pneu

bonjour, qui a deja roulé avec un 120 a l arriere a la place du 140,sur un 250ktm

moi je roule toujours en 120 je trouve que c'est beaucoup plu maniable sur le roulan par contre pour le technique un peu plu delicat

jeanphy a écrit:

bonjour, qui a deja roulé avec un 120 a l arriere a la place du 140,sur un 250ktm

Je crois que Patcool il roule avec un 120 à l'arrière.

g un 120 michelin a vendre tout neuf (ou presque)

ca donne quoi dans le trialisant le 120

alors personne ne roule avec du 120 sur un 250 2 temps?

PT_VTEC a écrit:

jeanphy a écrit:

bonjour, qui a deja roulé avec un 120 a l arriere a la place du 140,sur un 250ktm

Je crois que Patcool il roule avec un 120 à l'arrière.

jeanphy a écrit:

alors personne ne roule avec du 120 sur un 250 2 temps?

Patcool c'est un 250 4T qu'il a.

sur un 250 2 t restes en 140 tu pourras passer ta puissance au sol dans le technique et surtout sur le gras.
120 tu gagnes en vivacité mais tu perds beaucoup en grip sur les grosses, c'est bon pour des motos dépassant pas les 40 CV et encore beaucoup montent des 140 sur les 125 2T et 250 4T

titi43/01 a écrit:

sur un 250 2 t restes en 140 tu pourras passer ta puissance au sol dans le technique et surtout sur le gras.
120 tu gagnes en vivacité mais tu perds beaucoup en grip sur les grosses, c'est bon pour des motos dépassant pas les 40 CV et encore beaucoup montent des 140 sur les 125 2T et 250 4T

+ 1

120 c'est pas assez large sur un 250 2tps tu passeras pas la puissance au sol, moi je roulais même en 140 quand j'avais encore ma 125

ok merci

un 120 en pneu cross me semble aussi large qu'un 140enduro FIM qu'en pensez vous

mais pas homologué. De plus la carcasse travaille moins bien que sur les FIM

la carcasse me semble plus souple sur les cross

le contraire car en cross elle doivent supporter les sauts assez violent et beaucoup de contrainte un fim aura une carcasse + souple la conduite n est pas la méme en enduro

AZER71 a écrit:

la carcasse me semble plus souple sur les cross

t fou, elle 10x plus dur!!!

les 120 cross sont effectivmeent aussi large voir pplus large qu'un 140 car c un rapport de dimension, 140/80 et 120/100.

J'ai un cross (michelin) je crois et un compé 3 arriére c'est des pneu qui on fait une course ou un entrénement et que j'ai récupérais.
Je confirme que la carcasse du cross est plus souple le compé 3 est en bois

logiquement se n est pas normal ou alors le pilote il a fait que des sauts avec

quand je vais à Cardy je tate toujours, comme papy et mammie avec les fruits et légumes
Les FIM sont beaucoup plus souples
Et les trials encore plus