Panne WRF 250 2002

Bonjour,
Nous aurions besoin d'un petit peu d aide concernant une panne ...

Apres quelques ratees, la moto a calé, en pleine accélération.
Pas de redémarrage

Bougie contrôlee ok

De quoi pourrait venir cette panne ?

grosse crasse dans l'essence? gicleur bouché?

Etzi a écrit:

Bonjour,
Nous aurions besoin d'un petit peu d aide concernant une panne ...

Apres quelques ratees, la moto a calé, en pleine accélération.
Pas de redémarrage

Bougie contrôlee ok

De quoi pourrait venir cette panne ?

Quand tu dis bougie contrôlée, c'est que t'as une étincelle quand tu kickes ou que tu appuies sur le démarreur ou bien que tu l'as testée sur une autre brele
??

bougies demontés, pas de fissure, ni de crasse donc j en deduit qu'elle est bonne,étant donné qu'elle as été changé récemment(3/4 Heures de roulage)

Maintenant je ne sais trop quoi contrôlé hormis le carbu...

pour reparler un peu de la bougie, g eu un soucis recemment sur mon 250 wrf 2004. bougie neuve, 3/4 utilisations sans pb et pis un dimanche au moment d'aller rouler, plus de demarrage. je mets direct une bougie neuve, meme probleme... la semaine avant j'avais fait ma distrib alors forcement je commence a angoisser . finalement je l'ai emenée chez un homme de l'art et la bougie avait un defaut. j'avais bien une etincelle mais ça partait un peu en etoile, j'avais pas fait gaffe mais c'etait ça. c'etait une bougie denso (vendue par mon concessionnaire yam! ). le mecano m'a mis une ngk cr8eix. depuis ça marche du feu de dieu!!!

donc ça fait 2 bougies neuves consécutives avec un défaut, impressionnant !

je les avait achete en meme temps c peut etre toute la boite qui est a jeter!!!

Etzi a écrit:

Bonjour,
Nous aurions besoin d'un petit peu d aide concernant une panne ...

Apres quelques ratees, la moto a calé, en pleine accélération.
Pas de redémarrage

Bougie contrôlee ok

De quoi pourrait venir cette panne ?

Contrôle déjà la compression et le jeu au soupapes

Pour ce qui est d'une merdioulle dans le carbu j ai des doutes quand même...
elle pétouillerais un peu quand même, un peu d essence passerais de temps en temps,

La bougies j ai du mal a y croire... surtout qu' elle etait propre quand je l ai démonter

"Contrôle déjà la compression et le jeu au soupapes" fait comment pour controlé la pression ? on souffle dedans ??

une bougie propre ça veut pas dire qu'elle fonctionne bien, les merdes dans l'essence c plus souvent qu'on croit. une moto perd pas sa compression d'un coup comme ça, sa s'use la dedans ça ne s'arrete pas net du jour au lendemain!!

j'ai eu le meme problème, des impressions de raté puis calage.
C'était simplement mon bouton coupe circuit qui merdait. Le ressort du dessous était mort, du coup ça faisait contact de temps en temps voir ça coupait tout. Nouveau ressort et plus aucun souci.

Salut,
As tu controlé que l'essence arrive bien au carbu !
J'ai eu une panne de ce style, c'était la prise d'air du réservoir qui déconnait et du coup l'essence n'arrivait plus. En plus, facile à controler.

mmm, 2002, ya pô de démarreur dessus, vérifie que ta batterie ne soit pas complètement à plat et si c'est le cas, régulateur de tension ou alternateur à changer...

@+

je regarderais tout ca se soir avec une bougies neuves et un p'tit nettoyage de carbu, verra bien... apres j' ai bien peur de devoir ouvrir les entrailles de la bête

Citation :

mmm, 2002, ya pô de démarreur dessus, vérifie que ta batterie ne soit pas complètement à plat et si c'est le cas, régulateur de tension ou alternateur à changer...

Exact, 2002 y a pas de démarreur, donc pas de batterie non plus.... ca c est vite controlé

Etzi a écrit:

Pour ce qui est d'une merdioulle dans le carbu j ai des doutes quand même...
elle pétouillerais un peu quand même, un peu d essence passerais de temps en temps,

La bougies j ai du mal a y croire... surtout qu' elle etait propre quand je l ai démonter

"Contrôle déjà la compression et le jeu au soupapes" fait comment pour controlé la pression ? on souffle dedans ??

te va faire ceci:
tu enleves le filtre à air , laisse la bougie (débrancher et remet en une autre sur l'anti parasite ), vérifie que le décompresseur manuel à du jeu et qu'il n'appuie pas, apres tu fait touner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( comme sur l'image ) et tu dois avoir un bruit d'aspiration coté admission au niveau de boitier de filtre à air et une bonne compression, si ce n'est pas le cas , démontage , mais il faut déjà que tu sois sur de ce que tu fais et avoir un minimum de connaissance

du nouveau?

Oui du nouveau ?

Parcequ'une Yam en panne c'est suffisament rare pour qu'on s'y interesse !

En plus profites des conseils de XRman

Bonne chance

xrman01 a écrit:

Etzi a écrit:

Pour ce qui est d'une merdioulle dans le carbu j ai des doutes quand même...
elle pétouillerais un peu quand même, un peu d essence passerais de temps en temps,

La bougies j ai du mal a y croire... surtout qu' elle etait propre quand je l ai démonter

"Contrôle déjà la compression et le jeu au soupapes" fait comment pour controlé la pression ? on souffle dedans ??

te va faire ceci:
tu enleves le filtre à air , laisse la bougie (débrancher et remet en une autre sur l'anti parasite ), vérifie que le décompresseur manuel à du jeu et qu'il n'appuie pas, apres tu fait touner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( comme sur l'image ) et tu dois avoir un bruit d'aspiration coté admission au niveau de boitier de filtre à air et une bonne compression, si ce n'est pas le cas , démontage , mais il faut déjà que tu sois sur de ce que tu fais et avoir un minimum de connaissance

Merci de l 'info... je teste ça ce soir et je vous tiens au jus...

Juste eu le temps de changer la bougies et me faire un beau bleu sous le pied : basket et kick pas bien compatible

Etzi a écrit:

Juste eu le temps de changer la bougies et me faire un beau bleu sous le pied : basket et kick pas bien compatible

Tu tiens déjà une info : Il y a de la compression ... preuve à l'appui

Est le coupable est .........

pffff suis sur que vous voulez pas savoir !!!

le clignotant gauche.

hmmm pas loin mais non

il s'agirais du rotor d'allumage... desserti de son centre conique
savais bien qu'elle faisait un bruit bizard, quand le vilo tournais...

reste plus qu'a demonter...