Bidouille bibmousse ?

Quand le bib mousse commence à être usé (tassement), quelqu'un a-t-il déjà essayé de mettre une chambre à air entre le bib et le fond de jante ? J'ai un copain qui l'a fait et apparement ça fonctionne bien.
A l'avant ca evite de faire des sauts de jante à chaque pierre, car avec le bib seul bien souvent ça prend des pins
A l'arrière ça fait bien monter les flancs du pneu lors du montage (surtout avec des Michelin FIM) et après on règle la pression pour le roulage

PS c'est des chambres VTT Junior de chez Decath qu'il prend...

Lors des essais de la TiRide , Dadtests nous avait dit qu'il fendait légerement le bi pour y insérer la chambre de VTT .

Autre méthode, certains mettent une chambre coupée à l'intérieur du diamètre et insère la mousse inside. ça redonne um peu de volume et permet de retarder l'échéance du changement...tout en évitant la chambre et ses crevaisons.

Oui la chambre coupée autour du Bib, c'est ce que je fais à l'arrière, mais mon Enduro III ne monte pas assez sur les flancs...

PS : mon bib à 1 an et demi (1500km)

Je vais tester la chambre VTT dans le bib avec un fond de jante bien épais au scotch US : ça me parait bien
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PS: ce week end on était en train de jardiner dans un coin un peu hard et les chasseurs on voullu nous effrayer en tirant a tout va, avec leurs péteux : sympa !

Est ce qu'il existe des Gripster de formes différentes ? J'en recherche un plus long, avec des angles moins vifs pour limiter les pincements de la chambre à l'avant ! En fait c'est toujours sur l'emplacement du Gripster que je pince !!

enlève le gripster a L'AV

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Avec une chambre, je ne m'y risquerais pas .... la valve va s'arracher lorsque le pneu va tourner sur la jante (inévitable dans le temps).
Par contre en bib ou en tyre-balls, pas de problème.

Y'en à qui on essayer de rejouter des balles de tennis?

Thierry G a écrit:

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Avec une chambre, je ne m'y risquerais pas .... la valve va s'arracher lorsque le pneu va tourner sur la jante (inévitable dans le temps).
Par contre en bib ou en tyre-balls, pas de problème.

même gonflé a 1 bar il risque de tourner ??
sinon KTM on de bon gripster complètement caoutchouté
le bib AV c'est bien mais je trouve qu'il s'abîme vite et rend la moto moins précise du a l'inertie que ça provoque, je vais peu être bien repasser en chambre renforcer doubler d'une chambre

Hub a écrit:

Y'en à qui on essayer de rejouter des balles de tennis?

Déjà testé = marche pô !!

Delémys a écrit:

Thierry G a écrit:

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Avec une chambre, je ne m'y risquerais pas .... la valve va s'arracher lorsque le pneu va tourner sur la jante (inévitable dans le temps).
Par contre en bib ou en tyre-balls, pas de problème.

même gonflé a 1 bar il risque de tourner ??
sinon KTM on de bon gripster complètement caoutchouté
le bib AV c'est bien mais je trouve qu'il s'abîme vite et rend la moto moins précise du a l'inertie que ça provoque, je vais peu être bien repasser en chambre renforcer doubler d'une chambre

Si tu fais de la route à 140km, sur le bitume et que tu bloque l'avant..ça risque de tourner Jamais vu un pneu av tourner depuis que je roule ..

balle de tennis dans motoverte astuce lecteurs http://www.leguidevert.com/_V5/sujet.php?mode=forum&id=104918&postorigine=104913&PHPSESSID=f8ae52d0d50fd745c250a4a24be06ffb

[quote="dangelfan"][quote="Delémys"]

Thierry G a écrit:

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Si tu fais de la route à 140km, sur le bitume et que tu bloque l'avant..ça risque de tourner Jamais vu un pneu av tourner depuis que je roule ..

j'ai arraché une valve sur un 125 YZ parce que mon grip etait mal serré

[quote="yo300"][quote="dangelfan"]

Delémys a écrit:

Thierry G a écrit:

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Si tu fais de la route à 140km, sur le bitume et que tu bloque l'avant..ça risque de tourner Jamais vu un pneu av tourner depuis que je roule ..

j'ai arraché une valve sur un 125 YZ parce que mon grip etait mal serré

Noon ??
Je vais aller en acheter un alors..

dangelfan a écrit:

Delémys a écrit:

Thierry G a écrit:

Delémys a écrit:

enlève le gripster a L'AV

Avec une chambre, je ne m'y risquerais pas .... la valve va s'arracher lorsque le pneu va tourner sur la jante (inévitable dans le temps).
Par contre en bib ou en tyre-balls, pas de problème.

même gonflé a 1 bar il risque de tourner ??
sinon KTM on de bon gripster complètement caoutchouté
le bib AV c'est bien mais je trouve qu'il s'abîme vite et rend la moto moins précise du a l'inertie que ça provoque, je vais peu être bien repasser en chambre renforcer doubler d'une chambre

Si tu fais de la route à 140km, sur le bitume et que tu bloque l'avant..ça risque de tourner Jamais vu un pneu av tourner depuis que je roule ..

comme ça c'est mieux, parce que moi j'ai jamais rouler en 125 YZ , 250 oui 450 oui

Hub a écrit:

Y'en à qui on essayer de rejouter des balles de tennis?

Le pneu est très dur à monter, plus qu'avec un bib, sinon au début

ça marche très bien, par contre les balles se détériorent assez vite. Il

faut compter faire environ 700 km avec des balles neuves. Dommage

l'idée était très bonne et surtout très économique pour un système anti-crevaisons garantie.

à part ça y a pas de problèmes avec les bib

Ok, je sort......

La solution ne serait elle pas de faire un ensemble jante/pneu "presque" tubeless et de gonfler le pneu avec le bib pour le mettre en place.

Enlève ton pneu et ton fond de jante.
Vérifie le serrage des rayons puis fait un cordon de silicone au niveau de la tête de chaque rayon afin de les étanchéifier.
Refait ton fond de jante avec du scotch puis mets en place une valve tubeless sans embout.
Remonte le pneu et le bib et rajoute une rondelle en caoutchouc (un bout de chambre à air) entre la jante et la rondelle d'appui pour le gripster.
Puis gonfle ton pneu avec un bon compresseur.
Normalement cela devrait suffire pour bien plaquer les flancs sur la jante.

Pour ma part, je mets pas de gripster avec les bib, ni à l'avt ni à l'arr, et pour mettre en place le pneu, je mets juste un bout de chambre avec la valve et je gonfle à bloc, ca met en place le pneu, et voila, après roule ma poule. La valve reste en place mais ne sert à rien..