300 gas contre 300 ktm...the winner is?

nitrousoxyde a écrit:

vivement le prochain fed, ou enduro day, ou un autre rochepaule (ailleur ) pour que mes amis du forum me fasse essayer toutes ces bécanes plus efficace les une que les autres

quand je lit tout çà, j'en ai de plus en plus marre de rouler avec des parties cycle de bucheron et des moteur dépassé

oui oui !!! c'est bien un appel du pied !!

au prochain ji serai et je ferai essayer mon 300

gilbert :le papy a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

vivement le prochain fed, ou enduro day, ou un autre rochepaule (ailleur ) pour que mes amis du forum me fasse essayer toutes ces bécanes plus efficace les une que les autres

quand je lit tout çà, j'en ai de plus en plus marre de rouler avec des parties cycle de bucheron et des moteur dépassé

oui oui !!! c'est bien un appel du pied !!

au prochain ji serai et je ferai essayer mon 300

comme t'es vieux je te ferais essayer mon Huski de 1995 çà te rappellera des souvenirs

oh laurent, qui t empêche de t acheter une moto un poil + récente avec un budget serré tu vends tes 2 antiquité et le tour est joué
pour la gg elle n embarque pas dans les descentes par contre valves a réglées, suspat a préparées et roule ma poule
le 2004 était une super moto en moteur 130kms avec un plein, réglage normal du carbu,rien d autre et sa montait de partout les suspat confortable mais dans le rapide sa gigote

nitrousoxyde a écrit:

quand je lit tout çà, j'en ai de plus en plus marre de rouler avec des parties cycle de bucheron et des moteur dépassé

oui oui !!! c'est bien un appel du pied !!

pourtant elle sont tout aussi efficace, bien plus solide, bien moins chère a réparer que les toutes dernières machines qui ne son de gros jouet alléger un max, en clair du consommable a donf.
pour les randos soft un bon vieux 600xt ou 350dr fait très bien l'affaire, même qu'il arrive a enfumer certain qui on pourtant des machines dernier cri a 10000 roro qui a la moindre chute a la c... te flingue la machine en 2/2 et te coûte un max

ou 1 lc4 620cm3dde sans démarreur ou 400xr incassable

oui oui Francky un bon gros LC4OSAURE n’empêche que j'ai fait des truc avec entre autre le puy via haute ardeche même si j'etais rincé ça passait

La guéguerre KTM/Gad Gas me fait bien rire
On voit bien les "pro" d'une marque ou de l'autre.

Perso j'ai essayé les 2 , les 2 m'ont plues le 300 KT je l'appelle l'ascenseur tellement il est facile a faire mourir en bas , presque un 4 tps comme la mienne
Le 300 Gas que j'ai essayé était prépa de A a Z par GPRP, j'ai rouler assez souvent avec , peut etre un peu moins souple en bas mais tres coupleux et des watts mais bon sur un 300 c'est normal

Essayes le KT puisque tu as le Gas et fais toi une idée et n'écoutes pas ceux qui te dises que la prépa fourche est obligatoire de tout ce que j'ai essayé la seule dure était de 2007 et avait 30 bornes.

vialle a écrit:

oh laurent, qui t empêche de t acheter une moto un poil + récente avec un budget serré tu vends tes 2 antiquité et le tour est joué
pour la gg elle n embarque pas dans les descentes par contre valves a réglées, suspat a préparées et roule ma poule
le 2004 était une super moto en moteur 130kms avec un plein, réglage normal du carbu,rien d autre et sa montait de partout les suspat confortable mais dans le rapide sa gigote

Delémys a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

oui je sais bien franck ,çà se fera bientot j'espere ,c'etait surtout pour essayer de la brele a l'oeil

d'ailleur si j'ai trois sous a metre dans une moto çà sera sans doute un 300 KT avec demarreur

quand je lit tout çà, j'en ai de plus en plus marre de rouler avec des parties cycle de bucheron et des moteur dépassé

oui oui !!! c'est bien un appel du pied !!

pourtant elle sont tout aussi efficace, bien plus solide, bien moins chère a réparer que les toutes dernières machines qui ne son de gros jouet alléger un max, en clair du consommable a donf.
pour les randos soft un bon vieux 600xt ou 350dr fait très bien l'affaire, même qu'il arrive a enfumer certain qui on pourtant des machines dernier cri a 10000 roro qui a la moindre chute a la c... te flingue la machine en 2/2 et te coûte un max

oui je suis d'accord avec toi mais ma z ou l'huski de 1995 on des partie cycle qui fatigue quand on a pas un bon physique ,c'est surtout çà qui m’emmerde ,et manque un petit peu de couple en bas ,par contre elle on du jus dans les tourset çà c'est bandant