété et moto droite, le niveau est sous le trait du mini mais comme le bouchon de remplissage est bien plus bas, je me dis qu'il y a peut-être une astuce ...
Le niveau se fait moteur tournant ?

PS : pour un premier post, je fais mon boulet mais je suis inquiet alors si l'un d'entre vous pouvait m'éclairer ce serait bien sympa

@+ Pierre

ton niveau d'huile se fait a chaud, fait tourner ta moto pendant 5 minute ou mieux va faire un ch'tit tour puis revient a la maison on a les même pose la sur une surface plate retire le bouchon de niveau essuie le ! cochon, c'est pas parce qu'on a les même qui faut en profiter puis remet le bouchon sans le viser pour contrôler ton niveau l'huile doit se trouver sur le trait max ou légèrement en dessous mais pas au dessus

Pierre87 a écrit:

Bonjour,

Je viens d'acheter une wrf 450 de 2003 et je n'ai aucune doc technique.

Salut,

la revue

http://ymenvom.nl/manuals/M5TJ40_2.PDF

Une réponse exhaustive ET la revue technique complète !!!!


Un seul mot :

Sincèrement c'est très sympa !

Invité a écrit:

pour la sonde c'est tout simplement un T métallique, il faut couper la durite et mettre le T équipé de la sonde, il n'y a pas de support ventilo non plus sur le WRF c'est le ventilo lui même qui se met sur le radiateur

Peut on mettre un ventilo soufflant sur l avant des radiateurs. C est ce que je compte faire pour une plus grande simplicité.