Suzuki 400 DRZ

tout le monde,

A part les scan de notre ami xrman:
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/preparation-suzuki-dr-400-zs-an-2000-t631.htm?highlight=suzuki

je n'ai pas beaucoup trouver de renseignements sur le 400 DRZ, du coup, comme je suis depuis peu un heureux possesseur de cette machine, je lance le débat.

D'abord un peu de lecture :

http://www.moto-station.com/article725-suzuki-dr-z-400-e-sm-le-trail-2-en-1.html.

J'ai acheté ce modele la, une DRZ E (modele avec un peu plus de chevaux que le trail, plus leger, et avec un réservoir plastique), en version supermotar, puis je l'ai endurisé.

des photos, avant :
http://img510.imageshack.us/my.php?image=1767258319sa8.jpg

Apres:
http://img504.imageshack.us/my.php?image=dscn1705ub6.jpg
http://img504.imageshack.us/my.php?image=dscn1707nm2.jpg


Je sais parfaitement que cette machine n'est pas un PUR SANG de l'enduro comme le sont les machines dont on parle en general sur le forum, elle n'est pas en mesure de rivalisée avec les reines de l'enduro, toujours plus puissantes, légere, maniable .... cheres

Déja, simplement a cause de son poids, 119 Kg a vide, mais sans l'avoir pesé, je pense un bon 132 Kg avec les pleins !


Dans ENDURO, il y a aussi RANDO, avec une machine comme le DRZ, ça peu le faire facile avec un budget restraint, et un entretien bien loin de celui des pures enduro.

Mon métier ne me permet pas d'avoir le temps d'endurer comme je le voudrais, j'ai eu 2 enduro depuis mes débuts (300 GG et 250 EXCR), mais je n'exploite pas suffisament ce type de machines (12 sorties max par an).

L'avantage que je trouve a ma DRZ, c'est tout d'abord de me faire plaisir tout de meme dans nos chemins, ensuite, c'est le fait de pouvoir la repasser en supermot a partir du mois de juin (le Pilat devient quasi impraticable), et de pouvoir aller sur la route, ou tout simplement acheter le pain.

J'ai vu qu'il y avait quelques possesseurs de DRZ sur le forum, j'aimerais bien qu'il s'exprime pour nous renseigner aussi sur cette machine.

Les autres forumeurs sont les bien venus aussi, car je suis interessé aussi par leur avis.

D'avance.

bien voila moi aussi j'ai ce tracteur et il y a plein de truc utile là
http://www.400drz.fr/forum/


et le gang drz si ta des question non soucis A+

VOR, je me suis inscrit sur 400 drz, car j'ai eu des souci pour monter mes roues enduro, sachant que celle que m'avais montées RSR, sont avec des moyeux de Husky, et ils m'ont bien aidés.


Depuis combien de temps tu as ta DRZ toi ?
quelle est ton utilisation de ton "tracteur" ?

Pour info, j'ai changé le kit chaine pour un 13*50, ça fait tirer court, mais du coup, elle n'as plus du tout un comportement de tracteur.

Je suis allé tourner un peu ce matin, je trouve le moteur sympa et vraiment élastique, en 2, je tourne a tres bas régime sans faire tousser le moulin.

Pour le moment, les seuls défauts que je lui trouve, c'est :

- Le poids
- Le frein moteur
- le selecteur de vitesse qui est trop court (ça doit pouvoir s'arranger !)

Salut,

Belle bécane.
OK c'est peut-être pas un pur sang, mais ce n'est pas non plus un bourrin.
C'est à mon avis la bécane idéale du randonneur éclairé.
Bien qu'un peu lourde, mais c'est relatif pour moi vu que je pèse 90kg.
Attention hein! je mesure 1,84 m, donc suis pas gros , mais plutôt que d'acheter une bécane plus légère autant maigrir de 5 kg

En tout cas, avec 48 CV pour 400 cc nos DRZ n'ont pas à rougir face aux KTM, WRF et autres.
D'autant que du côté entretien, ils sont très robustes.
A propos, IMS fait des sélecteurs plus longs.

Je suis aussi inscrit sur le forum 400 drz, c'est un gisement d'informations formidable, ainsi que sur celui de 17" pour le Supermotard.
On y trouve des bons conseils et des gens sympathiques.

Mon hobby, c'est la préparation en amateur, autant moteur que cycle.
Mon DRZ est un clone de E avec une fourche de RM inversée de 49 mm.
D'après le préparateur GOBY Racing, c'est le diamètre des fourches SHOWA d'usine, excusez moi du peu...

Avant d'arriver en Isère, j'étais en Picardie où l'on peut randonner durant des dizaines de kilomètres sans rencontrer quiconque.
C'était le panard et je sortais tous les weekends.
Ici c'est une autre histoire, il y a du monde partout, du coup je sors plus!

Mais ça m'empêche pas de dorloter mon DRZ.

januk a écrit:

Salut,

Belle bécane.
OK c'est peut-être pas un pur sang, mais ce n'est pas non plus un bourrin.
C'est à mon avis la bécane idéale du randonneur éclairé.
Bien qu'un peu lourde, mais c'est relatif pour moi vu que je pèse 90kg.
Attention hein! je mesure 1,84 m, donc suis pas gros , mais plutôt que d'acheter une bécane plus légère autant maigrir de 5 kg

En tout cas, avec 48 CV pour 400 cc nos DRZ n'ont pas à rougir face aux KTM, WRF et autres.
D'autant que du côté entretien, ils sont très robustes.
A propos, IMS fait des sélecteurs plus longs.

Je suis aussi inscrit sur le forum 400 drz, c'est un gisement d'informations formidable, ainsi que sur celui de 17" pour le Supermotard.
On y trouve des bons conseils et des gens sympathiques.

Mon hobby, c'est la préparation en amateur, autant moteur que cycle.
Mon DRZ est un clone de E avec une fourche de RM inversée de 49 mm.
D'après le préparateur GOBY Racing, c'est le diamètre des fourches SHOWA d'usine, excusez moi du peu...

Avant d'arriver en Isère, j'étais en Picardie où l'on peut randonner durant des dizaines de kilomètres sans rencontrer quiconque.
C'était le panard et je sortais tous les weekends.
Ici c'est une autre histoire, il y a du monde partout, du coup je sors plus!

Mais ça m'empêche pas de dorloter mon DRZ.

ta DRZ,

C'est vrai que rien qu'a l'oeil on voit que ta fourche inversée, c'est loin d'etre celle des DRZ SM, le diametre est bien plus imposant.
Sa plaque phare lui vas bien et la ligne d'échappement est magnifique, d'ailleurs c'est quoi comme ligne ?

Pour le moment, la mienne est d'origine (E en mode enduro), avec de vieux plastiques, je n'ai meme pas chercher a l'alleger un peu au moins le temps de me faire la main.

Tu roule en enduro avec quelle transmission ?
Moi en 13*50, mais j'ai aussi une couronne de 47, un pignon de 12 et de 13.

lift42 a écrit:

VOR, je me suis inscrit sur 400 drz, car j'ai eu des souci pour monter mes roues enduro, sachant que celle que m'avais montées RSR, sont avec des moyeux de Husky, et ils m'ont bien aidés.


Depuis combien de temps tu as ta DRZ toi ?
quelle est ton utilisation de ton "tracteur" ?

Pour info, j'ai changé le kit chaine pour un 13*50, ça fait tirer court, mais du coup, elle n'as plus du tout un comportement de tracteur.

Je suis allé tourner un peu ce matin, je trouve le moteur sympa et vraiment élastique, en 2, je tourne a tres bas régime sans faire tousser le moulin.

Pour le moment, les seuls défauts que je lui trouve, c'est :

- Le poids
- Le frein moteur
- le selecteur de vitesse qui est trop court (ça doit pouvoir s'arranger !)

il ya 3 ans utlisation enduro du ttenique a mon niveau c'est le pilote qui fait la difference et un peu la moto

j'ai roulé 12 000 kms de rando avec mon ancien 400 DRZ de 2004.

Aucun problème RAS c'est du béton ce moteur.

De plus en entretien c'est correct, je l'ai eu neuve zéro soucis méca, juste de l'huile, filtres, pneus, plaquettes. vendue avec joint spy d'origine !!!!

Cette moto n'a pas de gros défaut.

J'ai fait essentiellement de la rando avec, mais je suis allé plusieurs fois chez Greg fayard en auvergne (et là c'est pas de la rando roulante !!!!)
Je montais comme les potes avec des KTM à 8000€, sauf quelle demande peut être plus de physique ......

En tout cas d'après ton utilisation, tu ne seras pas déçu.

VOR 07 a écrit:

il ya 3 ans utlisation enduro du ttenique ? a mon niveau c'est le pilote qui fait la difference et un peu la moto

J'ai aussi 3 ans d'enduro, mais plutot niveau poireau redoublant 3 eme année, non sans rire, plutot orienté rando avec juste ce qu'il faut de technique pour se rechauffer rapidement l'hiver.

Le hic, c'est que j'ai trop peu de temps pour faire de l'enduro, donc un DRZ en enduro de l'automne au primptemps ( qui vas d'ailleurs tres bien d'apres mes premiers essais) que je transforme avec des roues de supermot (plus pour les beaux jour), ça me vas tres bien.

lift42 a écrit:

VOR 07 a écrit:

il ya 3 ans utlisation enduro du ttenique ? a mon niveau c'est le pilote qui fait la difference et un peu la moto

J'ai aussi 3 ans d'enduro, mais plutot niveau poireau redoublant 3 eme année, non sans rire, plutot orienté rando avec juste ce qu'il faut de technique pour se rechauffer rapidement l'hiver.

Le hic, c'est que j'ai trop peu de temps pour faire de l'enduro, donc un DRZ en enduro de l'automne au primptemps ( qui vas d'ailleurs tres bien d'apres mes premiers essais) que je transforme avec des roues de supermot (plus pour les beaux jour), ça me vas tres bien.

moi apres le 600 xt je l'ai touvé legere mais elle n'ai plus aussi light aujourd'hui:voyons:

,felicitation pour la moto lift42, hormis le poid et le fait du centre de gravité un peu elevé,j'ai detesté la fourche de cette moto,mais peut-etre qu'avec une de RMZ,ca doit arrangé les choses
j'ai roulé un an et demi avec,mais elle n'etait pas fait pour faire ,ce qu'on fait par chez nous !!! et quand il faut la porter

bien vu pour le kit SM,J'en ai un pour HSB et encore jamais eut l'occasion de le monter

combien de temps mets tu pour le passage enduro => SM ?

YAMASEB a écrit:

j'ai roulé 12 000 kms de rando avec mon ancien 400 DRZ de 2004.

Aucun problème RAS c'est du béton ce moteur.

De plus en entretien c'est correct, je l'ai eu neuve zéro soucis méca, juste de l'huile, filtres, pneus, plaquettes. vendue avec joint spy d'origine !!!!

Cette moto n'a pas de gros défaut.

J'ai fait essentiellement de la rando avec, mais je suis allé plusieurs fois chez Greg fayard en auvergne (et là c'est pas de la rando roulante !!!!)
Je montais comme les potes avec des KTM à 8000€, sauf quelle demande peut être plus de physique ......

En tout cas d'après ton utilisation, tu ne seras pas déçu.

Je connais Greg Fayard, j'ai fait 2 randos avec lui et je me suis régalé, autant par la beauté des paysage que la qualité des restau que l'on a fait

Je suis meme natif de ce coin la (entre 42 et 63), et j'avais organisé une rando avec des potes d'une journée avec pause gastronomique.
Un des gars avait une DRZ et effectivement, il est passé de partout en suivant les KTM (525) et autres ...

Comme tu dis je ne serait pas déçu, parce que le but, c'est de se faire plaisir donc ...

A+

lénaïc a écrit:

,felicitation pour la moto lift42, hormis le poid et le fait du centre de gravité un peu elevé,j'ai detesté la fourche de cette moto,mais peut-etre qu'avec une de RMZ,ca doit arrangé les choses
j'ai roulé un an et demi avec,mais elle n'etait pas fait pour faire ,ce qu'on fait par chez nous !!! et quand il faut la porter

bien vu pour le kit SM,J'en ai un pour HSB et encore jamais eut l'occasion de le monter

combien de temps mets tu pour le passage enduro => SM ?

Lénaic, comme tu vois j'ai fini par l'acheter ce DRZ !

C'est pas moi qui ai la fourche de RMZ, c'est Januk.
Mais la fourche que j'ai a des réglages de partout, donc je dois bien finir par arriver a un compromis.

une ZAB en SM, ça doit donner !

Je n'ai pas encore essaye le passage enduro SM, mais je pense que selon la configuration que tu veux (street legel ou pas), faut compter entre 2H30 et 5 H.
As-tu 2 kit chaine ?
Le SM est en 15*43 et l'enduro en 13*50 pour ma part, du coup j'en ai acheté un pour l'enduro, car la chaine était trop courte.

A+

la 400 DRZ-S était ma précédente moto (achetée neuve en 2000 et vendue en 2005):
Pour résumer :
- super moteur très linéaire et agréable. ne cale jamais... je le regrette encore.
- chassis très très mou : faut surtout pas rouler "vite" avec dans les cailloux (même avec mon niveau père tranquille) ... là je ne regrette vraiment rien, c'est la nuit par rapport au jour de ma WRF !!!
- fiabilité qui aurait pu être bonne ... mais casse de la distribution à cause d'un défaut (non reconnu hors garantie) du tendeur de chaine
(logiquement, le problème a été résolu sur les modèles suivants)

Il a du succès ce topic!
Mon beau DRZ est vendu en version Supermotard

Mais un autre attend déjà sa préparation qui sera encore plus poussée

avec au menu:

Fourche inversée SHOWA de 49 mm préparée par GOBY RACING
Tés APPLIED
Amortisseur Öhlins
Arbres à cames HOTCAMS
Silencieux LEO VINCE X3 homologué
Collecteur FMF POWER BOMB
Carburateur KEIHIN FCR 39
Filtre à air K&N
CDI REVMAX
Kick
Boucle arrière et réservoir plastique de E
Protections de radiateur MECASYSTEM
Sabot et protections de cadre CRD
Roues Supermotard et Enruro TALON / EXCEL
Disque flottant de 320 ou kit BERINGER disque 310 + étrier 4 pistons
Et encore quelques bricoles...

Et peut-être un passage à 434 cc avec un kit ATHENA.

Inutile de me faire remarquer qu'on ne fait pas d'un âne un cheval de course et me proposer d'acheter un Katoche, Husky et autres pur-sangs.


Moi ce que j'aime, c'est préparer autant que rouler, alors celui là je vais le garder parce que c'est une bécane géniale que je connais par coeur.



Accessoirement, je constate que je ne suis pas le plus vieux, le modérateur (gilles) étant mon ainé.
Ca me rassure un peu.

lift42 a écrit:

une ZAB en SM, ça doit donner !

Je n'ai pas encore essaye le passage enduro SM, mais je pense que selon la configuration que tu veux (street legel ou pas), faut compter entre 2H30 et 5 H.
As-tu 2 kit chaine ?
Le SM est en 15*43 et l'enduro en 13*50 pour ma part, du coup j'en ai acheté un pour l'enduro, car la chaine était trop courte.

A+

le drz E doit surement etre mieux equipé que le S y'avait pas grand chose de reglable sur ma fourche

pour le kit chaine , c'est pareil j'en ai 2 ,avec 2 pds etrier 6 piston beringer ,jante excel ... c'est le kit d'origine HSB , la moto été vendue neuve avec les 2 ( en palette ,à la sima )

ta bien fait de choisir le DRZ-e c'est une bonne moto

Lift 42, c'est peut être moi le gars chez Greg Fayard avec le DRZ !!!!!!
J'y suis allé l'année dernière les 19 et 20 Avril et un de mes potes Fred avait un 525 KTM.
Tu roulais avec un 250 EXCF avant ????

gilles a écrit:

la 400 DRZ-S était ma précédente moto (achetée neuve en 2000 et vendue en 2005):
Pour résumer :
- super moteur très linéaire et agréable. ne cale jamais... je le regrette encore.
- chassis très très mou : faut surtout pas rouler "vite" avec dans les cailloux (même avec mon niveau père tranquille)
La fourche de la DRZ-S a changé depuis 2003 (je crois) au profit de celle de la DRZ-E ... là je ne regrette vraiment rien, c'est la nuit par rapport au jour de ma WRF !!!
- fiabilité qui aurait pu être bonne ... mais casse de la distribution à cause d'un défaut (non reconnu hors garantie) du tendeur de chaine
J'ai entendu effectivement parler de ce probleme sur les premiers millesimes
(logiquement, le problème a été résolu sur les modèles suivants)

d'avoir fait partager ton experience.

YAMASEB a écrit:

Lift 42, c'est peut être moi le gars chez Greg Fayard avec le DRZ !!!!!!
J'y suis allé l'année dernière les 19 et 20 Avril et un de mes potes Fred avait un 525 KTM.
Tu roulais avec un 250 EXCF avant ????

Effectivement, c'est bien ça ! les 19 et 20/04, un pote est venu me rejoindre le 20.
Je roulais bien avec un KTM 250T, mais c'etait un EXC-R.

Je m'attendais pas a te retrouver sur un forum Rhone-Alpin, tu es bien du nord comme avec tes collegues?

C'est Greg qui t'as fait envie avec sa YAM ?

Le monde est petit.
Effectivement c'est bien moi !!!! et ton pote (qui revenait d'un enduro au Brézil) avait un 400 Katé.
En fait c'est mon pote avec le wrf (benoit) qui a racheté la becane de Greg cet hiver .

Comme tu as vu en auvergne: le DRZ passe partout même avec un budget plus restreint !!!!

En tout cas sympa de se recroiser sur ce forum .

YAMASEB a écrit:

Le monde est petit.
Effectivement c'est bien moi !!!! et ton pote (qui revenait d'un enduro au Brézil) avait un 400 Katé.
En fait c'est mon pote avec le wrf (benoit) qui a racheté la becane de Greg cet hiver .

Comme tu as vu en auvergne: le DRZ passe partout même avec un budget plus restreint !!!!

En tout cas sympa de se recroiser sur ce forum .

Comme tu dis, le monde est petit !

Apparament, tu as l'air d'apprecier l'auvergne vu que tu es retourné chez greg.
J'avais posté un CR sur ce forum:
https://www.lenduro.com/annonce-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f1/greg-fayard-63-le-19-20-avril-t9653.htm?highlight=fayard

Si tu visionne mes vidéo Google, tu trouveras des liens vidéo de notre ami lénaic, ancien DRZiste qui y est allé en juillet de la meme année

Je réorganiserais certainement cette année une autre rando la bas, meme parcours qu' en octobre 2007 avec pause .
La reco :
https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/cr-de-la-reco-en-auvergne-du-9-6-t6190.htm?highlight=auvergne
La reco V2.0
https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/bl-auvergne-du-11-08-b-t6806.htm
La rando :
https://www.lenduro.com/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/la-petite-viree-du-13-10-chez-jm-t7392.htm


Tu es toujours du nord, ou de la région maintenant ?

Salut les mecs , je vois qu il y a toute l equipe DRZ.FR

j ai debarque dans le beaujolais en octobre au guidon d une drz s et après deux sorties avec le pouilly s band ...................bin , heu
j ai acheté une husky 300 wr

en resumé tres bonne moto pour balade légère , embryage leger (deux cramés en 12 mos de temps :1 dans un bourbier a la transardenaise et 1 QQ mois plus tard dans une vigne du beaujolais).
batterie a rendu l ame aussi
cec dt je reconnais que le moteur est excellent
pour le reste c est un peu léger dèq que l on tourne la poignée droite
mais bon , je ne suis q un pinpin aussi donc ......
je dirais que ca ne restera pas une moto avec qui je me suis passionné
par contre
l husky HUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMM

rapido73 a écrit:

Salut les mecs , je vois qu il y a toute l equipe DRZ.FR

rapido, tu viens trainer ici aussi toi !
Les Rhones alpin de DRZ.FR sont ici aussi.

A+

ddlm16 a écrit:

j ai debarque dans le beaujolais en octobre au guidon d une drz s et après deux sorties avec le pouilly s band ...................bin , heu
j ai acheté une husky 300 wr

en resumé tres bonne moto pour balade légère , embryage leger (deux cramés en 12 mos de temps :1 dans un bourbier a la transardenaise et 1 QQ mois plus tard dans une vigne du beaujolais).
batterie a rendu l ame aussi
cec dt je reconnais que le moteur est excellent
pour le reste c est un peu léger dèq que l on tourne la poignée droite
mais bon , je ne suis q un pinpin aussi donc ......
je dirais que ca ne restera pas une moto avec qui je me suis passionné
par contre
l husky HUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMM

J'ai roulé hier toute la journée avec la DRZ en enduro, et j'ai vite trouver mes limites.
J'ai bien avoué qu'elle ne pourras pas rivaliser avec les pures enduro, mais pour de la rando, elle est cool.
Ce qui m'attire, c'est la double utilisation que je peux en avoir, d'ailleurs, je pense la pense en supermot courant dumois de mai.

A+

Salut, moi j'ai eu un Suzuki Drz 400 s 2000, je l'ai acheté à 9000 km chez le concéssionaire !

Je l'ai eu pendant 2 ans et j'ai fait près de 4000 km avec et c'est une très bonne machine.

Au niveau moteur, la version S est plus fiable mais un petit peu moin fort que le E. Je n'ai pas eu besoin d'ajuster les valves et je le brassais quand même pas mal. J'ai fait qu'un seul changement d'huile et pratiquement pas de limaille sur la visse de la vidange. J'ai seulement fait 3/4 d'enduro avec et très peu de route.

Au niveau suspension, l'armo arrière est bien mais sans plus, et les fourches sont quand même assez molle. Un peu décevant d'origine..

Mais pour résumé c'est un très bon dual sport !!

Point fort :

- Moteur fiable et très linéaire, beaucoup de puissance à mi-régime.
- Moto adapté pour les budgets restraint.

Pont faible :

- Moto pour les grandes personnes
- Suspension d'origine
- Très lourd
- Pour le S ( les roulements sont à surveiller au niveau du linkage et de la roue arrière )