husab distribution

salut (nota,super forum pleins de lyonnais)
husab 400 fe 1998

j ai commencé un chek du moteur pour voir ce qui est a changer,voir trop usé.
hier j ai deculassé,en effet certaine pieces sont a changé,roulements,vis culbuteurs x1,et un bon nettoyage s impose.

la distribution et c est la que j ai besoin d aide,car j ai un doute sur sont bon callage.
le vilo ca c est sur c est callé,jai vu 2 reperes fait par l ancien proprio ou un mecano et je tombe dessus au PMH
la couronne arbre a came n'a pas de repère,est ce que la vis btr dois etre perpendiculaire au plan de joint?si quelqu un a une photo ca serai cool.

pour ce qui est du tendeur j ai plus de cran j'ai entendu plusieurs clic lors du demontage peut etre une mauvaise manip de ma part
ca semble recent comme distrib dans l enssemble idem pour les patins.

merci a vous

tu te lance dans de la grosse méca avec la hsb de 98 attention a l allumage qui reste le point faible et les rlt de basculeur d arbre a came ect, pour les piéces fred fisch a brindas ouest lyonnais a partir de 2004 elles sont fiables

salut vialle
oui j'ai bien entendu parlé de l allumage,mais bon dans l enssemble on m'a dit que c est une bonne moto,je pense que l entretien courant de celle -ci fera la difference.
en plus j aime bien ca.
je suis allez samedi a brindas pour repérer les lieux,j'y retourne lundi avec mes pieces,il me donnera sont avis,et je lui demanderai par la meme occasion pour la distrib.
merci

et je suis mecano sur les cars

car méme mécanique que les pl au tcl ou en privé
a brindas la bonne adresse pour l hsb j ai eu une hsb 550 de 2004 et j en ai fais acheter a des amis et organisé des sorties pour hsb

oui je suis de la meme filiale groupe keolis.
magnifique ces photos,aucun souci pour moi pour des sorties je suis partant,j espere avoir fini avant le printemps,si il n y a pas de gros souci je pense que oui

vérifie la bielle et les rlt + le carbu, enfin tout avant remontage ensuite la partie cycle rlt bras oscillant, de roues,disques,plaquettes,étriers, pds,de colonne ,amorto a controlé par un pro + vidange fourche et véri d usure,un kit plastique neuf complet avec une selle refaite tu repart sur une moto refaite a neuf

vialle a écrit:

c'est de loin la plus belle moto que j'ai jamais eu et mécaniquement aussi avec ses 2 carters qui englobaient tout

très bonne moto la 550 et la 450 de gilbert le papy

vialle a écrit:

très bonne moto la 550 et la 450 de gilbert le papy

jamais essayé ces cylindrées mais je suppose qu'elle sont aussi agréables

si tu les éssaye un jour tu les achètera

vialle a écrit:

si tu les éssaye un jour tu les achètera

Je suis passé du 650 (sm) au 520 au 450 pour finir au 250, la bonne cylindrée enduro pour mon gabarit alors si je remet le cul sur une Zab, ce sera en supermot' et ce sera en effet avec plaisir

j avais la 690 sm KTM model 2008 que j ai vite revendu,un mecano ma parlé du vilo qui deconne sur le lc4 j ai pas cherché a comprendre.

sinon je suis allé a brindas resultat la culasse part pour une remise en forme,et changement guides soupapes,soupapes,vis culbu,roulements arbre a came.

soupapes plus du tout etanche a l admission,tete de soupape ecrasé.

ca me laisse beaucoup de temps pour preparer le reste ,ca sera pour le printemps,j espere.

étonant pour la ktm que le vilo soit fragile,il on une réputation a tenir les autrichiens
pour la hsb tu va t en mettre pour des euros

et oui,c est pas donné
le plus cher c est remise en etat de la culasse et les soupapes juste ca y en a pour +400 eur.
mais bon je prefere repartir sur une bonne base au lieu d acheter une culasse d occas a 350 eur comme j ai vu sur le bon coin si c est pour tout refaire dans un mois.

c est pas grave je vais economiser pour me payer cette restauration.

tu n aurais pas mieux fait de prendre une moto + récente en 2 temps ou 4 temps car passer par tout sur la hsb sa va te revenir chère et sa restera une 98 méme si elle est toute reconditionnée

et non justement je vais pas etre constament dessus,j ai ma monture favorite au garage.
la husab ca sera loisir et par mauvais temps.

la Z750 EST DE FIN 2008 2000km j ai fini mon rodage il n y a pas longtemps.

la kawa

salut gilbert,et c est bon il m'a expliqué fred,donc c est bien ca,BTR perpendiculaire au plan de joint.
fastoche je le savais en fait

et vialle arrete de critiquer la marque husab,tu me fait fliper j'ai meme pas encore essayé,j ai l impression que c est des bouffes frik et que c est pas fiable du tout l husab.

c est pas l avis de fred fish, mon model a evité la tempete.apres si les ancien proprio ne s occupait pas d elle du tout le resultat est la.

j ai vidangé et c est pas beau du tout.
elle va respirer avec moi cette becane

avec un lifting elle repartira

ah oui j y compte bien,

demain place au nettoyage carburateur au boulot,ca va briller
je vais m occuper que de chose gratis,nettoyage, poncage,mais payant de sueur

tu as une astuce pour nettoyer completement le carter d huile si on peu appeler ca comme ca,
essence ,petrole,trichloretylene,etc...sans bouffer le plastique ou joint

nettoyant frein c est trop agressif je pense

:yeah:du néttoyant pro pour dégraisser fera l affaire, je pense a la fontaine de lavage pour piéces méca en atelier

oui j'ai ca,mais le produit que l on utilise deforme les joints,ou alors virer tous les joints au prealable ce que je vais faire pour le carbu.

je trouverai bien pour le bas moteur.merci
a+ dodo

alim12v a écrit:

salut (nota,super forum pleins de lyonnais)
husab 400 fe 1998

j ai commencé un chek du moteur pour voir ce qui est a changer,voir trop usé.
hier j ai deculassé,en effet certaine pieces sont a changé,roulements,vis culbuteurs x1,et un bon nettoyage s impose.

la distribution et c est la que j ai besoin d aide,car j ai un doute sur sont bon callage.
le vilo ca c est sur c est callé,jai vu 2 reperes fait par l ancien proprio ou un mecano et je tombe dessus au PMH
la couronne arbre a came n'a pas de repère,est ce que la vis btr dois etre perpendiculaire au plan de joint?si quelqu un a une photo ca serai cool.

pour ce qui est du tendeur j ai plus de cran j'ai entendu plusieurs clic lors du demontage peut etre une mauvaise manip de ma part
ca semble recent comme distrib dans l enssemble idem pour les patins.

merci a vous

tu as le démarreur élèctrique , car le calage n'est pas le même que sans démarreur
pour être sur que le calage est bon il faut vérifier que le stator est bien caler, et que les répaires sont déjà bien caler d'origine avec un comparateur

la tu as des infos , et sur le site Husaberg aussi

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fwww%2ehusaberg%2eorg%2findex%2ephp