Besoin de conseil mécanique pour un WRF 45O

Salut,

Nouveau sur le site, j'aurai une petite question à poser aux mécanos. J'ai vous l'avez compris un 450 WRF de 2004 depuis 6 mois (j(ai roulé environ 1500 km). Je bricole beaucoup mais en mécanique mes compétences se limitent à la vidange. Depuis la dernière réalisée, il y a 5 sorties (350 km), je perds de l'huile entre le carbu et la boite du filtre à air. Je n'ai pas d'huile dans la boite en elle même mais tout autour. Je n'arrive pas à trouver l'origine de cette fuite.
Si quelqu'un peux me renseigner je suis preneur.

Sinon, je suis dispo les Lundi des semaines impaires pour rouler dans les monts du Lyonnais depuis VOURLES et alentours.

Cela m'arrive qd je couche la mob

Bonjour , c'est le trop plein d'huile . Lorsque tu as trop d'huile ou lorsque tu fais tourner a haut régime longtemps le moteur , l'huile remonte par une durite afin qu'elle n'aille pas polluée Dame nature . C'est pour éviter une surpression dans tes carters . J'ai la meme durite sur ma KLXR . C'est normal .
Peu etre a tu mis un peu trop d'uile lors de ta derniere vidange ?

Toine a écrit:

Bonjour , c'est le trop plein d'huile . Lorsque tu as trop d'huile ou lorsque tu fais tourner a haut régime longtemps le moteur , l'huile remonte par une durite afin qu'elle n'aille pas polluée Dame nature . C'est pour éviter une surpression dans tes carters . J'ai la meme durite sur ma KLXR . C'est normal .
Peu etre a tu mis un peu trop d'uile lors de ta derniere vidange ?

Effectivement a partir de 2004 (je crois) la durite va dans la boite à air (pour des raisons d'écocologie !) avant elle descendait juste le long du cadre .

Il y en a qui remette meme les anciennes durites pour éviter d'avoir de l'air chaud qui reparte dans la boite à air .

Merci à tous pour vos retours.
La bécane est vraiment super (passé du DRZ au WRF ça change la vie).
Vous me rassurez.