400 exc bruit bas moteur

Salut,

sur un 400 exc de 2006, au point mort, le bas moteur fais du bruit, le fait d'embrayer, ce bruit disparait totalement.

A votre avis, ce bruit est normal sur ce modèle, ou bien, ça viendrait d'ou ?

Merci d'avance

C'est pacques...La cloche entre en résonance dans le carter et fait un bruit de casserolle. Mais rien ne t'empêche d'ouvrir pour voir les roulements mais d'origine ce bruit est typique.

Merci,

meme sur un modèle 2006, y a se problème de bruit ?

de quels roulements parles tu ?

Bruit normal.

SOURIS73 a écrit:

Bruit normal.

WIL07 a écrit:

SOURIS73 a écrit:

Bruit normal.

Vous pensez pas qu'un bruit demande quand même à être vérifier

vérifie quand même l'ensemble de ton embrayage

Merci pour les réponses,

mais mis à part ce bruit de ferraille, l'embrayage marche normal, il patine pas, il cole pas.

Par contre si je met le sabot alu, ben, le bruit ça empire (raisonnance),
je tourne avec la motorex 10/60, en prenant une huile moins fluide, ça atténurait pas le bruit ?

1er question: combien d heures et de kms cette dde

vialle a écrit:

1er question: combien d heures et de kms cette dde

80 h pour 3000 km

j'ai lu que depuis 2003, la cloche qui était monté sur bague, est désormais monté sur roulement à aiguille

y a t'il des possesseurs de exc après 2004, et qui ont ce bruit ?

Idem sur un 250 exc r 2002 , apparament c' est normal. jamais eu de probleme avec ça

Comme je l'ai dit en réponse (la première d'ailleurs) bruit normal car cloche résonne dans le carter (bruit diminue avec carter sxs) comme je l'ai dit et xrman l'a répété rien n'empêche de vérifier les cages à qiguilles...Mais ce bruit est typique de ce bas moteur de 250 à 525 jusqu'à 2006 (je possède un 250 excr 06) ...

reverfajo a écrit:

Comme je l'ai dit en réponse (la première d'ailleurs) bruit normal car cloche résonne dans le carter (bruit diminue avec carter sxs) comme je l'ai dit et xrman l'a répété rien n'empêche de vérifier les cages à qiguilles...Mais ce bruit est typique de ce bas moteur de 250 à 525 jusqu'à 2006 (je possède un 250 excr 06) ...

Ok, merci, pour vérifier, me faut déposer la noix et la cloche, vous avez une combine sans les outils spéciaux ?

dévisser l'écrou de l'arbre primaire, ça peut être jouable en passant la 1 ere et bloquer la roue arriere ?
Pour extraire la noix, là par contre ...

yoasof a écrit:

dévisser l'écrou de l'arbre primaire, ça peut être jouable en passant la 1 ere et bloquer la roue arriere ?
Pour extraire la noix, là par contre ...

Yep

Pour dévisser l'écrou d'arbre, j'enroule un chiffon, autour et à l'intérieur de la chaine, sur pignon de sortie de boite, et 3ème rapport.

Une fois l'écrou retiré, la noix doit être libre et s'extraire seule comme la cloche, c'est spécial chez katoche?

pour controler le jeu y pas à démonter l'arbre primaire ?

suffit de dévisser les 6 vis de maintien du plateau presseur (vis + ressorts) de contôler les disques et la bague ou les roulements de la noix et l'état de celle ci ? Moi y a pas tout compris ...

ben, c'est la cloche qui est monté sur les 2 roulements à aiguilles, donc, pour les controler, faut la déposer, non , la noix, puis la cloche

Fépalcon, merci pour ta combine pour devisser l'écrou

si tu démontes changer directement les deux cages car pour les contôler Prévoir en plus joint de carter + spi axe kick + roulements (1 ou 2) qui vient se loger dans le carter...COURAGE
joint 12€ + aiguilles 25€ + roulemnt 10€ + spi 5€ (maxi) et tu repartiras tranquillesss...
ceci te permettra de contrôler tes disques et ta noix (marques sur les portées des disques et d'avoir la certitude que tout est ok...Mais le bruit sans débrayer est d'origine s'atténue avec un carter sxs mais s'amplifie avec le sabot comme tu l'as constaté (c'est ktm)..