Reglage crabu HM 250 CREF R

Quelqu un aurait il trouvé les bon reglages carbu pour le HM 250 R ????car moi je galere un peu Merci par avance

y'a que des problemes avec les HM en se moment

Non pas un gros souci !!!! C est que d origine les reglages ne sont pas bon car il s sont en configuration bridé pour homologation!!!!!!!!!!!!!!!
Et la je touche au but mais il me manque un petit quelque chose !!!!!

lechauve a écrit:

Non pas un gros souci !!!! C est que d origine les reglages ne sont pas bon car il s sont en configuration bridé pour homologation!!!!!!!!!!!!!!!
Et la je touche au but mais il me manque un petit quelque chose !!!!!

de quelle année ? , as tu comparer les réglages de la cross comme la base est commune
tu as quoi comme problème ? ( trou à l'ouverture rapide du boiseau )
tu as quoi comme silencieux ?

[de quelle année ? , as tu comparer les réglages de la cross comme la base est commune
tu as quoi comme problème ? ( trou à l'ouverture rapide du boiseau )
tu as quoi comme silencieux ?[/quote]

Modele 2009 pot d origine

elle ratatouille a l ouverture franche des gazs et petarade si je ne suis pas dans les tours etla reglage de la cross effectivement

T'as une solution couteuse, c'est JD racing, un spécialiste de la carburation qui vd pour chaque mob, un kit aiguille, gicleurs et surtout les abacs correspondants. Faut compter 70€ mais perso pour ma Red, ça été d'une simplicité enfantine et garantie. (Sur les 450 en uitilisation enduro, l'aiguille etant presque plus importante que les gicleurs...)

http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=82&cat=0&page=1&featured

Le concessionnaire qui l'a vendue , il le fait pas ca ? (rengaine )

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

hm450 a écrit:

T'as une solution couteuse, c'est JD racing, un spécialiste de la carburation qui vd pour chaque mob, un kit aiguille, gicleurs et surtout les abacs correspondants. Faut compter 70€ mais perso pour ma Red, ça été d'une simplicité enfantine et garantie. (Sur les 450, l'aiguille etant presque plus importante que les gicleurs...)

http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=82&cat=0&page=1&featured

70 € , si c'est top , c'est presque donné ( ca aurait ete mieux gratuit , mais bon ............)

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

je ne connais pas le détail de l'histoire, je ne tiens pas à le connaitre. Mais la critique me parait un peu facile.

Par ailleurs je n'ai entendu que tu bien d'Euroboost.
Ca dépend peut etre du type de rapport qu'on engage avec eux...

fredhm a écrit:

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

je ne connais pas le détail de l'histoire, je ne tiens pas à le connaitre. Mais la critique me parait un peu facile.

Par ailleurs je n'ai entendu que tu bien d'Euroboost.
Ca dépend peut etre du type de rapport qu'on engage avec eux...

- tu la acheter d'occasion , en caisse ou neuve ?
- as tu changer des élément sur le carburateur ? ( aiguille , gicleur )
- as tu un système anti- polution ?

Merci pour ces nombreuses infos

Et n y a t il personne qui a une 250 R qui a eu mon pt probleme??????

fredhm a écrit:

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

je ne connais pas le détail de l'histoire, je ne tiens pas à le connaitre. Mais la critique me parait un peu facile.

Par ailleurs je n'ai entendu que tu bien d'Euroboost.
Ca dépend peut etre du type de rapport qu'on engage avec eux...

mes excuses , je m'ai emporté
mais je pense au pauvre collegue wecman qui bataille avec sa mob , et c'est navrant de se saigner pour une moto et de ne pas savoir si un jour on pourra rouler dessus . les dde ne sont pas epargnées , j'ai maudit la mienne samedi dernier qd elle a vidé sa batterie avec son ventilo de 2000 W

lechauve a écrit:

Merci pour ces nombreuses infos

Et n y a t il personne qui a une 250 R qui a eu mon pt probleme??????

Salut, j'ai la même de 2007, en effet la carbu n'est pas la même que sur les X, cependant je n'ai pas ouvert le carbu, CHAVE à Valence m'avait dit que j'avais le réglage des cross. Tu as le réglage des cross sur le bouquin technique. Si tu l'as pas, préviens moi par MP, je regarde et te fais passer.
A+

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

euroboost ne reponde pas aux particulier voir le concessionaire qu'ils te disent

wecman71 a écrit:

euroboost ne reponde pas aux particulier voir le concessionaire qu'ils te disent

Sans me faire l'avocat de qui que ce soit,
Tu crois que les autres importateurs prennent les coups d'fil des particuliers ? PAs si sûr...déjà que des fois les concess arrivent pas à les avoir.

Franchement je n'ai jamais essayé de les appeler, mais c'est quelqu'un qui m'a dit qu' Euroboost l'avait renseigné sans problème.

wecman71 a écrit:

redsun a écrit:

fredhm a écrit:

Tu peux peut etre téléphoner à Euroboost (l'importateur) pour leur demander:
05 53 28 28 39

tu peux demander à wecman 71 pour qu'il te parle d'eurobouse

euroboost ne reponde pas aux particulier voir le concessionaire qu'ils te disent

on ne me fera pas sortir de la tete que ce n'est pas normal . Euroboost , c'est pas une multinationale , c'est un petit importateur avec des petits locaux et une petite structure , il vendent 200 becanes par an (a verifier) , c'est desesperant , ou alors ils y connaissent rien et refilent la patate chaude.

je vends des machines outils : ce matin , un client de lannion (22) a eu des merdes avec une de mes machines , je fais tout pour les regler . ca fait partie du travail , c'est comme ca .

fredhm a écrit:

Franchement je n'ai jamais essayé de les appeler, mais c'est quelqu'un qui m'a dit qu' Euroboost l'avait renseigné sans problème.

tout depends du renseignement si c'est pour un reglage peut etre mais un gros soucis comme le mient il ne risque pas de repondre

redsun a écrit:

on ne me fera pas sortir de la tete que ce n'est pas normal . Euroboost , c'est pas une multinationale , c'est un petit importateur avec des petits locaux et une petite structure , il vendent 200 becanes par an (a verifier) , c'est desesperant , ou alors ils y connaissent rien et refilent la patate chaude.

je vends des machines outils : ce matin , un client de lannion (22) a eu des merdes avec une de mes machines , je fais tout pour les regler . ca fait partie du travail , c'est comme ca .

Tout est une question de professionnalisme mais également de temps. Faut pas leur jeter la pierre...Je tenais toutes les années un mago cross enduro sur le Touquet durant le fameux week end de course + celui d'avant ( à la vente comptoir). Ce mago connu pour ses compétences "sables" étaient réellement envahi par les locaux, les visiteurs venus rêver devant les motos du Team Honda France, et les compétiteurs qui avaient un problème de dernière minute et cherchaient la paire de lunette oubliée, le filtre à air de rechange perdu etc...
Ben, ça m'a vite reffroidi d'officier ds la moto en tant que vendeur aux particuliers. Autant j'échangeais avec plaisir autant j'avais de sacré TDC champion du Monde ! Tu peux pas comparer, le B2B et ça, c'est ce que j'ai vite compris. Ns ds le b2b, si on est pas aux petits soins avec nos clients, on peut allé pointer, enfin même si t'es aux petits soins comme je l'étais, mais ça c'est une autre histoire...

Je compatis de tout coeur avec toi Wecman.
Mais je pense qu'il ne faut pas cracher comme ca sur une boite sans tout savoir.
J'ai relu le post sur la 450. Si c'est bien le problème du coup de piston, d'une ca aurait pu arriver à une autre moto et d'autre ca s'appelle la faute à pas chance pour nous enduriste ou mauvaise utilisation pour un importateur.
D'autre part je trouve que c'est tres généreux de la part d'Euroboost de prendre en charge 50% des pieces pour une machine qui n'est plus garantie et un problème qui ne leur incombe pas vraiment
Parfois quand les relations deviennent tendues et bein les choses mettent plus longtemps à se faire.

Je ne veux blesser personne et surtout pas Wecman qui a déja assez de malheur comme ca mais je ne trouve pas correct d'enfoncer une boite avec si peu d'élément, dans tous les posts des qu'on parle de quelquechose qui a rapport avec Honda ou HM.
Désolé si ca fait du mal

dans les etroits vallons de bogy , samedi dernier , j'ai pu voir que les hm démarraient tres bien meme (tres) chaudes a la fin d'un bon et long parcours technique alors que je restait planté comme un con avec ma batterie a plat .

comme quoi toutes les marques ont leur defaut .

redsun a écrit:

dans les etroits vallons de bogy , samedi dernier , j'ai pu voir que les hm démarraient tres bien meme (tres) chaudes a la fin d'un bon et long parcours technique alors que je restait planté comme un con avec ma batterie a plat .

comme quoi toutes les marques ont leur defaut .

Oui bien sur
Mais c'est pas ca la question. Il y a des gens qui bossent sans doute honètement qui ont peut etre l'impression de bien faire leur boulot.
On ne peut les casser comme ca...