300 gas contre 300 ktm...the winner is?

ben oui quoi, j'ai pas trouvé reponse a cette question, alors a vos claviers s'iouplait

emmerde toi pas avec ses chignoles prend plutot un HUSQVARNA

merci steph pour ta reponse,
je connais RIEN des husky...
je cherche juste un gros 2t plutot facile et joueur...alors...kt?gg?ou hsk?
quelles sont les differences, c'est ca qui m'importe vraiment.

pierre_gibran a écrit:

ben oui quoi, j'ai pas trouvé reponse a cette question, alors a vos claviers s'iouplait

la je dirais que chacun a la meilleur : pour avoir essayer je dirais

la 300 gas gros moteur facile te sort de toutes les situations

la 250 ktm 2007 2008 très facile , juste voir les suspensions

la 300 ktm moteur extra idem les suspensions

apres tout est question d pour un modèle ou une marque

la ktm ce revendra mieux

pour l'enduriste lambda , la différence : c'est le prix

Tout le monde dit que le moteur de la 300 gas n'a pas d'égal.
Tout le monde dit que la KTM a une tres bonne finition.

Mon avis est la 300 Gas pour son Rapport Qualité Prix imbattable.

Il y a un gros essai dans le MV de Mars : grosso, KT et Gas ex aequo (un avantage à la 300 KT pour le démarreur) et Husby, un ton en dessous (because kick mal foutu, c'est tout) ....

Le moteur de la husky n'a rien avoir avec la kt et la gas.
Celle que j'ai essayé, ba il faut avoir des sacrés biscotos....

gasgas approuved !!!!

J avais essayé le 300kt de 2008 avant d acgeter le gas , mais trop ....violent pour moi !!!

Le gas , c est de toute beautééééééé hyper couleux, souple et facile meme pour un poireau !!!!

et a l ouverture des gaz ...brreeeeeettttttt !!!! de folie !!!

biensuspendu , frein nickel , rien a redire !!

et du tout point de vu revente,je pense au contraire que ce n est pas moins difficile a revendre
Quand t achete doccas , t as pas forcement envie de mettre plus de 5-6000e !!! alors si en plus tu peux acheter la moto ayant été élue meilleure moto de l année ... GASGAS !!!

je peux pas faire autrement que de te conseiller la husky
suis pas un super niveau
je viens de faire la grappe de cyrano et peux te dire que c est pas moi qui montait les grimpettes ou qui passait les bourbiers mais la moto toute seule tellement elle a du coffre
pas besoins d avoir fais de la muscu le moteur est vraiment super
par contre effectivement le kick est mal foutu mais a part une fois .... ca ne me pose aucuns soucis
j ai pu essayer la gas et par rapport a elle , la husky a un moteur plus rageur et avec une allonge plus importante , la gas quand a elle a plus de vivacité en bas et moins d allonge , moteur plus "trial" ceci dit j ai bcp hesite avant ..... la gas me plait bien aussi en version six days
pour la ktm , je peux juste dire que le seul avantage est le demareur
dxit un poto qui a les deux(250 et 300) et qui préfère sa 250 en comportement

la husky et la ktm 2008 elle a le trop haut pour mon avis perso et sa géne en franchissement justement la husky il faut mettre la masse au volant ,la sima la vends en piéce racing car le moteur est trop péchu pour l enduro technique les 3 machines en 300 2temps + la 4em avec le 300 tm

vialle a écrit:

la husky et la ktm 2008 elle a le trop haut pour mon avis perso et sa géne en franchissement justement la husky il faut mettre la masse au volant ,la sima la vends en piéce racing car le moteur est trop péchu pour l enduro technique les 3 machines en 300 2temps + la 4em avec le 300 tm

sur le dvd de moto verte de ce mois ..... special franchissement

ils sont tous sur des deux temps 300 ktm
je sais c est des top pilotes mais bon ca prouve la velocité des breles
contrat pour le wec ou les classiques sur des poum poums pour la promo et le plaisir perso sur des deux temps .......ca veut tout dire

sur mv les actions de la dde sont en hausse a chaque fois les dde resortent gagnantes la 530, la 300 ect
bon il faut reconnaitre que se sont des bonnes motos avec leur qualités et défauts comme les autres marques

donc pour resumer il y a aucun interet de changer son 300gas de 2010 pour un 300 kt de 2010 2011 ?!

et un 450 exc recent vous en pensez quoi? cette becane m attire sachant que j ai un niveau moyen et que j ai pas ete specialement emballé par le seul 4t que j ai essayé a savoir un 310 husq de 2010...( jai toujours eu des 2t gas)

pour info un 530 est plus conduisible que le 450 assez violent. Fais un essai des deux tu seras surpris !!
ton 300 4T était une petite cylindrée ! meme si ça suffit pour passer partout !
le 4T c'est de la stabilité du coffre de la puissance de l'autonomie MAIS un cout superieur à l'achat et l'entretien bonne reflexion michel

julien300gas a écrit:

donc pour resumer il y a aucun interet de changer son 300gas de 2010 pour un 300 kt de 2010 2011 ?!

et un 450 exc recent vous en pensez quoi? cette becane m attire sachant que j ai un niveau moyen et que j ai pas ete specialement emballé par le seul 4t que j ai essayé a savoir un 310 husq de 2010...( jai toujours eu des 2t gas)

laisse donc tombé ses gros 4 temps tranquille c'est un piege a pognon si tu tombes sur un mec qui a pas entretenu c'est la foire au billet vert
le seul moteur que j'ai cassé c'est un 4 temps et presque neuf c'est bon je suis vacciné

merci de vos rep

la faute a ce froid, du coup je matte des videos, notament de course enduro, et jai un peu bloqué sur cette becanne

limite a me faire changer d avis sur le 4 coup,pas au point de vendre mon 300 mais ouai j aimerai bien essayé a l occaz

et donc pour revenir au 300 kt 2t ca donnerai quoi par rapport a la mienne niveau suspat et motorisation? plus de couple?

le 300 kt par rapport au 300 gas plus de couple plus d'autonomie.
Dommage pour les Gas qu'elles aient perdues leur effet 3T depuis qu'elles ont changé de carbu !!! c'est pas une fiction, j'en ai essayer 3 modeles et année differentes ! aucune d'ailleurs ne marche pareil !! assez deroutant !
pOUR MA PART JE RESTERAI AU 4t

tu as des sherco de 2011 en 300 4 temps neuves à 6000 euros prix promo !!! pour info pour etre sur de ne pas tomber sur une mauvaise occase !

Mich530EXC a écrit:

le 300 kt par rapport au 300 gas plus de couple plus d'autonomie.
Dommage pour les Gas qu'elles aient perdues leur effet 3T depuis qu'elles ont changé de carbu !!! c'est pas une fiction, j'en ai essayer 3 modeles et année differentes ! aucune d'ailleurs ne marche pareil !! assez deroutant !
pOUR MA PART JE RESTERAI AU 4t

c'est pas faux pour avoir une 2010 d'origine c'est presque une cross
faut travailler sur le moulin et la carb pour revenir a l'efficassité d'un gas 2004

jai reglé le carbu car niveau conso c etait l orgie mais niveau moulin tu as fais quoi? la culasse?

pour le 4t j y viendrai surement mich mais pas de suite , merci quand meme

faite un éssais de 15 minutes avec une 300 ktm dans du sentiers et descentes puis refaite le meme parcour avec un 300 gas , vous verrez le ressentie moteur : la gas donne pas de coups de piston , car c'est la seule a avoir un trou dans la chambre de valve qui évite justement ce coup de piston , pour le reste il est vrai que l'ancien carbu était bien mieux maintenant il faut faire un niveau de cuve tres bas de bons gicleurs ,la bonne aiguille ainsi que le bon boisseau , c'est plus chiant mais c'est incassable , et moins chère, et elles se revendent tres bien et coute rien a comparer aux 4t

nitrousoxyde a écrit:

vivement le prochain fed, ou enduro day, ou un autre rochepaule (ailleur ) pour que mes amis du forum me fasse essayer toutes ces bécanes plus efficace les une que les autres

quand je lit tout çà, j'en ai de plus en plus marre de rouler avec des parties cycle de bucheron et des moteur dépassé

oui oui !!! c'est bien un appel du pied !!

au prochain ji serai et je ferai essayer mon 300