grimpette glissante

Avez-vous des conseils pour essayer d'arriver en haut d'une grimpette un peu glissante quand on ne peut pas prendre de l'élan et que les pieds ne touchent pas par terrre? Si vous avez une technique, ce serait sympa c'est ce qui m'arrive quasiment tous les week-ends... (Ma moto: 250 WRF)

franchement en jouant de l'embrayage le wrf est un tracteur...

c'est en plus une moto douce et polyvalente !

moi j'ai l'avantage des jambes....

mais a part jouer de l'embrayage de façon très précise jvois pas !

fais toi un stage sinon qu'un pro corrige ta façon de faire sinon !

met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller

[quote]met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller
bla bla bla

tout est dans la tete
tu regarde en haut de la cote
ensuite tu te dis je vais monter
et ensuite 12 000 tours
et la si t y croit c est bon
80% dans le mental
10 % la brele
10% de cou...

[quote="nycos 388"]

Citation :

met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller
bla bla bla

tout est dans la tete
tu regarde en haut de la cote
ensuite tu te dis je vais monter
et ensuite 12 000 tours
et la si t y croit c est bon
80% dans le mental
10 % la brele
10% de cou...

Et après ?????

Double back Flip + guidon à changer

[quote="PT_VTEC"]

nycos 388 a écrit:

Citation :

met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller
bla bla bla

tout est dans la tete
tu regarde en haut de la cote
ensuite tu te dis je vais monter
et ensuite 12 000 tours
et la si t y croit c est bon
80% dans le mental
10 % la brele
10% de cou...

Et après ?????

Double back Flip + guidon à changer

ou le genou

[quote="tueur26"]

PT_VTEC a écrit:

nycos 388 a écrit:

Citation :

met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller
bla bla bla

tout est dans la tete
tu regarde en haut de la cote
ensuite tu te dis je vais monter
et ensuite 12 000 tours
et la si t y croit c est bon
80% dans le mental
10 % la brele
10% de cou...

Et après ?????

Double back Flip + guidon à changer

ou le genou

Ou les deux

jm a écrit:

Avez-vous des conseils pour essayer d'arriver en haut d'une grimpette un peu glissante quand on ne peut pas prendre de l'élan et que les pieds ne touchent pas par terrre? Si vous avez une technique, ce serait sympa c'est ce qui m'arrive quasiment tous les week-ends... (Ma moto: 250 WRF)

Soir,

on a bien dit montée glissante hein ?

tu mets ton postérieur sur le feu arrière de la wrf, et au lieu de bourriner en mettant gaz comme 90% des enduristes ,

tu démarres sur le peu d'adhérence qui existe sans faire patiner la roue, et tu auras la meilleure motricité possible,

sauf si c'est de la terre grasse épaisse et sans rochers dessous, où là effectivement, gaz en grand

[quote="nycos 388"]

Citation :

dans ce genre de grimpette un vieux bib bien user dans un pneu pirelli scorpion et tu grimpe aux arbres mouiller
bla bla bla

c'est ce que j'ai un bib user (équivalent à 800/900 grammes de pression)
est un scorpion.

bib usé = 400 gr romain avec un pneu neuf en enduro

[quote="PT_VTEC"][quote="nycos 388"]

Citation :

met la a 12.000 tours et lache l'embrayage d'un coup


Et après ?????

Double back Flip + guidon à changer

c'est ce que j'ai fait samedi!!!!
Montée grasse feuillue
12000 en bas
et au milieu 1500 beuhhhhhhhh.... trop longue la grimpette !!!!!
et backflip 360



Point de mal !!!!!!!

vialle a écrit:

bib usé = 400 gr romain avec un pneu neuf en enduro

donc mon bib ne doit pas être trop usé

avec mon bib usé et mon pirelli scorpion sa grimpe partout et le pneu dur longtemps j'en revien pas

moi j ai acheter un pneus enduro fim michelin (mad in tawain)
et il est tout pourri aucune accroche rien
je me suis fait mettttttre de 70 euros

je rajouterai qu'il faut garder le plus possible les pieds sur les cales pieds et les charger ça donne de l'adhérence car dés que l'on pose les pieds de partout l'adhérence devient plus que moyenne
pour les 12000 trs ... je vois plus le filet de gaz + pour avoir un max de grip et un poil d"elan avec un petit doigt sur l'embrayage en cas de moment difficile....
mais bon chacun son style le but c de passer

doublefrontloop a écrit:

tu mets ton postérieur sur le feu arrière de la wrf, et au lieu de bourriner en mettant gaz comme 90% des enduristes ,

J'y pensais, mais comment pour ça il faut s'aider des pieds, et les miens, ils touchent pas par terre... non?

Merci pour vos réponses, continuez...

mets des semelles compensées

un rapport de plus (2 ou 3 selon la moto), tu charges les cales pieds debout en position reculée mais pas trop pour éviter le back-flip arrière. 2doigts sur l'embrayage pour éviter le calage et hop tu gères linéaire pour pas trop accélérer et caler.

vialle a écrit:

bib usé = 400 gr romain avec un pneu neuf en enduro

daccord avec toi sur ma moitié de sherco a pedale j'ai un vieux bib (ancien pneu monter ,retourner et un neuf qui a 4 sortie apres j'ai peter le carter)et c'est bien ca qui va le mieux et une putain de bonne vieille assiette de pasta de chez meme qui t'allourdi le cul que tu as l'impression d'avoir les fesses en plomb et la ca grimpe debout assis couché et parfois meme dessous

y a pas de secret : l'élan !
la montée sur le filet de gazz en évitant accoup de poignée et d'appui repose pied

sans oublier, le pneu en bon état

salut,
g un peu le meme probleme que toi, je roule en 250 wrf et g pas souvent les pieds qui touchent par terre, je fais 1.65m. lors d'une petite sortie avec des amis, genre grands garçons pas tres delicats avec la poignee de gaz je les ai tous scotches dans une belle grimpette super glissante. g commencé par les laisser partir devant, histoire de voir comment ç a montait et pi une fois qu'ils etaient tous par terre a mi montee, je suis passée tranquille en 1ere jusqu'en haut à mi régime. chacun sa façon de faire, mais le genre gros gaz, ça à ses limites!!