Besoin de conseil sur WRZ 250

salut a tous!!!

je fait appelle au fous de la WRZ

J'ai entendu parler que les pignons de boite du 400wrf peuvent se monter sur la WRZ... J'aimerais savoir si c'est vris deja??Si sa peu se monter sur la mienne c'est la serie de 2002? Si quelqu'un la fait et si il peut me donner des conseils....

parce que les peu de bornes que je fait sur route son infinnissable..

Merci pour vos reponse...

oui tu peux mettre pignon de 5è d'un WRF 400 qui te permettront de rouler à meilleure vitesse et + bas ds les tours

ok, mais faudrait que je le prenne d'un wrf de quelle année?

you-dou a écrit:

ok, mais faudrait que je le prenne d'un wrf de quelle année?

Si tu prends neuf, le concess devrait le savoir.
Si occase, toutes les 400 (et peut etre 426) doivent être compatibles

salut maitre serenissime !
peu etre que tu vas pouvoir ( certainement ) m aider , j ai acheté une Z de 98 nickel la brele mais je trouve quelle fait un bruit de cross j ai fais des photos du pot pour savoir si c est celui d origine mais j arrive pas a rentrer sur servimg y a un autre moyen de mettre les photos ?
pendant que j y suis tu as parlé d huile de fourche ( la mienne et tres tres molle grrrrrrrrr ) heu ......... je parle de la fourche de ma Z bien sur !!!mais je retrouve pas le poste lol ( hé vi toujours aussis nul le vioc ) tu peux m aider ??

papywr a écrit:

salut maitre serenissime !
peu etre que tu vas pouvoir ( certainement ) m aider , j ai acheté une Z de 98 nickel la brele mais je trouve quelle fait un bruit de cross j ai fais des photos du pot pour savoir si c est celui d origine mais j arrive pas a rentrer sur servimg y a un autre moyen de mettre les photos ?
pendant que j y suis tu as parlé d huile de fourche ( la mienne et tres tres molle grrrrrrrrr ) heu ......... je parle de la fourche de ma Z bien sur !!!mais je retrouve pas le poste lol ( hé vi toujours aussis nul le vioc ) tu peux m aider ??

Son Altesse te remercie, pour ta bienveillance...
Il existe un post spécial WRZ dont les animateurs sont de fins connaisseurs...
Pour ta molle, Viagra et pour la mob KYB01 (fourche) de chez Kayaba.
Pour ton échappement un chgt de laine si c'est le modèle enduro devrait suffire...Sinon content de savoir que vivant tu es
Amitiés à Madame

pour les photos j'utilise sa:
http://www.hostingpics.net/
Pareil que serving image, moi je préfère...

Sinon pour ton pot, je crois que Spes font aussi leur silencieux enduro 92 db ( je l'avais sur ma gas, super efficace niveau son et un petit plus niveau puissance ) pour wrz.. regarde

heu ......... pour ma molle madame suffira !!!
ben vi jsuis vivant mr altesse mais tu réponds pas a ma question sur servimg sans ca ca sert a rien que je parle de mon pot lol

Citation :

ben vi jsuis vivant mr altesse mais tu réponds pas a ma question sur servimg sans ca ca sert a rien que je parle de mon pot lol

je vien de te répondre pour serving, si il marche pas, prend mon lien..

https://2img.net/r/hpimg10/pics/502302S6301212.jpghttps://2img.net/r/hpimg10/pics/709282S6301213.jpg
merci orion 300

et pour le silencieux, regarde le Spes, model pour YZ 250, se monte donc sur ton wrz
http://www.motoshop-online.com/catalog/product_info.php?cPath=1_89_91_354_1151_1761&products_id=22222

https://2img.net/r/hpimg10/pics/709282S6301213.jpg
https://2img.net/r/hpimg10/pics/502302S6301212.jpg

re

On dirait bien le pot cross (watteux)oopps non à cette époque il était black le pot enduro c'est après qu'ils ont sorti la version alu... pour le silencieux, t'as 2 solutions, si le chgt de laine suffit pas. La méthode pas chère, tu trouves le même, (boncoin ebay forum...) tu coupes et tu rallonges d'1 tiers env, (ah oui faudra acheter une bouteille de ricard et trouver un soudeur digne de ce nom...) la méthode bling bling tu vas chez le gentil marchand qui t'attendait désespérément, derrière son comptoir et tu laisses de gros billets en achetant le modèle enduro... et t'accompliras en + un geste pour sortir de la crise des traders...

Salut,
Juste un conseil en passant : bouche le trou dans le bras oscillant sinon de l'eau rentre par la puis oxyde la vis de tension de chaine. Un bete morceau de scotch americain fait l'affaire.
A+

les deux pignons de 5ème + les deux spi de vilo + le ressort vert


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hm450 a écrit:

On dirait bien le pot cross (watteux)oopps non à cette époque il était black le pot enduro c'est après qu'ils ont sorti la version alu... pour le silencieux, t'as 2 solutions, si le chgt de laine suffit pas. La méthode pas chère, tu trouves le même, (boncoin ebay forum...) tu coupes et tu rallonges d'1 tiers env, (ah oui faudra acheter une bouteille de ricard et trouver un soudeur digne de ce nom...) la méthode bling bling tu vas chez le gentil marchand qui t'attendait désespérément, derrière son comptoir et tu laisses de gros billets en achetant le modèle enduro... et t'accompliras en + un geste pour sortir de la crise des traders...

en 98, le pot enduro est bien chromé, c'est un pot cross qu'il a dessus, plus fin et donc plus bruyant.
Mais bon refaire la laine de roche du silencieux devrait améliorer grandement les choses!

merci merci tout le monde pour vos com et conseils
je vais essayer la laine et ................... le boncoin pour un pot enduro lol
pitain moi qui pensait etre tranquille avec la mécanique !!
vas faloir que le forum embauche un mecanicien pour les nuls style les papywr et autres ....... je dois pas etre seul a etre nul si ??

en 98, le pot enduro est bien chromé, c'est un pot cross qu'il a dessus, plus fin et donc plus bruyant.
Mais bon refaire la laine de roche du silencieux devrait améliorer grandement les choses![/quote]




alors concernant ton pot

sur les modèles 1998 et 1999, les vraies WRZ et les dernières

moteur 4SR, suspensions enduros, boite complète enduro,

la meilleure configuration est la suivante et rien d'autre.
silencieux d'origine (le trés long) et monter le pot cross (le noir donc)

le pot doublé inox, tu peux le mettre à la benne, il ne sert à rien si ce n'est qu'a étouffer le bestiau.

ensuite, pour compèter le tableau, on appauvrit la carburation
(GP 170 ou168 et Aiguille au 3e cran)

salut a tousse je suis entrain de changer le pignon de mon wrz mais je ne c'est pas du quel sense il faut dévisser c'est inboujable des 2 coter je voudrais savoir l'astuce

Citation :

salut a tousse je suis entrain de changer le pignon de mon wrz mais je ne c'est pas du quel sense il faut dévisser c'est inboujable des 2 coter je voudrais savoir l'astuce

N'as-tu pas un circlip sur le pignon pour justement l'empêcher de bouger? , si oui, enlève le sa ira mieux.

PS : tu bats les records d'orthographe , même moi je fait pas pire ( enfin je crois )

Le pignon se dévisse dans le sens normal a gauche.
Tu n'as pas de clips, mais une rondelle frein normalement qui se replie sur un coté de l'écrou, tu dois la détordre.
Le mieux est d'être deux, un qui s'assoie sur la moto en 5ème avec le pied sur le frein AR et un qui désserre le fameux écrou

jfbouze a écrit:

Salut,
Juste un conseil en passant : bouche le trou dans le bras oscillant sinon de l'eau rentre par la puis oxyde la vis de tension de chaine. Un bete morceau de scotch americain fait l'affaire.
A+

fait mon adjudant !! un bouchon plastique a la bonne taille et hop !
fo remplir de graisse ?

lolo la-douleur a écrit:

salut a tousse je suis entrain de changer le pignon de mon wrz mais je ne c'est pas du quel sense il faut dévisser c'est inboujable des 2 coter je voudrais savoir l'astuce

:
bien lolo ta qu a retourner a l école