au secour !!!!!!!!!!!!!!

bonjour a tous:
j'ai besoin de vous!!!

j'arrete le trial et la piste pour vous rejoidre de plus belles dans les chemins!
mon probleme c'est l'embara du choix.

j'ai un 270 txt gasgas de 98 en super état tout réviser (embrayage gas neuf, spi, vidange, etc....) a me faire reprendre plus une allonge de liquide d'environ 1000€.

a ce jour j'ai garder deux contactes favorable qui me corresponde mais je sais pas quoi choisir!
une 426 wrf de 2002 tout réviser avec les consommables neufs (sauf la distrib)
et
une 450 te husqvarna de 2005 pas réviser mais rien a changer d'urgent (tout mi usure)

le 426 je connait un peu mais pas le husqi.
pourriez vous me donner conseil!

Pas de demarreur sur la 426 yam

Et puis c'est un peu rock n roll comme machine

commant ca rock n roll???????

j'ai eu un 450 te, husky
c'est une super machine, ca grimpe de partout.
juste verifier le carbu, si c'est le MIKUNI, tres dure a regler preferer la version avec le KEHIN
bien faire verifier les soupape tous les 2000 km, vidange tout les 600 km.

le mienne avais 6000 km aucun soucis, je l'avais fait controler a 5000 km chez MURTAS(montelimar), il m'avais que tout etait nickel. Je suis jamais tomber en panne.
seul reparation joint spy de fourche.

si elle ne sont pas fragile qu'es qui justifie sa décote si rapide elle est de 2005 et il la vende 2800€ (s'est un pro)
sa me rend méfiant!!!!!!!!!!!!

benbascule a écrit:

j'ai un 270 txt gasgas de 98 en super état tout réviser (embrayage gas neuf, spi, vidange, etc....) a me faire reprendre plus une allonge de liquide d'environ 1000€.

J'étais dans le même cas avec ma Béta, pour ce prix j'ai préféré la garder pour faire du technique de temps en temps.

Par contre en enduro j'ai commencé avec un 250 4T

le TE tout a is usure??? combien d'heures ou kms

l'ancien preoprio a enlever le compteur!!!!
je vais la voir après demain, ques qu'il fau bien que je verifie?????????????

verifie, qu'il est bien le controle soupape et distri. Est le carbu.

sinon ce sont de super machine.


pour ta question sur la decote:

on arrive a trouver des 450 beta de 2008 a 5000€, pourtant moteur KTM.
des gas-gas 2006-2007 a 4000€
pourtant ce son de bonne machine.
c'est juste qu'il y a des machines qui sont bouder et pas d'autres.

pour moi c'est 426, sans hésiter.
Une bonne machine.

Maintenant je me demande surtout pourquoi partir sur un gros 4coups, surtout pour un trialiste???

Moi je te verrai plus sur u bon 2t, 250 ou 300.
enfin c'est mon avis perso.

rajoute un peu + et prends des machines + récentes attention aux 4temps fatigués la réparation coute très cher tu risque de le regreter en 2 temps sa sera + simple

je ne suis pas plus trialiste que ca! s'étais plus par défau!
j'ai deja eu un 250 gasgas pui un 300gasgas, je veu vraiment passer au 4t j'en avais essayer d'autre (400exe) ca ma bien plus!!

merci pour vos avis!
j'espere vite vous rejoindre dans oueste lyonnais.

si la 450 TE est un vrai modèle 2005 (attention aux modèles précédents vendus en 2005 ) prends la husquy (si l'état est bon....)

si la te est une 2003/2004, prends la WRF mais gaffe à l'absence de démarreur qui devient vite pénalisant sur cette moto, le démarrage à chaud est assez capricieux!
(j'ai eu une 400 WRF vendue pour ces soucis de démarrage et j'ai une 310 TE 4T de 2006)

les deux sont a priori fiables, la husqy est plus "sportive et plus exclusive"

ben tu as un MP ;

tu en veux combien de ton TXT ?

benbascule a écrit:

commant ca rock n roll???????

ben c'est le plus violent de tous les WRF apparement.

pour repondre a steff:
le gas est vraiment en super état il est encore en révision, embrayage est neuf (de la marque gas) et les spi neuf tout est vidangé!
je compte en tirer environ 2000€


(ps commant on join une photo?)

a vous pour vos conseille
j'ai pris la 426 qui étais beaucoup plus propre!

sa kick mieu qu'un 2t
elle craque au quart de tour!!!

depuis vendredi dernier j'en est fais bien 10 heure, elle se prend vite en main, je suis acro!

petite question:
je vidange tout les combeins? (en heure please)

Pour ta vidange, toutes les 20 à 25heures environ

salut


t'as bien fais de prendre la yam c'est tres fiable!

maintenant pour les vidanges ça depend comme tu essore!

enduro ballade ou cross

perso c'est toutes les 10 h + nettoyage crepine + chg filtre


bye

se n'est que pour de la balade,et je ne suis pas un sauvage!!
ya qu'1.2 litre a vidanger je vais le faire toute les dix heures
mais je ne pensais pas faire le filtre a chaque fois!!!

benbascule a écrit:

se n'est que pour de la balade,et je ne suis pas un sauvage!!
ya qu'1.2 litre a vidanger je vais le faire toute les dix heures
mais je ne pensais pas faire le filtre a chaque fois!!!

la revue : http://ymenvom.nl/manuals/M5NG40.PDF

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/test-fiabilite-wrf-400-426-450-t1262.htm

Préconisation WRF 400 - 426