FAUT IL ACHETER UNE 125 GAS DE 2008/2009

toujours est il que gas en grand avec une 125 me fait moin peur qu'avec un 300...

110 avec protèges mains et sabot.

la racing est super équipée (olhins, disques racing, carbu différent...)
c'est vraiment un gros plus.

Juste un point important que je tiens à souligner car ça fait plusieurs fois que je m'en rends compte:




























TITI est de très bons conseils et n'hésite pas à renseigner au mieux avec une vraie objectivité.
Merci TITI.

benjigasgas a écrit:

oui mais attention un 125 dans les monter longue, c gaz a bloc, si tu coupe ou que tu perds l'elan t mort et ça c tres chiant

C'est pas tu sort les jambes les rames si il faut et tu gère les gaz

il est claire que tu à moins de couple que sur un 250 4Tps surement plus à l'aise dans ces situations

t'habite vers andrezieux si tu va a diamant moto

passe moi un mp

et viens essailer ma 125 gas 2008

c'est un bijou je l'adore

et j'ai changer le gigleurs de ralenti et 3 crans sur la fourche en compression et elle est au top ...

Salut
j'ai acheté une gas 125 EC Racing 2009.
Mon premier 2T. ( j'avais une Beta 125 RR avant)

J'avais hésiter avec une KTM mais j'ai pris une gas car
- plus basse et plus facile à rabaisser
- pieces moins cher et moto mieux équipée d'origine.

J'en suis extremement content surtout la partie cycle (reception de saut et passage orniere ...je sens plus rien)
Au niveau du moteur, pour avoir de la motricité en côte faut bcp plus ouvrir que sur ma beta...ça demande un temps d'adaptation et parfois les grandes montées sont un peu chiantes car faut ouvrir en grand sans couper et le reémarrage en côte est un peu plus technique.

Au niveau de ma moto j'ai acheté chez octane 38 qui m' a fait une petite préparation par rapport à l'origine...je suis pas sur de tout mais il y a avait : changement bielletes, debridage, réglage moteur/carbu../réglage du frein arrière (position d'origine nok)
Sinon c'est de la balle ...

gas forever
on a beau dire, un bon rapor qualite/ prix y a que ca de vrai fonce acheter ton gas

C cool les gars merci de vos commentaires !!

gilbert :le papy a écrit:

sapinoise a écrit:

ils ont un site internet speed, pour leurs occasions ?

il est en construction sinon il a celle la

http://lenduro.motards.net/annonces-motos-f6/125-gas-gas-2007-t16924.htm

pour cette 125 speed te met le kit plastique que tu veux : ( six day ou nambotin , ou racing )

Et ils la vendent combien ?

sapinoise a écrit:

Plus léger et joueur, et envie d'essayer le 125, j'ai jamais eu, en 2T j'ai eu du 250 et 300.
D'ailleurs plus ça va plus je prend des petites cylindrée, j'ai attaqué avec une 300 KT en 2000, apres quelques 250 GAS, une yam 250 WRF, et peut etre une 125 GAS.
La 250 Yam c mou... la 125 doit etre plus joueuse et avec une partie cycle bien mieu que ma WRF de 2004...

finalement ta fait le chemin à l'envers pour une bonne progression,mais bon apres un temps d'adaptation tu peu te faire plaisir avec ce genre de machine,et n'écoute pas tout le monde l'important c'est de pouvoir les essayer avant l'achat et prends celle ou tu te sent bien avec et non pas celle du champion du monde car ton pilotage ne suivra peu etre pas ,erreur que commet beaucoup d'enduristes lors de l'achat suite aux blablas de certains magazines et avec Gas au moins l'importateur n'est pas tres loin de chez toi puisque situer en Isère et eux si ta besoin d'un truc il te réponde au telephone,pas comme certaines marques qui se la pète un peu trop .

sapinoise a écrit:

Et ils la vendent combien ?

le mieux tu lui téléphone de ma part : 04 77 22 71 08

ce que je sais c'est quelle sera au top et (garantie )

veut pas me reprendre ma yam....

Moi perso j'ai roulé avec des 250 2tps pendant plus de 10 ans (yam WRZ 2001et 2002 et KTM EXC 2000 et 2004) puis je suis passé au 4tps 250 EXC-F.

Aujourd'hui je roule avec une 125 EXC 2009 et franchement c'est un super jouet.

Au fil des années je me suis rendu compte que la puissance en enduro n'est pas forcément efficace, les quelques dizaine de Kilo supplémentaires ou la puissance excessive d'un 4tps ou d'un gros 2tps ce font sentir en fin de journée, et pour moi qui suis très loin d’être un champion du monde, une petite 125 c’est super.

Pour conclure, aujourd’hui je roule plus vite en enduro (liaisons et spéciale) avec la 125, ce qui prouve qu’il ne faut pas croire les revus spécialisés, le niveau de pilotage, la taille,
le poids du pilote vont faire qu’une moto convient à l’un mais pas à l’autre.

suis assez d'accord avec l'imprevu... apres en relance c'est vrai qu'un gros 4TPS ça marche mieu, mais bon... c'est lourdingue je trouve..

Comme je dis souvent , il faut éssayer une moto pendant longtemps pour ce faire une bonne idée.

exemple, moi j'ai essayé une 250 EXC-F 2007 à un copain pendant 1/2heure en balade en plienne été.
Quand j'ai eu la mienne (EXC-F 2008)et que j'ai commencé à roulé des journée entière en plienne hiver, sur un sol trés gras avec mon physique d'athlete de comptoir, et bien ce n'était plus la mème chanson.