le remplaçant du bib

Peut-tu nous en dire un peu plus sur les tubliss que tu commercialise:
Durée de vie
Faut-il un démontage régulier comme pour les tireballs
Ce système s'adapte-t-il a tous les pneus et toutes les jantes

Je pose toutes ces questions, car il faut que je change mon bib, alors pourquoi pas essayer
merci

MOUNS a écrit:

Pour le liquide anti crevaison, je peux vous conseiller d'essayer le latex liquide que vous pouvez trouver dans les magasins de loisirs comme "cultura"ça vaut 10€ le litre
Il faut le mélanger avec de l'eau, entre 1/3 et 1/2 du volume, je pense que pour un pneu moto, il faire 0.5 l d'eau et 0.5 l litre de latex.
Je roule ave cdes tubless en VTT depuis plusieurs années, c'est le top, plus de crevaison, en cas de perforation, il faut mettre le trou vers le bas et le liquide colmate la fuite.
A vous de tester sur les pneus moto.
A+

Je vais faire un petit peu de HS mais je cherche de la "mousse" de latex qui une fois pulvrisée, prend la forme du contenant.
C'est pour mettre à l'intérieur d'un tube de guidon pour en faire un "absorbeur" de vibration. Quelqu'un sait-il où je peux trouver ce latex en bombe ?

Florent a écrit:

Peut-tu nous en dire un peu plus sur les tubliss que tu commercialise:
Durée de vie
Faut-il un démontage régulier comme pour les tireballs
Ce système s'adapte-t-il a tous les pneus et toutes les jantes

Je pose toutes ces questions, car il faut que je change mon bib, alors pourquoi pas essayer
merci

Une partie de tes réponses ici : http://www.a3w.fr/DetailElement.aspx?numStructure=41021&numElement=56842

sa fait envie


on vera plus tard ...


le truk c'est que l'on peu pas monter des pneus deja montée et sa empeche de faire tournée les pneus ( souvent mettre des neuf l'hiver et on les finis l'été )

apres il faut voir ...

a plus c'est pas trop chere

Une question ,

Un gros clous a travers le pneu cela m'est arrivé plusieurs fois .

Dans ce cas le pneu se dégonfle et s'écrase .

Le clou ne peut il pas crever le Tublees .

Je sais ca n'arrive pas tous les jours , mais vu le prix ca serait

c est surment mieux qu une chambre traditionnelle mais tu peux crever alors que le bib non en c est le meme prix alors je vois pas l interet

je pense que la durée dans le temps est meilleure qu'un bib surtout à l'avant qui devient vite trés flou.
Mais reste ce problème crevaison (peut-être prendre un kit réparation tubeless (mèches) et une pompe VTT).
L'avantage c'est que tu doit avoir un bon feeling (idem chambre) mieux qu'un BIB et la possibilité de le mettre à la pression que tu veux.

C'est fait, j'ai craqué, j'ai reçu une paire de Tubliss, il y a une semaine.
je les montes demain, pour essais Dimanche.

Puis direction Privas pour essai "racing" !

http://www.tubliss.fr/ Et il est arrivé en kiosque l'ENDURO MAGAZINE

on avais déjà parler de se truc
le problème est que tu peu quand même crever par contre la bombe anti crevaison dans la sac sera plus utile avec se système qu'avec une chambre a air, reste a savoir si le produit contenue dans la bombe anti crevaison n'aura pas une incidence néfaste sur le système

Delémys a écrit:

on avais déjà parler de se truc
le problème est que tu peu quand même crever par contre la bombe anti crevaison dans la sac sera plus utile avec se système qu'avec une chambre a air, reste a savoir si le produit contenue dans la bombe anti crevaison n'aura pas une incidence néfaste sur le système

ce n'est pas un produit anti-crevaison, comme le bib ou les tireballs. ça transforme un pneu avec chambre en pneu tubeless.

Normalement, l'avantage du pneu tubeless sur la chambre en cas de crevaison, c'est d'avoir un dégonflage lent et d'éviter de déjanter.
ça permet donc d'éviter l'accident à haute vitesse ... ça doit être utile pour les compétiteurs dans les spéciales en ligne et pour les crossmens

C'est vrai que si ça se répare avec une bombe anti-crevaison, c'est peut-être jouable... à tester

titi43/01 a écrit:

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/le-remplacant-du-bib-t13009.htm

Titi...on fusionne !!!

pour l'AV je pense que ça doit etre pas mal

pour l av je pansse que c une bonne solution par contre a l ar du coup il reste qu un gripster.
tous les pneus type f.i.m sont tranformable en tubless ou tu doit prendre des pneus speciaux ?

montage pour tous types de pneus a mon avis cross ou enduro

l'AR y a pas photo je reste en bib avec 1 gripster au lieu de 2 a l'origine

nermal a écrit:

pour l av je pansse que c une bonne solution par contre a l ar du coup il reste qu un gripster.
tous les pneus type f.i.m sont tranformable en tubless ou tu doit prendre des pneus speciaux ?

je viens de monter le truc, av + ar.
assez facile à monter, pas besoin de deux tonnes de matos comme un bib...

je suis à 900 gr AV et 800 gr AR depuis midi, r.a.s.
et ceci avec des pirelli FIM standards.

Test demain en réel.

le top c'est ça

Delémys a écrit:

le top c'est ça

ça a l'air bien ... mais y sont tous bouffés les crampons sur les cotés

oui c'est pas mal
mais bon 119 roro en 18 pouces sa fait chaud les grammes en moins
je roule à l'ancienne, avec de l'anti crevaison et une chambre de 4 mm depuis pas mal de temps je m'en plein pas 25 roro la bouteille pour ajuster ma pression une pompe de vtt avec mano dans le sac à camelle back (je m'en sert pas sa me gonfle)