hésite sur le choix de motos

Bonjour,

je possede un 350 DR de 91 (qui est un vrai canapé et super lourd)

je souhaiterais passer sur une vrai motod'enduro pour utilisation en technique et chemin roulant

je fai 62Kg pour 1m73

j'ai éssayé un 300 exc KTM de 2004 en 2T. je trouve que ca vibre beaucoup comparé a mon DR

j'ai aussi trouvé un 450 bétat rr de 2005 , mais j'aurais voulu des avis sur cette moto . si c'est dure a piloter, si pour mon gabaris ce n'est pas trop lourd , au niveau des vibrations...
je regarde aussi les 400 exc KTM

j'ai regardé les annonce et les 250 wrf sont sur coté a mon avis comparé a certain 450

si vous me dite que les 450 n'est pas pour moi mon choix se portera sur un 250 en 4t ou alor un 300gasgas 2t

mon budget est de 3000 - 3500€ Maxi!

en vous remerciant de vos conseils!!!

En ce moment pas grand chose ne se vend et il y a de bonnes affaires à faire
Les 250 4T ne sont pas surcotés à mon avis.
Ce sont plutot les 450 qui sont sous-cotés, ca n'interesse pas beaucoup de clients, tres dur à vendre

69carat a écrit:

Bonjour,

je possede un 350 DR de 91 (qui est un vrai canapé et super lourd)

je souhaiterais passer sur une vrai motod'enduro pour utilisation en technique et chemin roulant

je fai 62Kg pour 1m73

j'ai éssayé un 300 exc KTM de 2004 en 2T. je trouve que ca vibre beaucoup comparé a mon DR

j'ai aussi trouvé un 450 bétat rr de 2005 , mais j'aurais voulu des avis sur cette moto . si c'est dure a piloter, si pour mon gabaris ce n'est pas trop lourd , au niveau des vibrations...
je regarde aussi les 400 exc KTM

j'ai regardé les annonce et les 250 wrf sont sur coté a mon avis comparé a certain 450

si vous me dite que les 450 n'est pas pour moi mon choix se portera sur un 250 en 4t ou alor un 300gasgas 2t

mon budget est de 3000 - 3500€ Maxi!

en vous remerciant de vos conseils!!!

Un 125 cest tres bien aussi,un bon compromis le 250 4t tu as l autonomie pas l huile de melange,un peu plus lourd que le 2t .On si fait bien ,le ktm est un vrai regal , le point noir les suspates

sur le forum tu as une 300 de 2006 a 3500 euros en super état contact l ami .la prise en main d une 300 gg se fait rapidement et etre gentil sur la poignée droite
http://lenduro.motards.net/annonces-motos-f6/300-gas-gas-de-2006-les-photos-sont-arrives-t16526.htm

J'ai eu un 350 DR , tres sympa et efficace dans le petit franchissement . Mais il montre vite ces limites en perf , en tenue des chemins (je me suis fait de tres gros bobos avec ) et en franchissement .

Donc si tu viens d'un 350 DR , n'importe quel choix d'enduro t'apporteras plus de plaisir et d'efficacité .

Venant du 4 temps pour l'efficacité je te conseillerai un 250 4 temps , pour plus de Fun tu peux envisager un 400 , voir 450 (mis a part quelques millésimes chez les DDE,ce n'est pas si violent que ca , il faut juste doser un peu plus la poignée de gaz ).

Pour le 300 2 temps tu trouveras Peps et efficacité mais tu seras plus dérouté par l'absence de frein moteur et la légereté qui joue sur la sensation de stabilité .

comme tu l'as dit randomotott le 2T me perturbe par rapport au frein moteur et au manque de stabilité!!

qu'elle model de DDE sont a éviter??? et pourquoi?


pour le meme prix qu'un 250 4t je peut avoir un 400 DDE ou un 450 beta RR...
donc le choix est vite vu : entre le 400 dde et le 450 beta avez vous une préferance?? ou une machine qui est en avant par rapport a l'autre

la stabilité elle est- bonne en 2 temps sur des vitesses élevées,sinon sa ne va pas trop mal la précision du train avant qui compte et dans les année avant 2007 se n est pas térrible pour toutes les motos...
les 400 et 450 sont lourdes 125kg tpf

J'étais dans le même cas de figure que toi en début d'année et je pense que le plus important est de clairement identifier l'usage que tu comptes en faire.
pour ma part,du roulant avec un peu de technique (Niveau 2 forum)et mon choix s'est porté sur un 400 drz en remplacement de mon 350 dr pompe à vélo.

Pour l'instant pas de regret car strictement rien à voir tant en partie cycle que moteur (important avoir une bonne démultiplication secondaire pour les grimpettes).

Par contre aucun gain sur le poids (c'est plutôt lourd mais ça motrice efficacement)

Coté budget et entretien,nickel mais ce n'est pas une véritable enduro,mais l'essentiel est le plaisir de rouler.


Bon achat

tu peut trouver dans ton budget
un 450 husaberg an 2005
ou 450 honda
pour du ktm il vaut mieux acheter les modeles 2009

gégé a écrit:

J'étais dans le même cas de figure que toi en début d'année et je pense que le plus important est de clairement identifier l'usage que tu comptes en faire.
pour ma part,du roulant avec un peu de technique (Niveau 2 forum)et mon choix s'est porté sur un 400 drz en remplacement de mon 350 dr pompe à vélo.

Pour l'instant pas de regret car strictement rien à voir tant en partie cycle que moteur (important avoir une bonne démultiplication secondaire pour les grimpettes).

Par contre aucun gain sur le poids (c'est plutôt lourd mais ça motrice efficacement)

Coté budget et entretien,nickel mais ce n'est pas une véritable enduro,mais l'essentiel est le plaisir de rouler.


Bon achat

c'est aussi mon parcours de "presqu'enduriste"
- 350 DRS au kick
- 350 DRS bouton magique
- 400 DRZS
- 250 WRF

j'ai restrain mon champs de recherche :

mon choix se porte maintenant entre un 450 beta rr de 2007 et un 300 Tm 2007 du forum qui son toute 2 autour des 3800€-3900€.

reste plus qu'a faire un choix

ce qui me fait hésiter c'est le poids du 450 vu mon gabari de 60kg
et pour le 300 c'est l'absence de frein moteur et les vibrations dans les cale pieds. (la je fait un peu ma chochote ^^)

j'ai essayer un 300 exc et on m'as dit que le TM est "mieu" qu'un 300 gas ou exc

des conseils sur les pieces , entretien, laquelle est plus adapté en technique?

2 bonnes motos, mais venat d'un 350dr, je pense que la 450 beta te changeras moins, la 300tm, c'est le jour et la nuit par rapport à un dr!!!

Ouaip mais apres quand il faut relevé , pousser , tirer la moto ... le 450

bon yannou du forum m'as peut etre dégoté une moto un 250 te hva 4t de 2004 ou 2005
je vais appelé le gar pour plus d'info.

j'ai regardé les annonces et beaucoup de personne l'on kité en 310...

est ce fiable? mieu vaut il acheter un 310 en origine qui kiter un 250?

sinon des avis sur cette moto? j'en ai lu que du bien pour l'instant

j'ai regardé les doc technique et j'ai lu tout les poids pour cette machine entre 105 kg a vide jusqu'a 118 tout plein fait mai ca fait une grosse marge... car si ca fai 118kg autan prendre un 450 pour 5kg...

iln'y a pas que les kilos entre une 250 et 450 c'est l'inertie du moteur qui rend la 450 plus lourde moins maniable avec la puissance en plus = plus physique.
je fait pas mal de technique j'avais une 250 wrf, j'ai changer pour la 450 résultat ça monte moins bien, ça consome plus d'essence et de pneus arrière. 4 mois après je la revends pour revenir à une 250!
je ne connais pas ton niveau mais mon conseil trouve une wrf 250 2005, ça grimpe parrtout, super autonomie, et tu trouvera pas plus fiable. on en trouve de super propre vers 3200€

tu peu en plus la kiter en 300, unn régal...

Ho sinon tu sais dans le 2tps y a les 200 qui sont idéales pour le technique, légère et sympa comme tout, donc faut tester.

Et comme de par hasard ben j'ai la mienne à vendre!!

mdrcrosslex69 comme de par hazard...
j'ai aussi entendu quelque chose sur le personne qui vendent un 200 2T
c'est qu'il devrait acheter un 350 DR enduro avec jantes super motard en plus... enfin bon je dit ca je dit rien...

heu j'ai pas tout compris!! dsl

crosslex69 a écrit:

heu j'ai pas tout compris!! dsl

Et bah toi tu vends un 200 lui un supermot ^^

En gros vous prêchez pour votre paroisse !

jB-* a écrit:

crosslex69 a écrit:

heu j'ai pas tout compris!! dsl

Et bah toi tu vends un 200 lui un supermot ^^

En gros vous prêchez pour votre paroisse !

Ouai dsl en fait j'ai compris après coup, je suis un peu lent today!!

j'ai trancher : je veut rester sur un 4T

le 300 4t est hors de prix


je me tate entre un 250 te 2006 husqui ou 450 beta rr 2007...

le 450 sera + dur a enmené mais très solide comme moto