qui a des té de fourches (racing) sur sa moto?

je voudrais savoir si quelqu'un a monté sur sa moto des tés de fourche tel que des ktm usine, asap, bud racing...sur sa moto?
quel est l'intérêt d'un tel accessoire?
Y a t il un réel apport en terme de sensation de pilotage, maniabilité de la moto...?
donc est-ce un bon investissement??

j'avais les tés bud racing sur mon sxf l'année derniere personellement je ne trouve pas grand changement peut etre la moto plus précise enfain vrément trop chere pour se que sa change apres c'est sur que niveau look c'est plus beau mais au prix que sa coute je pence que tu peut mettre des pieces plus utiles!
apres ya peut etre d'autre avis?

salut,

j'ai eu un 200 kt (2003) pendant 2 ans, et pour resoudre des problemes de train avant, j'au cru bon d'acheter des tes usine (asap, haut et bas).

franchement, pour mon niveau, aucune diffence, toujours des problemes de guidonnages, reaction "bizarres" sur des pierres ou racines, etc.

bref, ça ne m'a rien apporté. j'ai donc tout revendu et j'ai fait preparer mes suspensions (shaft).

rien a voir, fini les guidonnage, je roulais plus en securité.

mais ce n'etait pas encore la perfection, meme si j'ai aimé mon 200 kt, c'est pas comparable avec ma derniere 250 wrf et ma 250 wrz actuelle, qui sont rassurantes de l'avant.

je constate, c'est tout, meme avec mon petit niveau, j'ai vu la difference.

il peu y avoir une différence sur le comportement de la moto que si il y a une différence de cote ( par exemple l'offset ) par rapport à l'origine, sinon c'est juste du tuning...

Certain de ces tés permettent le réglage de la chasse, sinon pour la beauté oui, mais de là à ressentir une différence de comportement???

fred27 a écrit:

il peu y avoir une différence sur le comportement de la moto que si il y a une différence de cote ( par exemple l'offset ) par rapport à l'origine, sinon c'est juste du tuning...

les miens justement modifiaient l'offset, de 18 a 20, ou de 20 a 22, ché plus.

j'ai rien ressenti....

Je les avait changés sur la CRF, je supportais pas les silent-blocs mais sur la KT, ça va très bien comme ça

mouaip ce sont des pièces demandant de très bon réglages pour etre utilisées a bon rendement, donc je pense que pour ce que l'on fait nous, sa ne sert pas a grand chose..
a près si tu veut faire tuning, fait anodiser tes Tés de fourche

Les tés de fourche à offset réglable améliorent sensiblement la stabilité (en position "stable", oeuf corse !), mais ne suffisent pas à pallier les tares chroniques des suspensions KTM d'origine. Un passage par la case préparation demeure indiqué (préparation + tés "stables" = réelle amélioration, mais s'il faut choisir, la préparation est nettement plus efficace).