j'ai besoin d'aide: mon 250 WR a du mal à craquer!!!!

Salut à tous,
j'ai un probleme sur ma vielle grand mere de 250 WR de 92!
Elle ne craque pas ou peu de temps lorsqu'elle est froide! En fait je mets 20 coups de kicks et elle finit pra crquer mais s'arrete immédiatement.
J'ai changé le piston et les segments, tout nettoyé, changement les joints, nettoyé le carbu, changé la bougie, etc....
Quand je la met en descente elle craque bien et tiens bien le ralenti après 1 à 2 minutes.
Est ce un pb de carbu? sachant que l'allumage me parait bon (bonne etincelle à chaque coup de kick)
Merci de vos precieux conseils

l'indice de la bougie peut être ????

les spécialistes vont t'aiguiller

non a priori c'est l'indice que j'utilisais tout le temps!

salut ton probleme est appparut comment ? d'un coup ou apres un long remisage au garage?

je dirais que l essence n arrive pas.
nettoyage du carbu , du tuyau entre le reservoir et le carbu, voir le reservoir.
peu etre un usure au niveau du carbu lui meme.

pas de fuite d air ?

seb01 a écrit:

je dirais que l essence n arrive pas.
nettoyage du carbu , du tuyau entre le reservoir et le carbu, voir le reservoir.
peu etre un usure au niveau du carbu lui meme.

pas de fuite d air ?

T'as ouvert l'essence ????

un truc con mais ton essence a combien de temps?? car passé 6 mois de stockage de ton essence je te conseille de la changer

t'as essayer le start pilote a froid pour voir si elle craquait du premier coup avec! comme ca tu sera fixer si le probleme vient de ta carburation si elle craque ca eliminera les prise d'air et autre connerie du genre restera plus que ta carburation ou ton essence

tuyau de prise d'air du bouchon de réservoir (clapet anti retour)
tuyau de mise a l'air du bas moteur
à vérifier

merci pour toutes les réponses. ALors:
-essence neuve et mélange 2%
-bougie neuve
-carbu entieremment démonté et nettoyé c'est à dire flotteur, starter, poiteau, cuve (pleine lors du démontage donc essence arrive)
- filtre à air démonté nettoyé et graissé
-bonne compression
-vis de richesse à un tour et demi ou un quart

Ce qui m'étonne c'est qu'en descente j'arrive à la faire craquer et après elle tourne bien, redemmarre facilement
J'y comprends rien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et autre précision: le starpilot n'y fait rien et les tuyaux de mise à l'air sont propres!
merci de votre aide

Et dernière précision: le probleme a commencé comme ça: après un hiver il y a " ans, le redemmarrage a été capricieux. Je m'en sortais en bidouillant la vis de richesse et elle finissait par craquer et tournait bien une fois chaude. Depuis ce printemps, impossible à craquer hormis en descente pour le premier demarrage.
Voilà j'ai tout dit je crois
Merci

Moi je dirais niveau de cuve .

Je suis pas du tout mécano , mais j'ai ce probleme avec ma vielle Honda MTX .

Pour moi la solution , c'est soit démonter le carbu et régler la petite lamelle , soit a froid souffler un coup dans une durite de mise à l'air du carbu .

si elle ne craque pas en mettant du start pilote dans le filtre a air alors la tu as un seriaux probleme !! tu as verifier que tes clapet ne colle pas a froid ?

non j'ai pas vérifié, je fais ça demain et vois tiens au jus
merci

après une longue période d'immobilisation (1 mois), la mienne aussi ne démarre pas.

L'essence doit se déteriorer dans la cuve...


Je couche la wrf par terre, l'essence coule un peu du reniflard de la cuve carbu,, je redresse et hop, cha redémarre

j'ai moi aussi essayé....................sans succès!!!!!
j'ai démonté la boite à clapet: ils ne sont pas collés!
Vraiment je cale!!

Je reviens vers vous! J'aurais préféré vous dire : ça y est c'est gagné!!!!.......Mais non, c'est pas gagné!

J'ai vérifié les clapets: bons!
J'ai redémonté le carbu, tout nettoyé à la soufflette, essayé de régler la richesse avec 1/2 tour et avec 2 tours, remonter l'aiguille d'un cran et...................................................... rien n'y a fait!!!!

Encore une fois je cale, je crois que je vais me tourner vers un mécano!!

a tu changer ton esence vidange ton reservoir et ton carbu

et refait un melange tous neuf

Idem pour moi avec ma CR, meme histoire mais...... , je viens de changer le bouton de masse et j'ai l'impression que ça va mieux. Elle partait bien a chaud mais a froid il fallait la coucher , tourner la poignee de gaz 10 fois et kicker 15fois. Clapet, segmentation, cuve, essence, bougie, filtre etc etc OK une Honda ça part du premier coup ! hein Viallou. Sans compter qu'au ralenti elle calait( forcement quand il ne fallait pas ).

renseigne toi mais un poto amoi a eu un probleme dans le meme style c etais sont condensateur qui ete fatiguer voilas et bonne chance pour ta panne